魯南高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道，是山東省“三橫五縱”高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,也是山東省有史以來建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜、沿線人口最多的鐵路項目。

魯南高鐵東起山東省日照市，向西經(jīng)臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與河南省鄭徐客專蘭考南站接軌,正線全長約494Km，總投資約750億元。建成后,將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規(guī)劃的京九客專、京滬二通道等五條國家干線鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通,不僅有效解決魯南、魯西南及中原地區(qū)群眾快速出行問題，助推魯南地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，而且對加快推進“一帶一路”國家戰(zhàn)略實施、山東省“十三五”期間“市市通高鐵”、打造“1、2、3”小時交通圈，實現(xiàn)新常態(tài)下山東由大變強、走在前列，發(fā)揮重要的支撐和保障作用。

本工程2016年12月開工，計劃工期4年，在確保工程質(zhì)量和安全前提下，力爭提前一年工期，2019年底建成通車。

魯南高鐵計劃2019年底建成通車，正線全長約494公里

魯南高速鐵路為雙線客運專線，設(shè)計行車速度350公里/小時，新建正線橋梁104座，總長357366m，其中特大橋66座，大橋28座;新建正線隧道9座，總長度12560m;全線路基土石方2790萬m3;站房17座，其中新建站房14座，改擴建站房3座。新建站房為厲家寨站、莒南北站、臨沂北站、費縣北站、蒙山站、泗水南站、曲阜南站、兗州南站、濟寧北站、嘉祥北站、巨野北站、鄆城南站、菏澤東站、莊寨站，改擴建站房為日照站、奎山鎮(zhèn)站、曲阜東站。

魯南高速鐵路項目依據(jù)省委省政府“統(tǒng)一標準、統(tǒng)一設(shè)計、分步實施、加快推進”的原則，全線采用分段建設(shè)模式，由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段組成。

這次先期開工的臨沂至曲阜段工程，正線全長138.284公里，橋梁52座，隧道6座，正線橋隧占比73.64%，沿線設(shè)臨沂北、費縣北、蒙山、泗水南4個新建車站，改擴建曲阜東站1個車站，項目投資總額206.14億元，土建工程中標單位為中國鐵建股份有限公司。剩余二段正在加快推進項目各項前期工作,其中，日照至臨沂段計劃2017年上半年開工，曲阜至菏澤段計劃年內(nèi)開工建設(shè)。

作為山東地方為主投資建設(shè)的又一條高鐵項目，為實現(xiàn)魯南高鐵項目融資、建設(shè)、運營的規(guī)范化、統(tǒng)一性和可持續(xù)性，根據(jù)省委省政府部署安排，山東省發(fā)改委全面統(tǒng)籌項目公司組建及項目建設(shè)管理，會同山東高速集團控股的山東鐵路建設(shè)投資有限公司組建魯南高鐵項目公司——魯南高速鐵路有限公司，對項目進行公司化運作。山東鐵路建設(shè)投資有限公司是山東省委、省政府在2008年為確保全省鐵路建設(shè)項目的順利實施依托山東高速集團組建的，作為省政府出資人代表，先后參與了京滬高鐵、山西中南部鐵路通道、青榮城際鐵路、石濟客專、德大鐵路、龍煙鐵路、青連鐵路、黃大鐵路、濟青高鐵等10余條國家鐵路網(wǎng)干線鐵路項目的投資、建設(shè)、管理與運營，積累了較為成功的經(jīng)驗。