參考消息網(wǎng)9月11日報道印媒稱，印度正加快在中印實控線附近修筑道路的步伐，幾條具有重要意義的道路將在計劃完工時間之前竣工。

據(jù)《印度時報》網(wǎng)站9月10日報道，雖然印度邊境公路機構目前正在修建的61條道路中，大部分的最后完工時間是在2021年左右，但其中許多條路會大幅提前完工，因為邊境公路機構的經濟狀況得到了改善，所帶來的結果最近已經在路面上體現(xiàn)出來。

報道稱，過去兩三年中，印度在中印實控線附近道路的修筑速度明顯加快，2014年到2015年中印實控線道路的開鑿工作只完成了107公里，而2016年到2017年完成了147公里。同樣，盡管面對各種難題，同期道路表面的鋪設工作也從174公里增加到了233公里。

目前，印度邊境公路機構負責的總長3400公里的61條中印實控線道路中，離實現(xiàn)完全連通僅剩下270公里仍未開鑿的道路。

據(jù)印度《經濟時報》網(wǎng)站9月10日報道，在烏布希，一個小丘給一隊鐵路測繪人員帶來巨大挑戰(zhàn)。這個由16名成員組成的小分隊包括經驗豐富的鐵路工程師、地質學家、橋梁專家和雪崩專家。對于這個路障，他們商量了各種方案。

如果印方能實現(xiàn)心愿，那么一條通往列城的鐵路將在未來幾年中成為現(xiàn)實。列城位于拉達克，夾在巴基斯坦占領的克什米爾地區(qū)和中國之間。

印度國防部已經向印度鐵路公司撥款15.8億盧比(約合1.6億元人民幣——本網(wǎng)注)進行這一測繪。這條鐵路可能長達650公里。大畫面是這樣的：距離中印實控線不遠、具有戰(zhàn)略重要性的列城最終將通過一條在各種氣候條件下均可通行的鐵路線與德里相連。

這條戰(zhàn)略鐵路線的測繪工作始于去年9月。預計整個測繪工作還將需要兩年時間。這也將是印度鐵路公司接到過的最具挑戰(zhàn)性的工程，因為這條鐵路線需要穿越許多大山和雪崩多發(fā)地帶。