從陜西省鐵路集團(tuán)有限公司了解到，8月12日至16日，鐵路總公司鑒定中心對(duì)西安至安康高速鐵路工程可行性研究報(bào)告進(jìn)行了審查。省國(guó)土資源廳、住建廳等省級(jí)部門(mén)，西安市、商洛市、安康市等沿線政府部門(mén)，西安鐵路局及鐵路集團(tuán)有關(guān)人員參加了審查會(huì)。

會(huì)議聽(tīng)取了可研編制單位中鐵一院對(duì)項(xiàng)目可研報(bào)告編制情況的匯報(bào)，充分征求了參會(huì)各單位對(duì)可研方案的意見(jiàn)和建議。鑒定中心專(zhuān)家按專(zhuān)業(yè)分為運(yùn)量、行車(chē)、線路、地質(zhì)、概算等18個(gè)專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)組，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘、聽(tīng)取匯報(bào)、收集意見(jiàn)建議，本著科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、客觀合理的原則對(duì)可研報(bào)告進(jìn)行了認(rèn)真研究，經(jīng)充分討論后形成了審查意見(jiàn)。

西安至安康高速鐵路是國(guó)家“十三五”現(xiàn)代綜合交通規(guī)劃和鐵路中長(zhǎng)期規(guī)劃中包海通道的重要組成部分，是構(gòu)筑國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路，完善國(guó)家及區(qū)域高速鐵路網(wǎng)布局，是貫徹國(guó)家“一帶一路”、“西部大開(kāi)發(fā)”戰(zhàn)略。項(xiàng)目全長(zhǎng)171多公里，接通關(guān)中、陜南，穿行秦嶺山脈，橋隧占比達(dá)93.62%。推進(jìn)西康高速鐵路建設(shè)對(duì)構(gòu)建我省綜合交通運(yùn)輸體系具有十分重要的示范引領(lǐng)作用。

下一步，鐵路集團(tuán)將組織西康籌建處認(rèn)真落實(shí)主體責(zé)任，會(huì)同設(shè)計(jì)單位逐條落實(shí)專(zhuān)家意見(jiàn)，本著科學(xué)合理、節(jié)約投資的理念對(duì)專(zhuān)家提出的問(wèn)題建議做進(jìn)一步的修改和完善。

據(jù)了解，西康高鐵總投資約314億元，線路由西安引出，穿越秦嶺，經(jīng)柞水、鎮(zhèn)安至安康市，工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為時(shí)速350公里。其中安康境內(nèi)工程線路長(zhǎng)度約為51公里，概算投資91.9億元，設(shè)小河西、安康兩個(gè)高鐵站。今年6月中旬，鐵路總公司專(zhuān)家組來(lái)到安康高新區(qū)，實(shí)地踏勘安康高鐵站選址。