1月25日，當“重慶-貴陽”渝黔高鐵列車從重慶西站駛出，意味著重慶“米”字型高鐵路網(wǎng)中的下面那“一豎”就有了。

“1小時成都、貴陽，2小時重慶全境，3小時周邊省會城市，6小時北京上海廣州”……重慶規(guī)劃中的這幅高鐵藍圖，預(yù)計將在2030年得以實現(xiàn)。

為此，市交委表示，未來3年全市將開工建設(shè)高速鐵路1400公里，開展項目前期工作180公里，逐步打通8個方向的“米”字型高速鐵路路網(wǎng)通道，為重慶融入國家高速鐵路網(wǎng)、建成國家綜合性鐵路樞紐創(chuàng)造條件。

屆時，市民跨省出行變得更加便捷，全市物流配送效率也有提升。

中外運重慶分公司負責(zé)人羅運稱，即將開通的渝黔高鐵將為現(xiàn)有的川黔鐵路分擔大量客運服務(wù)，從而為貨運車皮騰出空間，有效提高全市“南下”貨物配送效率。