12月13日，自治區(qū)發(fā)展改革委網(wǎng)站發(fā)布《廣西鐵路建設“十三五”規(guī)劃(修編)》，規(guī)劃到2020年，廣西鐵路運營里程達到5500公里，高速鐵路達到2000公里。其中，柳州多條鐵路建設已納入規(guī)劃中，到廣州不需兩小時即可到達。

據(jù)柳州市發(fā)改委介紹，早在2017年，廣西發(fā)改委就公布了《廣西鐵路建設“十三五”規(guī)劃》。今年11月8日，自治區(qū)主席陳武主持召開自治區(qū)十三屆人民政府第19次常務會議，通過《廣西鐵路建設“十三五”規(guī)劃(修編)》。規(guī)劃提到，到2020年全區(qū)基本形成“五縱五橫”干線鐵路網(wǎng)，“十三五”將實施多個涉及柳州市的重點鐵路項目。其中，“五縱”的第二縱為：衡陽-桂林-柳州-南寧-北部灣沿海鐵路(含懷化至柳州)，包括衡柳鐵路、柳南客專、焦柳鐵路懷化至柳州段等，設計時速為350公里/時標準高鐵通道。

“五橫”的第一橫為柳州(三江)-桂林-賀州-廣州鐵路，包括貴廣高鐵柳州(三江)至桂林至賀州至廣州段;設計時速為350公里/小時標準高鐵通道。目前，從柳州到廣州南總共有8站，總里程為602公里，從柳州去廣州的多為D字頭時速不高于250公里的動車組，在既有線路運行速度不超過200公里/小時。以此計算，高鐵建成之后，從柳州去廣州開通高鐵時速為350公里/小時，去廣州時間將大大縮短在2小時以內(nèi)。

第二橫為河池-柳州-賀州-韶關(含柳州-廣州)鐵路，包括黔桂鐵路河池至柳州段、柳州經(jīng)賀州至韶關鐵路(柳州至廣州鐵路)、河池經(jīng)柳州至賀州高鐵。其中，柳州經(jīng)賀州至韶關鐵路(柳州至廣州鐵路)設計時速為160公里/小時。同時，柳韶鐵路也列入了廣西鐵路建設“十三五”規(guī)劃，它的建成開通，將結束兩地沒有直通鐵路的歷史。

此外，“十三五”規(guī)劃提到的重點任務，還涉及一批高速鐵路、城際鐵路等。其中，高速鐵路規(guī)劃建設包括南寧經(jīng)柳州經(jīng)桂林北至衡陽高鐵、河池經(jīng)柳州至賀州高鐵，列車運營速度在200公里/時以上;城際鐵路規(guī)劃建設包括柳州至河池、柳州至三江城際鐵路;普速鐵路規(guī)劃建設包括柳州至廣州鐵路、涪陵至柳州鐵路;設計時速160公里/時。

按照此前發(fā)布的規(guī)劃顯示，柳州至三江城際鐵路線路長225公里，客運專線、雙線，速度目標值350公里/時?，F(xiàn)在從柳州坐動車去三江要繞經(jīng)桂林，需要2個小時。屆時，坐高鐵去三江將只需不到一個小時。