中心城區(qū)新增改擴建30處立交橋

環(huán)海路東側規(guī)劃港灣大道，我市多種方式構建快速交通網(wǎng)

近年煙臺通過增加公交線路、修建隧道、拓寬主要道路等多種方式緩解了市區(qū)交通壓力，但交通問題依然突出。今年“兩會”上，多位政協(xié)委員提交相關建議，從整體上規(guī)劃市區(qū)交通網(wǎng)絡，構建我市快速交通網(wǎng)。日前，提案的承辦單位―――煙臺市規(guī)劃局進行了答復。

快速路：紅旗路快速路已開展可行性研究招標

政協(xié)委員于波提出了“關于在關鍵路口建設立交橋”的提案。市規(guī)劃局在提案答復中表示，根據(jù)最新版《煙臺市綜合交通規(guī)劃》，我市將布局“兩軸三射”快速路網(wǎng)。

“兩軸”包括中心軸與沿山軸，中心軸經(jīng)同三高速-紅旗東路-山海路(至外環(huán)高速)，為中心城區(qū)東西向核心區(qū)軸線的客運快速通道，銜接福山組團-開發(fā)區(qū)組團-芝罘組團-萊山組團核心區(qū);沿山軸經(jīng)疏港東路-繞城快速路，為中心城區(qū)東西向軸線的客貨運綜合通道，銜接西港區(qū)-八角組團-福山組團-萊山組團-牟平組團。

“三射”為三條連接線，化工南路連接線為幸福片區(qū)對外集散分流通道;芝罘島連接線為芝罘島/幸福組團東西向客貨運綜合通道，同時也承擔疏港通道功能;西港區(qū)連接線為西港區(qū)對外集散貨運通道。

另外，規(guī)劃九條交通性主干路，作為快速路網(wǎng)的補充，預留遠期準快速化條件，主要包括：北京路、貴陽路、奇泉路、港城東/西大街、化工路、通世路、西郊路、S302(觀海路-姜格莊)-杰瑞路-金斗山路、澳柯瑪大街(外環(huán)以南)。

記者獲悉，為盡快啟動市區(qū)快速路建設，市規(guī)劃局于今年初啟動了紅旗路快速路建設前期研究。目前，正在開展紅旗路快速路工程可行性研究招標工作，年底完成研究成果。

立交橋：港城東大街與迎春大街規(guī)劃建立交橋

城市立交方面，近幾年，按照《煙臺市綜合交通規(guī)劃(2004-2020)》，市規(guī)劃局先后組織完成了紅旗路與冰輪路、化工路、青年路、機場路、通世路、山海路，港城東大街與山海路、迎春大街、觀海路等立交的規(guī)劃設計成果。

結合我市快速路網(wǎng)的調(diào)整，對立交節(jié)點進行了重新優(yōu)化布局，中心城區(qū)范圍內(nèi)設立交45處，其中現(xiàn)狀立交15處，規(guī)劃新增/改擴建30處。下一步，市規(guī)劃局將繼續(xù)做好立交方案的規(guī)劃審批工作，同時，在控制性詳細規(guī)劃階段，根據(jù)不同的立交形式做好用地預留和規(guī)劃控制。

過街通道：北馬路與海港路交叉口規(guī)劃地下通道

近年來，按照規(guī)劃，我市先后在南大街、幸福中路、青年南路、港城東大街、迎春大街、觀海路、濱海中路、環(huán)山路、紅旗路等過街行人較多的道路上建成20余處過街天橋和地下過街通道，為市民過馬路提供了較好的安全保障。

目前，北馬路與海港路交叉口地下通道等設計方案已經(jīng)完成，新世界百貨清泉路出口北側過街設施設計方案正在進行編制，已研究煙臺一中過街設施方案、文化路農(nóng)貿(mào)市場過街天橋、毓東路與西南河路交叉口過街天橋設計方案。

過街天橋：107醫(yī)院門前擬規(guī)劃過街天橋

隨著周邊居民增多，解放軍第107醫(yī)院周邊人車沖突問題日趨明顯。政協(xié)委員賀業(yè)赤提交了“關于在解放軍第107醫(yī)院大門前建設過街天橋”的提案。

市規(guī)劃局在提案答復中表示，在紅旗路上設置過街設施十分必要。市規(guī)劃局將積極配合相關部門，加快解放軍第107醫(yī)院大門前過街設施的審批工作，保證行人的過街安全，提高車輛的通行效率。

過街通道：大悅城與火車站預留地下過街通道

萬達、大悅城、振華、新世界百貨等市區(qū)各主要購物中心周邊成重要堵點，政協(xié)委員李忠臣提交了“關于改善市區(qū)各大購物中心周邊過街通道”的提案。

市規(guī)劃局表示，南大街購物廣場、振華購物中心、振華國際廣場、銀座商廈等規(guī)劃設置的過街天橋或地下通道已建成投入使用;新世界百貨清泉路出口北側過街設施設計方案正在進行編制;大悅城與火車站之間、振華商廈與陽光100之間也已提前規(guī)劃預留了地下過街通道。下步，市規(guī)劃局將在市區(qū)已建過街通道的基礎上，借鑒上海、杭州等國內(nèi)先進城市的具體經(jīng)驗和做法，聘請專業(yè)素質(zhì)較高的規(guī)劃設計院對尚未設置過街通道的大型商業(yè)進行具體的規(guī)劃設計和論證，在商業(yè)繁華區(qū)和車流量較大路段進一步規(guī)劃完善行人過街設施。

道路規(guī)劃：環(huán)海路東規(guī)劃港灣大道

煙臺市環(huán)海路立交橋交通事故高發(fā)，易發(fā)生交通堵塞。對此，政協(xié)委員王巖峰提出了關于“對環(huán)海路立交橋進行規(guī)劃建設的建議”的提案。

市規(guī)劃局表示，他們正在組織編制《煙臺市中心城區(qū)海岸帶控制性詳細規(guī)劃》，環(huán)海路及道路周邊用地位于規(guī)劃范圍內(nèi)。規(guī)劃對該區(qū)域的路網(wǎng)進行了梳理，調(diào)整了道路等級，優(yōu)化了路網(wǎng)密度，環(huán)海路道路紅線寬度確定為50米。

港內(nèi)在環(huán)海路東側規(guī)劃設計一條南北向城市主干道―――港灣大道，走向大體與環(huán)海路一致，南起火車站北廣場花壇，向北到零點立交橋附近通過規(guī)劃路與零點立交橋相連接。

另外，市規(guī)劃局正在配合市發(fā)改委組織編制《煙臺市軌道交通規(guī)劃》，在環(huán)海路沿線規(guī)劃設置了地鐵2號線，向北可達芝罘島，向南可到火車站，軌道交通建設完成后將對現(xiàn)有的環(huán)海路交通進行分流，減小現(xiàn)有道路的交通壓力。

依據(jù)《煙臺市中心城區(qū)海岸帶控制性詳細規(guī)劃》，環(huán)海路沿線主要規(guī)劃為商住、商務、產(chǎn)業(yè)研發(fā)、倉儲物流等用地，未來可結合煙臺港貨運功能的搬遷工作，在周邊地塊改造過程中，規(guī)劃建設港口綜合服務中心等公共配套服務設施，以提升環(huán)海城市景觀。