車(chē)輛內(nèi)裝注重乘客舒適感

　　側(cè)　　窗 采用大窗口結(jié)構(gòu)，增大乘客視野;

　　空調(diào)機(jī)組 通過(guò)弧形格柵為客室送風(fēng)，回風(fēng)方式采用縫隙回風(fēng)，避免空調(diào)風(fēng)直吹乘客;

　　坐椅面板 采用人機(jī)工程學(xué)技術(shù)，使乘客乘坐更加舒適;

　　客室照明 采用自動(dòng)調(diào)光技術(shù)，通過(guò)感光探頭，自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)廂內(nèi)部的光照強(qiáng)度。

　　“4號(hào)線(xiàn)的列車(chē)有很多新變化，比如車(chē)門(mén)上方的屏幕由之前的LED顯示變?yōu)橐壕э@示，同時(shí)增加了開(kāi)關(guān)門(mén)提示、車(chē)廂位置等顯示信息，更加直觀、清楚……”日前，記者來(lái)到了位于東麗區(qū)的天津中車(chē)唐車(chē)軌道車(chē)輛有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“天津唐車(chē)公司”)，在試驗(yàn)線(xiàn)上，記者見(jiàn)到了首次亮相的地鐵4號(hào)線(xiàn)列車(chē)。

　　科技范兒十足的車(chē)輛

　　地鐵4號(hào)線(xiàn)究竟有哪些特點(diǎn)?工作人員介紹，天津地鐵4號(hào)線(xiàn)車(chē)輛，整車(chē)外觀采用無(wú)涂裝技術(shù)，側(cè)墻采用世界先進(jìn)的激光焊焊接技術(shù)。車(chē)輛內(nèi)裝整體設(shè)計(jì)理念簡(jiǎn)潔寬敞，注重乘客的舒適感：側(cè)窗采用大窗口結(jié)構(gòu)，增大乘客視野;空調(diào)機(jī)組通過(guò)弧形格柵為客室送風(fēng)，回風(fēng)方式采用縫隙回風(fēng)，避免了空調(diào)風(fēng)直吹乘客的現(xiàn)象;坐椅面板采用人機(jī)工程學(xué)技術(shù)，使乘客乘坐更加舒適。“客室照明還采用自動(dòng)調(diào)光技術(shù)，通過(guò)感光探頭，自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)廂內(nèi)部的光照強(qiáng)度。”工作人員說(shuō)著，將手擋在感光探頭前，果然，車(chē)廂內(nèi)的光照立即明亮了起來(lái)。

　　除了乘客體驗(yàn)，4號(hào)線(xiàn)車(chē)輛還采用了眾多的智能化設(shè)計(jì)，例如，客室門(mén)就配置了智能診斷系統(tǒng)，系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電機(jī)、門(mén)控器的工作情況和參數(shù)，能夠智能化判斷部件當(dāng)時(shí)的運(yùn)行狀態(tài)，從而大大降低車(chē)輛故障的發(fā)生率。

　　值得一提的是，4號(hào)線(xiàn)車(chē)輛在設(shè)計(jì)上更考慮了維護(hù)工作的便捷性。中頂板是根據(jù)空調(diào)風(fēng)道位置設(shè)計(jì)，可以獨(dú)立拆裝，便于風(fēng)道的保養(yǎng)維修;側(cè)頂板結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)優(yōu)化調(diào)整，可打開(kāi)角度大于90°，進(jìn)一步方便檢修;坐椅骨架采用整體骨架結(jié)構(gòu)，便于安裝和維護(hù);制動(dòng)系統(tǒng)采用高度集成的模塊化設(shè)計(jì)，使系統(tǒng)各模塊重量減輕、結(jié)構(gòu)緊湊、互換性強(qiáng)，便于維修保養(yǎng)，降低維護(hù)成本。

　　首列列車(chē)將于11月交付

　　如此滿(mǎn)滿(mǎn)科技感的列車(chē)，“娘家”實(shí)力自然不俗。“作為天津市軌道交通高端裝備研發(fā)制造和出口企業(yè)，公司是天津市規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的軌道交通裝備制造基地，擁有車(chē)體、涂裝、組裝、調(diào)試的完整工序，技術(shù)實(shí)力已達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平。”天津唐車(chē)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，投產(chǎn)以來(lái)，公司堅(jiān)定貫徹“立足天津、面向全國(guó)、走向世界”的發(fā)展理念，承攬了阿根廷米軌內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組、埃及不銹鋼客車(chē)車(chē)體項(xiàng)目、古巴客車(chē)項(xiàng)目、尼日利亞客車(chē)項(xiàng)目等，以及現(xiàn)在正在進(jìn)行的美國(guó)費(fèi)城雙層不銹鋼客車(chē)項(xiàng)目、加拿大蒙特利爾項(xiàng)目等訂單生產(chǎn)，此前更承擔(dān)天津地鐵5號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目、天津地鐵1號(hào)線(xiàn)大修和改造項(xiàng)目，在天津地鐵“本地造、本地修”的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了天津軌道交通裝備服務(wù)全球的目標(biāo)。

　　天津地鐵4號(hào)線(xiàn)是城市西北到東南方向的骨干線(xiàn)，工程北起北辰區(qū)小街，南到東麗區(qū)新興村。2015年，4號(hào)線(xiàn)南段工程率先動(dòng)工，從東南角途經(jīng)和平路、小白樓、成林道、津?yàn)I大道、民航大學(xué)到新興村，全長(zhǎng)19.4公里，設(shè)14座車(chē)站和一個(gè)車(chē)輛段。

　　“總體來(lái)說(shuō)，地鐵4號(hào)線(xiàn)列車(chē)絕對(duì)會(huì)更便捷、更舒適，4號(hào)線(xiàn)開(kāi)通之時(shí)，我們的車(chē)輛一定能給市民帶來(lái)全新的感受!”據(jù)了解，地鐵4號(hào)線(xiàn)首列列車(chē)將于11月交付天津軌道交通集團(tuán)。(來(lái)源： 天津日?qǐng)?bào)記者 胡萌偉)