全國
手機版|
關(guān)注公眾號|
下載手機APP 6月27日，記者從中國鐵路蘭州局集團公司獲悉：當天，西銀客專(銀西高鐵)最后一座隧道——上閣村隧道貫通，距離年底通車又近了一步。
西銀客專穿越毛烏素沙漠邊緣和世界上規(guī)模最大的黃土塬——董志塬，是國內(nèi)首條修建在黃土層最長段落的有砟高速鐵路。“上閣村隧道位于甘肅省慶陽市寧縣境內(nèi)，是全線重難點控制性工程，全長6.78公里，屬單洞雙線隧道。由于地處深厚富水黃土地層，含水率最高可達33%，國內(nèi)外罕見，堪稱世界性工程難題。”中鐵一院銀西高鐵總設(shè)計師馬文輝說。
為破解這一世界性工程難題，中國鐵路蘭州局集團有限公司、銀西鐵路公司多次組織設(shè)計、咨詢和施工單位，聯(lián)合科研院校，首次采用“防結(jié)晶、可維護”排水系統(tǒng)、地表垂直深孔袖閥管精準靶向注漿、隧道襯砌質(zhì)量智能化檢測等新技術(shù)，多項施工技術(shù)成果填補國內(nèi)外隧道修建技術(shù)空白，極大提升了我國高速鐵路隧道整體建設(shè)水平。
西銀客專連接陜甘寧三省區(qū)，線路正線長618公里，設(shè)計速度為250公里/小時，并預(yù)留350公里/小時的有砟高鐵提速條件，于2015年12月31日先期開工建設(shè)，建設(shè)工期5年，計劃2020年年底建成通車。(來源：寧夏日報記者李徽)
