第九屆國際基礎設施投資與建設高峰論壇在澳門開幕，柳工已連續(xù)第九次受邀出席該論壇。廣西柳工機械股份有限公司總裁黃海波，副總裁羅國兵出席此次論壇，并發(fā)表演講。論壇期間，柳工還舉行了“六十年：激情與奮進的故事之大國工程的揭幕儀式”，今年是柳工成立60周年，柳工國際化道路也已經走過15個年頭，柳工參與了如中老鐵路項目、馬東鐵路項目、巴基斯坦PKM高速公路項目、“中國天眼”FAST探空項目，港珠澳大橋等超級大國工程項目，這些高品質的超級工程項目彰顯著現(xiàn)代中國裝備制造業(yè)的風采。以此為積淀，柳工將開啟新的征程，繼續(xù)參與到“一帶一路”建設中去。

高峰論壇圍繞“培育發(fā)展新動能促進基礎設施建設與互聯(lián)互通”為主題，研討在全球新舊發(fā)展動能轉換的背景下，如何通過創(chuàng)新驅動、技術變革、模式轉變等培育基礎設施發(fā)展與國際合作的新動能，以促進“一帶一路”基礎設施建設與互聯(lián)互通。

轉型創(chuàng)新深耕海外

轉型創(chuàng)新，是需要基于已有的優(yōu)勢為基礎更上一層樓，形成在細分領域的獨有特性。以往大而全的方式靠數量價格搶占市場的時代早已過去，隨著業(yè)內成熟用戶的增多，更有針對性的細分領域的產品優(yōu)勢不斷顯現(xiàn)。除了在產品線上下功夫，在管理體系上進行優(yōu)化設計，創(chuàng)新方式方法提高效率，促進生產有序高效進行。同時，在國際化進行中企業(yè)本土化，落地深耕的能力也應結合當地實際情況不斷調整。

黃海波在中拉基礎設施合作論壇上做主旨發(fā)言時表示，柳工在海外耕耘15年以來，拉美地區(qū)的發(fā)展是一個重要的部分，最大的感受是要做好兩個平衡，一是穩(wěn)健經營與激情自信未來之間的平衡，第二，平衡關于自主創(chuàng)新和合作機制創(chuàng)新的平衡，推進本地化的經營，深度融入到當地的經濟建設中去，而不是簡單的貿易或資源的交換;培訓本地的員工，并且承擔本地的社會責任，做一個有擔當的企業(yè)，這是提升新動能最關鍵的舉措。

多年來，柳工一直秉承著植根本土深耕海外的方式穩(wěn)健的推進國際化。并且在中國本土企業(yè)國際化進程中不僅僅成為了工程機械行業(yè)的表率，也為整個中國品牌走出去打造了一張金色名片。

對此黃海波坦言，大家都知道這樣一個數據，就是在“一帶一路”65個國家里我們的布局是53個國家。2003年開始有了國際化的戰(zhàn)略布局以后，現(xiàn)在覆蓋的是130多個國家和地區(qū)，包括南極、北極，隨著我們的科考隊，現(xiàn)在都有設備分布。

柳工以優(yōu)質的服務和渠道為基石植根全球市場，黃海波還告訴記者，我們會更重視渠道的建設。特別是在成熟市場表現(xiàn)得最淋漓盡致的就是行業(yè)的規(guī)則，一定不能簡單地只是把產品銷售出去，更重要的是在后期的配件服務，還有廠家要做好的一個重要工作，叫技術支持。這是我們的一些體會，一定要敬畏當地的行業(yè)規(guī)則，如果簡單通過首次購買成本的降低，你獲得了第一個訂單，但在后續(xù)的后市場，特別是主機廠家的技術支持上，大家不花時間，不花精力和工夫去做好，那這第一比訂單有可能是對企業(yè)抹殺的第一棒，今后進入這個市場要花10倍的代價。

切脈行業(yè)隨勢而動

根據工程機械工業(yè)協(xié)會挖掘機械分會發(fā)布的統(tǒng)計數據顯示，2018年5月,共計銷售各類挖掘機械產品19313臺，同比漲幅71.3%;2018年1~5月納入統(tǒng)計的25家主機制造企業(yè)共計銷售各類挖掘機械產品105935臺,同比漲幅60.2%。柳工同期增長90%左右，繼續(xù)領跑行業(yè)。黃海波在會后采訪時告訴記者，柳工要想在存量市場上獲得進一步增長或競爭力得到提升，更多的還是回到原點，理解客戶的痛點。

同時他還表示，工程機械作為一個周期性明顯的行業(yè)，目前正處于一個新的上升周期之中，對于市場未來走勢和行業(yè)發(fā)展趨勢，黃海波給出了這樣的判斷，對于行業(yè)周期的調整，還是充滿信心的，從2016年下半年到今年整個行業(yè)都是快速增長。我們也會預判，在2019年或2020年有一個微微的調整期，但不會像過去一樣快速下滑，有可能行業(yè)會在5~10個百分點的向下調整，當然不同的產品線表現(xiàn)不一樣。挖掘機、叉車，甚至起重機，2019年還會繼續(xù)增長，總體來說整個行業(yè)是有調整，不會像過去一樣快速下滑。

據了解，隨著行業(yè)的增長，業(yè)內諸多廠商都開始了新一輪的擴大產能，柳工在此也有自己的動作，但是盲目的擴大產能勢必帶來業(yè)內惡性競爭的后果，使企業(yè)行業(yè)的健康發(fā)展受到損害。對此黃海波自信的告訴記者，我們的判斷有幾個數據，首先第一個是廠房，第二是設備，第三是人員產能。從廠房產能上的確都有過剩，設備我個人認為也是過剩，經過這一次低谷期的洗禮，人員的產能其實是不足的。

面對這樣一個產能過程中，柳工選擇做法是用自動化進而智能化的制造這個角度來解決產能問題，同時也彌補在過去調整周期中，人員減少這樣的一個瓶頸，因此，在不久前柳工開始進軍工業(yè)機器人行業(yè)。柳工與日本川崎重工業(yè)株式會社隆重舉行了簽約儀式，雙方將共同組建機器人技術研究中心，并落戶廣西智拓科技有限公司。

據了解，柳工是國內制造業(yè)中最早從國外引進機器人的企業(yè)之一。目前，活躍在柳工生產一線的焊接機器人約有近100臺。多年來，柳工在機器人安裝、調試應用、維修等方面積累了豐富的經驗，同時在機器人功能的延伸和開發(fā)、系統(tǒng)集成的改造和升級上掌握了大量的關鍵技術。