產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已到來，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，包括海爾、富士康、三一重工等一大批工業(yè)巨頭都已發(fā)展出各自生態(tài)下的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。而隨著資本和政策的加持，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賽道開始熱起來。不少傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)也開始從內(nèi)部孵化工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，重慶的宗申集團(tuán)就是個(gè)典型的例子。

據(jù)了解，宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)成立于1992年，主要業(yè)務(wù)范圍分為3大板塊，包括以通用航空、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、無人機(jī)、新能源、動(dòng)力、機(jī)車、大型農(nóng)機(jī)、智能裝備為主的實(shí)體產(chǎn)業(yè)群，以中以基金、貝信基金、富民銀行為基礎(chǔ)的貸款、保理、融資租賃、互聯(lián)網(wǎng)金融等金融服務(wù)鏈業(yè)務(wù)，以宗申忽米網(wǎng)為主的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)業(yè)務(wù)。

作為宗申集團(tuán)旗下的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，忽米網(wǎng)定位于打通工業(yè)產(chǎn)業(yè)內(nèi)到產(chǎn)業(yè)外的服務(wù)全鏈路，依托宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，整合工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈資源，通過搭工業(yè)產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系、工業(yè)企業(yè)經(jīng)營(yíng)服務(wù)體系、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)體系的全生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈解決方案，幫助工業(yè)企業(yè)“上云上平臺(tái)”。

目前，忽米網(wǎng)線上平臺(tái)已匯集27000余家企業(yè)服務(wù)商，同時(shí)，有8萬多家企業(yè)客戶在其平臺(tái)上尋找服務(wù)。

業(yè)務(wù)模式：1+2+N

據(jù)沈韜介紹，通過幫助母公司宗申集團(tuán)轉(zhuǎn)型，忽米網(wǎng)已積累了大量工業(yè)智能制造和數(shù)字化解決經(jīng)驗(yàn)和能力，并且正在通過平臺(tái)將這些能力和經(jīng)驗(yàn)帶給更多客戶。

據(jù)悉，宗申發(fā)展多年，已很清楚自身和其他制造業(yè)伙伴的發(fā)展痛點(diǎn)，包括智能化改造前各個(gè)分公司和業(yè)務(wù)彼此之間的信息隔離，供需不對(duì)稱，項(xiàng)目管控比較落后，信息化程度不高，設(shè)備停滯浪費(fèi)嚴(yán)重，生產(chǎn)過程中各個(gè)工序出現(xiàn)的異常難以監(jiān)控等。

對(duì)此，忽米網(wǎng)幫宗申集團(tuán)定制了各類智能化解決方案，幫助公司實(shí)現(xiàn)設(shè)備鏈接和線上化，從集團(tuán)到各分公司和產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)線上化、數(shù)字化、智能化。

“忽米網(wǎng)給宗申集團(tuán)搭建了宗申智能中臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了宗申各部門的打通，讓過去因?yàn)椴换ヂ?lián)導(dǎo)致重復(fù)消費(fèi)的項(xiàng)目和環(huán)節(jié)可視化，大大提升了效率，降低了成本。”沈韜向億邦動(dòng)力說道。

此外，沈韜透露，忽米網(wǎng)還為宗申集團(tuán)完成了內(nèi)部稱為“1011”的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)總裝智能制造生產(chǎn)線改造。

沈韜舉例“1011智能制造生產(chǎn)線”稱，改造之后，這條產(chǎn)業(yè)線的人員減少了66個(gè)，減少比例達(dá)到58%。同時(shí)，生產(chǎn)過程中的防錯(cuò)能力也提升了10%以上，作業(yè)自動(dòng)化率增長(zhǎng)了10倍，人均產(chǎn)出效率提升了2.2倍，過程中數(shù)據(jù)采集提升了10.8倍。

“通過忽米網(wǎng)，宗申集團(tuán)把所有的產(chǎn)業(yè)資源和供應(yīng)鏈資源都開放出來，去鏈接更多的資源和合作伙伴，打造生態(tài)鏈。到忽米網(wǎng)的每個(gè)客戶，都能享受到宗申集團(tuán)開放的供應(yīng)鏈資源和相關(guān)的技能，而宗申集團(tuán)也實(shí)現(xiàn)了生態(tài)化的開放發(fā)展。”

未來行業(yè)發(fā)展：平臺(tái)的數(shù)據(jù)開放和共享

據(jù)億邦動(dòng)力了解，目前工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)面臨的最大問題就是落地難。沈韜認(rèn)為，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的事，落地需要根據(jù)中國(guó)制造業(yè)的發(fā)展來量體裁衣，按實(shí)際工業(yè)企業(yè)的發(fā)展來推動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)落地，需要各個(gè)平臺(tái)聯(lián)盟合力來解決。

“目前來看，中國(guó)制造業(yè)的水平層次不齊，有的企業(yè)還停留在1.0階段，有的企業(yè)發(fā)展到了2.0，有的企業(yè)從2.0開始往3.0走。這種背景下，需要按各地不同的工業(yè)企業(yè)發(fā)展實(shí)際情況走，需要工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和工業(yè)企業(yè)一起去拉動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的落地發(fā)展。”沈韜如此說道。

在其看來，整體的落地難問題不是一家平臺(tái)、一家企業(yè)能做成的，需要所有平臺(tái)一起去協(xié)作完成，然后進(jìn)行利益分成和價(jià)值共享。

沈韜認(rèn)為，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)未來發(fā)展，都要經(jīng)歷從1.0到3.0的行業(yè)路徑。1.0階段是實(shí)現(xiàn)集團(tuán)內(nèi)部工業(yè)資源上下游的互聯(lián)互通；2.0階段是向外開放，實(shí)現(xiàn)單一行業(yè)向多行業(yè)的拓展；3.0階段是成熟階段，整個(gè)工業(yè)全部上云，實(shí)現(xiàn)智能化。

目前包括忽米網(wǎng)在內(nèi)的絕大多數(shù)從傳統(tǒng)工業(yè)巨頭孵化出來的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)已完成1.0的布點(diǎn)，正在從1.0到2.0的發(fā)展過程中。“2.0階段就需要政府的引導(dǎo)，確保各地工業(yè)資源的最大化轉(zhuǎn)型，3.0階段需要所有平臺(tái)的數(shù)據(jù)開放和共享。”

沈韜向億邦動(dòng)力分析稱，到3.0的成熟階段就算工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的很好狀態(tài)：實(shí)現(xiàn)整個(gè)中國(guó)，甚至整個(gè)世界工業(yè)企業(yè)的智能鏈接、數(shù)據(jù)互通、數(shù)據(jù)共享。

“最終的理想狀態(tài)是實(shí)現(xiàn)基于工業(yè)大數(shù)據(jù)的各主要工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的互聯(lián)互通，而不再是富士康是一個(gè)孤島，海爾是一個(gè)孤島，忽米網(wǎng)是一個(gè)孤島。”在其看來，這也意味著，未來工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的整體發(fā)展格局會(huì)是如此：幾個(gè)大工業(yè)巨頭的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)絕對(duì)領(lǐng)先，其他中小型平臺(tái)共存。

為此，各工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)玩家都拼命開放、拓客，以搶先獲得可以跟其他平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的“船票”。“這也是忽米網(wǎng)的目標(biāo)。通過不斷的落地和價(jià)值共享，忽米網(wǎng)希望打造中國(guó)最有影響的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。”

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