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下載手機(jī)APP 新華社成都9月28日電(記者李倩薇)27日上午，成都通往天府國際機(jī)場的軌道交通18號線首開段開通初期運(yùn)營，至此，成都軌道交通運(yùn)營總里程將近400公里。
18號線是連接成都市區(qū)與天府國際機(jī)場之間的快線，其一、二期工程北起成都火車南站，途經(jīng)成都高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、天府新區(qū)、成都東部新區(qū)，止于天府機(jī)場北。線路將為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)和成都“東進(jìn)”戰(zhàn)略提供支撐。當(dāng)日開通的線路全長55.95公里，已到達(dá)成都東部新區(qū)，到達(dá)天府國際機(jī)場的線路預(yù)計(jì)于今年底開通。
記者了解到，18號線是成都首條以PPP模式建設(shè)和運(yùn)營的軌道交通線路，也是一條兼顧中心城區(qū)客流、市域客流、機(jī)場客流的復(fù)合線路。其開通將很大程度上緩解成都南北軸的交通壓力，方便市民及游客出行。
據(jù)介紹，18號線建設(shè)的最大工程難題是攻克國內(nèi)城市軌道交通建設(shè)史上第一高瓦斯長隧道——長約9.7公里的龍泉山隧道。隧道集中穿越了油氣儲集區(qū)，瓦斯溢出量大、離散程度高、突涌風(fēng)險(xiǎn)極高。建設(shè)團(tuán)隊(duì)通過精準(zhǔn)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)、無軌運(yùn)輸施工機(jī)械防爆改裝成套技術(shù)等方式，確保了該隧道安全貫通。
2010年9月27日，成都地鐵1號線開通運(yùn)營，成都進(jìn)入“地鐵時代”。十年來，成都地鐵從最初的1條線路、18.13公里，發(fā)展到現(xiàn)在的8條線路、近400公里;日均客運(yùn)量從12萬乘次達(dá)到400萬乘次以上，最高單日客流量達(dá)525.6萬乘次;公共交通出行分擔(dān)率從3.2%提升至超50%，運(yùn)送乘客已超55億乘次。
據(jù)成都軌道交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，預(yù)計(jì)至今年底，成都市軌道交通開通運(yùn)營總里程將達(dá)557.8公里，到2022年開通運(yùn)營里程600公里以上, 基本形成半小時軌道通勤圈。(完)
