梳理出這條路子，不僅對于騰訊自身至關重要，也能夠讓外圍看清時代潮水的流向，深刻理解互聯(lián)網(wǎng)下半場的機會窗口。以及更重要的，意識到五到十年后變化所帶來的價值。

01 互聯(lián)網(wǎng)公司為什么要 To B？

　　2018 年，中國的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都來到一個節(jié)點，從這個節(jié)點開始，過去的思路和打法都不靈驗了。

　　單靠搶增量、搶用戶的荒芒草創(chuàng)期宣告結(jié)束，人口紅利消逝，以「大」用戶體量為核心，強調(diào)用戶量和 GMV 的消費互聯(lián)網(wǎng)模式開始逐步失效。

不管社交還是電商，新增曲線都呈現(xiàn)疲乏狀態(tài)?；ヂ?lián)網(wǎng)巨頭急需找到一個能夠撬動未來高速增長的支點，以提振市場和用戶的信心，做好沖擊萬億市值的準備。

　　美國微軟的逆襲故事，為諸多 C 端互聯(lián)網(wǎng)公司加碼 B 端業(yè)務提供了新思路。

由于在移動互聯(lián)網(wǎng)時代布局失利，微軟的市值在 2013 年底至 2014 年初跌到 3000 億美元以下，不到輝煌時期的一半。新任 CEO 薩提亞·納德拉上臺后依靠架構調(diào)整并在云服務上發(fā)力，憑借 Azure 確立云服務行業(yè)老二的地位并帶來資本市場的青睞。到今年四月微軟突破萬億美元市值，一度超過蘋果，成為美國最有價值的公司。

　　微軟市值能夠?qū)崿F(xiàn) U 形大逆轉(zhuǎn)的啟示在于，納德拉踩準了兩個點——云計算和人工智能，業(yè)務重心的無縫轉(zhuǎn)換——從個人計算的服務轉(zhuǎn)換到云計算的產(chǎn)業(yè)服務模式。

而與此同時，中國互聯(lián)網(wǎng)行至下半場，變量轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)端，中國的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也迎來了屬于自己的時代機遇和挑戰(zhàn)。

　　以「深」產(chǎn)業(yè)鏈厚度為核心，強調(diào)利潤率和產(chǎn)業(yè)價值的中國產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)模式正逐漸固化成型，中國市場經(jīng)濟邁入存量時代，價值創(chuàng)造成為更高維度的追求。

　　「中國各個產(chǎn)業(yè)在降低成本、增加效率方面還有很大的提升空間，而產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將是各行各業(yè)全面提升生產(chǎn)力、進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級的重要載體?！跪v訊總裁劉熾平道出了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的歷史使命。

　　于是，在騰訊 20 歲之際為自己醞釀了第三次重大組織架構調(diào)整，聚焦于「扎根消費互聯(lián)網(wǎng)、擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)」的「兩張網(wǎng)」核心目標，組建 ToC 的平臺與內(nèi)容事業(yè)群（PCG）與 ToB 的云與智慧產(chǎn)業(yè)群（CSIG）。

CSIG，被認為是騰訊產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的落地執(zhí)行者和 ToB 業(yè)務的主陣地，由騰訊公司高級執(zhí)行副總裁、云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群總裁湯道生執(zhí)掌。這位曾經(jīng)操盤了 QQ 移動轉(zhuǎn)型和騰訊云崛起的香港人，此前頗為低調(diào)，但如今肩負起「推銷」騰訊產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重責，越來越多次地走上前臺。

做產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)沒有樣板房可以對標，立足于 C 端該如何擁抱 B 端沒有路徑可以參考。這也正是外界此前對騰訊 ToB 的最大疑惑，「一家 ToC 基因的公司到底有沒有能力 ToB？」

　　「我認為沒有太大的必要去標簽化 ToB 跟 ToC。人很容易因為標簽而忘掉背后的邏輯，我更多地提醒自己到底要解決什么問題或者業(yè)務的屬性是什么？我要通過什么手段去解決這些問題？」

湯道生在接受媒體采訪時談道，「怎么激勵合作伙伴銷售有動力？或者反過來怎么讓我們的銷售有動力去賣合作伙伴的產(chǎn)品？這里涉及到很多機制，我更愿意從問題本身去思考。」

時代節(jié)點的大背景，連接與內(nèi)容的基因共同決定了騰訊做產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)需要走出一條屬于自己的路子，即唯有因時制宜，因地制宜，因人制宜。

不同于中小體量技術公司的「深挖井」模式，騰訊的海量業(yè)務需求決定了其市場戰(zhàn)略一定是「廣散網(wǎng)」式的窮盡所能，于是技術上云、共享（中臺）化成為騰訊產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最顯著的戰(zhàn)略特征。

不同于 IT 公司的傳統(tǒng)軟件服務模式，基于互聯(lián)網(wǎng)土壤的 C 端基因決定了其邏輯路線必然是充分「榨取」線上的社交連接和內(nèi)容平臺優(yōu)勢，于是依托于 C 端，推進 B 端成為騰訊產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最直接的邏輯路徑。

02 讓火車與坦克接軌

　　「討論消費互聯(lián)網(wǎng)跟產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之間的融合就像討論『火車和坦克要怎么接軌』」。

在騰訊的大會現(xiàn)場，美團點評聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁王慧文被邀請分享做智慧零售的感受。

　　「火車載重量很大、能耗比較低、可以跑得很快；而坦克有戰(zhàn)斗能力，地形適應性強，哪里都可以去。如果我們能夠把這兩者結(jié)合，把各自的優(yōu)勢都發(fā)揮出來，那這個新物種是不是很 Fancy、很偉大？」

在這場「Fancy」的戰(zhàn)役中，「智慧零售」被湯道生喻為騰訊產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的「先鋒團隊」。

2017 年 10 月，「智慧零售」概念在馬化騰的公開信中被首次提及；2018 年 3 月，騰訊智慧零售戰(zhàn)略合作部成立，作為騰訊產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與實體經(jīng)濟耦合最為緊密、連接最為廣泛的板塊。

經(jīng)過 400 多天的一線實戰(zhàn)，騰訊的智慧零售業(yè)務已初見成效，其解決方案滲透商超、服飾美妝、地產(chǎn)、母嬰等各大領域，與 20 多家頭部客戶創(chuàng)造了高達 10% 的大盤生意增量。本月落地的全國首個「智慧廣場」——北京豐臺科技園萬達廣場，成為其中的標桿項目。

該方案整合了騰訊、萬達、合資公司丙晟科技三方的優(yōu)勢資源，一方面對萬達商業(yè)中心線下場景進行全面數(shù)字化升級，提升商業(yè)中心效能和消費體驗；另一方面積極探索新消費領域潛在的升級空間和巨大市場，共同營造「新消費大生態(tài)」的發(fā)展方向。

在業(yè)務前臺，充分利用微信支付的營銷能力。比如實現(xiàn)門店和服務的串聯(lián)，基于微信支付的無感支付停車，讓停車出場平均等待時間從 20 秒降低到 2 秒。

在看不見的中后臺，通過 AI 技術讓商場管理效率得以提升。比如騰訊優(yōu)圖的視覺識別幫助萬達廣場提前洞察火警隱患，隱患條目下降了 79%，這一應用已經(jīng)落地到全國 220 多家萬達廣場。

如果說單店的智慧零售升級多以碎片化的產(chǎn)品、功能、服務呈現(xiàn)。那么大型商場的數(shù)字化項目，則可視為騰訊智慧零售業(yè)務能力的最完整展現(xiàn)。

「在前幾天，Pony 和王健林一起參觀了北京豐科萬達廣場」，湯道生談道，整個項目橫跨騰訊內(nèi)部 4 個事業(yè)群的資源和能力，很好的體現(xiàn)了『一個騰訊』的精神和實力。成果對于整個騰訊產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略來說都有很好的借鑒意義。

在智慧零售之外，CSIG 還集聚了多個行業(yè)領域的智慧系列解決方案，包括政務、文旅、金融、出行、教育、酒店、工業(yè)等，延續(xù)「標桿案例」先行的慣用模式，再在客戶集團內(nèi)部大規(guī)模鋪開。

在智慧建筑領域，騰訊首先將自有的濱海大廈作為試驗田。

大廈中的人臉識別門禁系統(tǒng)整合了數(shù)百個人臉識別一體機和優(yōu)圖盒子，智能照明等能源管理系統(tǒng)對燈具、空調(diào)等設備進行綜合管控，會議預定系統(tǒng)則通過對會議室的智能調(diào)配提升工作效率。

騰訊業(yè)務線的工作人員向機器之心介紹，該套方案基于事件驅(qū)動的監(jiān)控邏輯，事件由 AI 和視覺感知，不同事件觸發(fā)后，將會激活針對相應事件的整套監(jiān)管和處理邏輯，通知保安處理異樣情況。「這是從『人防』向『智防』的邁進，和過去保安盯著電視墻大屏幕的人工監(jiān)控方式相比，大幅提升了安全和效率?！?/p>

在系統(tǒng)的「報警中心」界面，可以看到監(jiān)控的不只有安全事件，還包括火災隱患、設備故障、停水停電等項目，統(tǒng)稱為「樓宇里的事件」。

這套物聯(lián)網(wǎng)操作云平臺名為「微瓴」，由騰訊云與金馬節(jié)能科技聯(lián)合研發(fā)，創(chuàng)新性地將能效管理與控制系統(tǒng)搬到云平臺上，目前已經(jīng)落地園區(qū)、酒店、商場等不同場景。提升節(jié)能水平和加強安防管控被視為該套平臺的最顯著價值。

在傳統(tǒng)的工業(yè)制造流水線上，騰訊首次展現(xiàn)出互聯(lián)網(wǎng)公司之外的硬朗形象。

目前，騰訊云也與三一重工(12.210, -0.37, -2.94%)、華龍訊達等企業(yè)達成合作，助力不同類型的工業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，提高工業(yè)制造生產(chǎn)運營效率。

騰訊的 AI 視覺檢測平臺已經(jīng)落地到某液晶面板的缺陷檢測中。方案難點在于該套工藝涉及 12 個站點，每個站點產(chǎn)品工藝各不相同，缺陷種類達到上百種，分類細致，形態(tài)多變，作用場景復雜。

為此，騰訊提出模型運行調(diào)度平臺、半自動化智能圖像標注系統(tǒng)等方案，幫助節(jié)省人力成本 50% 以上，適用于 80% 的缺陷種類檢測，識別準確率達到 90%。

03「鵝式」ToB 心法

立足于 C 端，擁抱 B 端，便意味著要充分「榨取」C 端的優(yōu)勢和懂得復制經(jīng)驗；而海量的業(yè)務需求，則決定了騰訊必須將開源協(xié)同（中臺化）和技術上云兩個原則貫徹到底。

「微信是一個非常牛的業(yè)態(tài)」，作為騰訊在智慧零售領域的競爭對手，一位不愿具名的 CEO 說道，「這些年經(jīng)歷了 PC 互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)，我們私下里和合作伙伴談現(xiàn)在是『微信互聯(lián)網(wǎng)』時代」。

毋庸置疑，騰訊是中國的線上流量之王。騰訊 2019 年 Q1 財務報告顯示，微信月活用戶已經(jīng)達到 11 億，QQ 的整體月活賬戶數(shù)增至 8.23 億。

在業(yè)務開拓早期，騰訊對于 B 端市場的最大吸引力在于消費級業(yè)務積累的強大用戶優(yōu)勢。在智慧零售領域，微信和小程序的營銷與社交傳播效應得到淋漓盡致的展現(xiàn)。

比如優(yōu)衣庫通過小程序官方旗艦店，整合了多個觸點流量，購買轉(zhuǎn)化率超行業(yè) 3 倍；永輝借助社交裂變，實現(xiàn)到家業(yè)務日訂單 6 萬+，小程序訂單在到家業(yè)態(tài)中，貢獻超 50%；

騰訊公司副總裁、騰訊智慧零售負責人林璟驊談道，目前騰訊已逐步提煉出連接式增長的兩大路徑：一方面，針對零售商的現(xiàn)有業(yè)態(tài)，進行客流的數(shù)字化改造，盤活存量。另一方面，通過深度探索小程序官方旗艦店、官方導購和超級社群等新增業(yè)態(tài)，為商家?guī)韺嵸|(zhì)業(yè)績增量。

不止于手機社交生態(tài)，騰訊正在將微信和小程序的邏輯復制到車聯(lián)網(wǎng)場景。

在騰訊全球生態(tài)數(shù)字大會第二天，下午略感困意的智慧出行分論壇上，騰訊車聯(lián)副總裁鐘學丹發(fā)布「車載微信」，目前騰訊車聯(lián)已在生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)中集成微信服務，預計將于今年內(nèi)落地。

沒有預告和征兆的「重磅消息」迅速激發(fā)了行業(yè)熱議，有汽車媒體人拿出手機說道，整個下午朋友圈都在為這條消息「刷屏」。

具體來看，「生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)」解決方案將騰訊系及第三方的內(nèi)容服務生態(tài)有機地接入到汽車中，基于一個超級 ID+在線支付，打通車前、車中、車后的無縫化體驗。

　　此外，延續(xù)小程序的邏輯，騰訊還為生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)推出了一套跨 OS 的、云端輕量化的開發(fā)者應用框架——騰訊小場景，支持騰訊豐富內(nèi)外部生態(tài)資源接入。

在社交生態(tài)之外，圍繞騰訊視頻、QQ 音樂、騰訊新聞等核心產(chǎn)品線在內(nèi)的騰訊內(nèi)容生態(tài)也為 B 端市場帶來一定的虹吸效應。

正蓄勢待發(fā)的智慧酒店市場，面臨著諸多智能音箱和智能家居公司的競爭，騰訊業(yè)務線工作人員認為，「目前很多智能音箱和語音公司還是在做標準化方案，但智慧酒店不僅僅只是一臺智能音箱的問題，而是構筑一個完整的生態(tài)，要形成內(nèi)容的生態(tài)，連接的生態(tài)，周邊的生態(tài)」。

與早年騰訊通過微信生態(tài)酒店將微信支付、小程序等推向前臺的邏輯不同，現(xiàn)在智慧酒店方案更突出騰訊云的平臺優(yōu)勢。目前方案已經(jīng)在香格里拉（深圳）、亞朵酒店（北京、深圳）、格蘭云天（上海）等酒店落地。昆明索菲特大酒店、中維維笙望湖賓館已啟動建設，預計 6 月全面上線。

要成為「企業(yè)的數(shù)字化助手」，在不斷鞏固和加強 C 端優(yōu)勢之外，技術實力和開源程度將決定一家云平臺的核心競爭力。

騰訊副總裁、騰訊云總裁邱躍鵬介紹，騰訊云目前在規(guī)模效應、產(chǎn)品價值和產(chǎn)業(yè)升級三個方面獲得了實質(zhì)進展。率先實現(xiàn)全網(wǎng)服務器總量超過 100 萬臺、帶寬峰值突破 100T 的「雙百」里程碑，其服務的業(yè)務規(guī)模、承載的網(wǎng)絡流量已經(jīng)邁入全球第一梯隊。

自去年騰訊向外界宣布戰(zhàn)略升級后，與組織架構架構調(diào)整同期進行還有「成立技術委員會」，由技術工程事業(yè)群總裁盧山和云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群總裁湯道生兩名騰訊總辦成員牽頭，幾大事業(yè)群的技術負責人加入技術委員會決策圈。

技術委員會設立「開源協(xié)同」和「自研上云」兩大項目組，以加強騰訊各項技術的標準化，減少重復開發(fā)；并推動業(yè)務在云上全面整合，更高效地服務政企客戶。

這意味著該委員將成為騰訊中臺的有效執(zhí)行者和打造者。經(jīng)過半年努力，目前騰訊中臺已創(chuàng)建 600 多個內(nèi)部開源項目，技術圖譜上有近 300 個項目。

騰訊自動駕駛總經(jīng)理蘇奎峰向機器之心表示，「做產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，很多技術標準和架構體系對內(nèi)部更開放，騰訊就是要做開放的架構和通用的平臺。自己都打不通對外怎么說？」

比如過去用于自動駕駛測試的 3D 仿真平臺將應用到智慧城市業(yè)務線中，將仿真系統(tǒng)放大到交通信息和城市級別，將同樣適用于智慧交通平臺的測試。

值得注意的是，騰訊中臺「打通」和「共享」更偏向技術方案，但對于用戶數(shù)據(jù)所涉及到隱私問題騰訊一直尤為謹慎，這也是其多年服務于 C 端用戶的重要風格。

馬化騰曾在 2018 年 11 月的總辦會上定調(diào)：數(shù)據(jù)不能任意打通，雖然用算法對用戶的畫像會更加精準，但騰訊不同于電商和通用資訊，社交和通信與隱私的關聯(lián)度非常大，保護數(shù)據(jù)尤為重要。

湯道生接受媒體采訪時解釋，騰訊的中臺不是數(shù)據(jù)打通，而是云的 PaaS（平臺即服務），提供各類工具和能力，以 Middleware（中間件）形態(tài)落地。

在「技術上云」的戰(zhàn)略層面，人工智能技術被視為降本提效的「關鍵武器」。

「消費互聯(lián)網(wǎng)的海量實踐讓我們更好地了解到 AI 的能力與邊界，促進了其在產(chǎn)業(yè)中的應用落地?！跪v訊副總裁姚星認為，AI 已經(jīng)進入產(chǎn)業(yè)應用時代，其在產(chǎn)業(yè)領域的落地應用正向著覆蓋領域廣泛化、垂直領域縱深化的方向發(fā)展。

在推進產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不到一年的時間里，面對缺少工程化經(jīng)驗和數(shù)據(jù)積累的領域，優(yōu)團團隊如何能夠快速提供針對性的技術支持？

優(yōu)圖實驗室聯(lián)合負責人賈佳亞向機器之心表示，這一定是一個循序漸進的過程。他認為中國產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的進程分三步走：第一步是電子化，部分行業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)；第二步是結(jié)構化，中國起步較晚，正在推進；第三部才是 AI 化，即從一個描述性轉(zhuǎn)換成一個特征，把最關鍵的部分提取出來。

「在整個產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的 AI 部署過程中我們學到了很多東西，我們完成了從算法到平臺的轉(zhuǎn)型」，賈佳亞向機器之心表示，「如果你直接把算法交付給客戶，他們絕對是一臉懵。人工智能最后輸出的一定是一個服務的平臺。」

與一般偏向基礎性的研究機構不同，優(yōu)圖實驗室兩條腿走路，應用與研究并重。湯道生在 2018 年 9 月直接把優(yōu)圖推到了一線，不設業(yè)務指標。但賈佳亞表示「我們自己愿意承擔收入，這在氛圍上相對比較好」。

在業(yè)務模式上，優(yōu)圖沒有采用 AI 獨角獸公司一貫的「深挖井」和單點突破，而是依托于騰訊云的整體戰(zhàn)略。「小公司做得最好的是端上的優(yōu)化，在手機、攝像頭等設備上部署 AI，做得相當出色?！官Z佳亞稱，騰訊不一定要搶這個市場。如何利用大公司獨有的云平臺來高舉高打，是解題的關鍵。

04 看到十年后的價值

「我們常常高估一年的變化，卻低估五到十年的變化」薛兆豐在主持高峰對話時談道，這是人們常常忽略的事實。

但正如所有 ToB 的產(chǎn)業(yè)化底層技術一樣，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之路注定不會以短平快的方式奏效。

「To B 行業(yè)是 10 年、20 年甚至更長時間內(nèi)的事業(yè)，這種情況下你必須把長期利益放這兒，再回頭看一年兩年兌現(xiàn)什么」，當被問到騰訊做產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的預期收益時，騰訊云副總裁穆亦飛回答道。

　　經(jīng)過八個月的快速迭代，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)路徑已越發(fā)清晰。未來，如何形成一套因時制宜的方法論，以有效地整合繁雜的垂直業(yè)務線，持續(xù)性為客戶創(chuàng)造價值，將會是騰訊產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之路上更大的挑戰(zhàn)。

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