8月9日，張吉懷鐵路酉水大橋主拱完美合龍，猶如一道紅色的長虹橫跨在湘西酉水上。這標(biāo)志著中國鐵建所屬鐵四院設(shè)計的世界最大跨度鐵路不對稱拱橋施工邁過了風(fēng)險最大、難度最大的階段。

該橋位于湖南湘西永順縣芙蓉鎮(zhèn)附近，全長462米，跨越酉水河谷。河谷為典型的U型河谷，兩岸山坡極其陡峭。設(shè)計人員巧妙的利用地形特點，以主跨292米非對稱上承式鋼管混凝土拱橋，一跨飛越河谷，與環(huán)境融為一體。

依山而筑，地形復(fù)雜，兩側(cè)拱腳高差43.5米。鐵四院設(shè)計負(fù)責(zé)人張杰介紹，為了完成這個世界之最的“不平衡美”，設(shè)計與施工方緊密配合，國內(nèi)首次采用兩片拱肋同時整節(jié)段吊裝。據(jù)悉，實施吊裝的纜索吊機(jī)，適用于深山峽谷中大型機(jī)械設(shè)備無法進(jìn)場的施工。設(shè)計吊重300噸，是張吉懷鐵路目前最大噸位的起重設(shè)備。

主拱合龍，為整個上部結(jié)構(gòu)全面施工拉開了序幕，也為張吉懷鐵路酉水大橋2020年全橋建成打下基礎(chǔ)。

張吉懷鐵路全長246公里，全線設(shè)7座車站，設(shè)計時速350公里，計劃2021年建成通車。屆時從懷化到張家界時間將由3.5小時縮短至1小時。