12月18日，鄭州市軌道交通有限公司發(fā)布《鄭州市軌道交通港區(qū)至許昌市域鐵路工程(鄭州段)土建施工中標(biāo)結(jié)果》，發(fā)布了11個(gè)土建施工標(biāo)段的中標(biāo)候選人，中標(biāo)總金額逾61億元。

伴隨著施工方中標(biāo)結(jié)果的公布，也預(yù)示著鄭州機(jī)場至許昌的市域鐵路工程臨近開工期，該工程全長59公里，計(jì)劃2020年建成，通過“高密度、短編組”實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營，全程運(yùn)營時(shí)間為51-57分鐘。

11家公司中標(biāo) 總金額逾61億

此前11月8日-13日，鄭州市軌道交通有限公司官網(wǎng)接連發(fā)布4條關(guān)于鄭州市軌道交通港區(qū)至許昌市域鐵路工程(鄭州段)的招標(biāo)公告，分別為土建施工招標(biāo)公告、 土建施工監(jiān)理招標(biāo)公告、第三方質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目招標(biāo)公告、第三方監(jiān)測(cè)及控制測(cè)量檢測(cè)項(xiàng)目招標(biāo)公告。招標(biāo)人為鄭州市軌道交通有限公司，建設(shè)資金來自政府投資和自籌。

18日公布的土建施工11個(gè)標(biāo)段中標(biāo)結(jié)果分別為：

01標(biāo)段第一中標(biāo)候選人為北京城建軌道交通建設(shè)工程有限公司，中標(biāo)金額5.25億元;

02標(biāo)段第一中標(biāo)候選人為中鐵八局集團(tuán)有限公司，中標(biāo)金額6.95億元;

03標(biāo)段第一中標(biāo)候選人為中鐵十一局集團(tuán)有限公司，中標(biāo)金額4.82億元;

04標(biāo)段第一中標(biāo)候選人為中鐵隧道局集團(tuán)有限公司，中標(biāo)金額5.23億元;

05標(biāo)段第一中標(biāo)候選人為上海隧道工程有限公司，中標(biāo)金額7.22億元;

06標(biāo)段第一中標(biāo)候選人為中鐵十六局集團(tuán)有限公司，中標(biāo)金額4.74億元;

07標(biāo)段第一中標(biāo)候選人為中鐵十局集團(tuán)有限公司，中標(biāo)金額6.24億元;

08標(biāo)段第一中標(biāo)候選人為中鐵十八局集團(tuán)有限公司，中標(biāo)金額6.41億元;

09標(biāo)段第一中標(biāo)候選人為中國建筑第六工程局有限公司，中標(biāo)金額4.89億元;

10標(biāo)段第一中標(biāo)候選人為鄭州市第一建筑工程集團(tuán)有限公司，中標(biāo)金額6.3億元 ;

11標(biāo)段第一中標(biāo)候選人為中鐵五局集團(tuán)有限公司，中標(biāo)金額3.39億元。

計(jì)劃2020年建成投用 全程不到一個(gè)小時(shí)

據(jù)了解，機(jī)場至許昌市域鐵路工程在許昌境內(nèi)33.7公里，設(shè)11站，以許昌東站為起點(diǎn)，經(jīng)永昌大道轉(zhuǎn)入魏武大道，沿魏武大道向北，下穿京廣高鐵后往東，沿規(guī)劃工業(yè)路往北銜接華夏幸福城核心區(qū)，穿過李糧店煤礦，接入鄭許市域鐵路鄭州段工業(yè)十路站，穿過雙鶴湖、園博園組團(tuán)，就近進(jìn)入新鄭國際機(jī)場GTC換乘中心，在許昌境內(nèi)途經(jīng)東城區(qū)、市城鄉(xiāng)一體化示范 區(qū)、建安區(qū)、長葛市。

該項(xiàng)目擬采用輕軌直流制式，實(shí)行4—6車輛編組混編，初步設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，通過“高密度、短編組”實(shí)現(xiàn)公交化運(yùn)營，全程運(yùn)營時(shí)間為51—57分鐘。據(jù)許昌當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，此市域鐵路工程可研報(bào)告已經(jīng)省發(fā)改委批復(fù)，計(jì)劃于2020年建成投用。

是鄭州交通軌道17號(hào)線一部分

鄭州港區(qū)至許昌市域鐵路工程(鄭州段)，是航空港區(qū)內(nèi)“L”型走向的一條軌道交通骨干線，北起港區(qū)東北部的商貿(mào)商業(yè)次中心的港區(qū)北站，南端止于“雙鶴湖”片區(qū)的工業(yè)十路站，是規(guī)劃的鄭州軌道交通17號(hào)線的一部分。

鄭州段設(shè)17站 均為地下站

港區(qū)至許昌市域鐵路工程(鄭州段)計(jì)劃總工期1101天 ，計(jì)劃2017年12月26日開工，2020年12月31日竣工，其中車站主體工程工期為正式開工后16個(gè)月;全線洞通時(shí)間為2019年06月30日。

鄭州段線路走向具體方案為：

線路起于巢湖路(原龍中公路)與鄭港四街交叉口的鄭港五街站，

出站后，線路沿巢湖路向西敷設(shè)，設(shè)龍港辦事處站;

出站后，線路向南轉(zhuǎn)入華夏大道(原四港聯(lián)動(dòng)大道)走行，沿途設(shè)機(jī)場城際站(與9號(hào)線換乘)、四港聯(lián)動(dòng)大道站(與11號(hào)線換乘)、鄭港十路、翱翔路站;

出站后，線路向東折向迎賓大道走行，設(shè)迎賓大道站，機(jī)場站(與9號(hào)線換乘);

隨后，線路下穿機(jī)場后折向南轉(zhuǎn)至雍州路(原航興路)走行，沿途設(shè)新港八路站、新港十一路站(與16號(hào)線支線換乘)、苑陵西路站;

出站后，線路下穿南水北調(diào)后轉(zhuǎn)入雙鶴湖二街走行，設(shè)瑞空路站;

出站后，線路繼續(xù)沿雍州路走行，沿途設(shè)中興大道站、工業(yè)五路站、工業(yè)七路站(與18號(hào)線換乘)、人民東路站、工業(yè)十路站。

共設(shè)車站17座(含11號(hào)線寺東孫換乘站)，均為地下站。