●以軌道交通和“一環(huán)”西拓為突破口，掀起新一輪城市基礎設施建設高潮。高標準建設支撐新一輪發(fā)展的交通、水利、通信、電力等現(xiàn)代化基礎設施，提升城市品質和綜合承載力。緊緊把握佛山市軌道交通進入發(fā)展黃金期的機遇，以TOD模式引領城市開發(fā)，促進城市軌道建設，力爭在5年內(nèi)建成運營佛山地鐵1、2、3、4、9、11、13號線和廣州地鐵7號線西延線，推進軌道交通加速成網(wǎng)，總里程達到281公里;以“一環(huán)西拓”工程建設為重點，大力推進市域快速路和區(qū)域高速公路建設，構建覆蓋市域、通達區(qū)域的高快速公路網(wǎng)，打開佛山西部片區(qū)發(fā)展新格局，加速佛山產(chǎn)業(yè)融合、城市融合;打通“斷頭路”，加密城區(qū)次干路和支路網(wǎng)，構建外通內(nèi)暢的城市道路網(wǎng)絡。

未來五年，佛山將推進軌道交通加速成網(wǎng)，總里程達到281公里。昨日，市委書記魯毅代表中共佛山市第十一屆委員會向大會作工作報告(以下簡稱報告)。報告指出，交通發(fā)展成為建設宜居宜業(yè)宜創(chuàng)新的高品質現(xiàn)代化國際化大城市的一項重要舉措。

外通內(nèi)暢促進區(qū)域融合

11月18日，一環(huán)西拓與佛山地鐵3號線動工。

過去五年，廣珠城軌、廣佛肇城軌，貴廣、南廣鐵路，肇花高速、廣明高速二期和廣佛地鐵南延線等項目建成，中心城區(qū)公共交通一體化建設加強，現(xiàn)代化綜合交通體系進一步完善。

而未來五年，佛山以軌道交通和一環(huán)西拓為突破口，掀起新一輪城市基礎設施建設高潮。報告指出，我市軌道交通進入發(fā)展黃金期的機遇，將以TOD模式引領城市開發(fā)，促進城市軌道建設，在5年內(nèi)建成運營佛山地鐵1、2、3、4、9、11、13號線和廣州地鐵7號線西延線，推進軌道交通加速成網(wǎng)，總里程達到281公里。

路網(wǎng)建設方面，我市將以一環(huán)西拓工程建設為重點，推進市域快速路和區(qū)域高速公路建設，構建覆蓋市域、通達區(qū)域的高快速公路網(wǎng)，打開佛山西部片區(qū)發(fā)展新格局，加速佛山產(chǎn)業(yè)融合、城市融合。同時打通“斷頭路”，加密城區(qū)次干路和支路網(wǎng)，構建外通內(nèi)暢的城市道路網(wǎng)絡。

“推進軌道交通加速成網(wǎng)，這個宏偉目標讓人既欣慰又很有壓力。”市黨代表、市國土資源和城鄉(xiāng)規(guī)劃局局長顧耀輝指出，佛山人口密度這么大，軌道交通對城市發(fā)展十分重要，但“總里程達到281公里”這點又讓人感到壓力。顧耀輝以廣州和深圳軌道交通情況進行對比，現(xiàn)在廣州的地鐵總里程是260多公里，深圳是280多公里，“相當于5年后，佛山的地鐵要發(fā)展到廣州、深圳目前的水平。”

迎接軌道經(jīng)濟新時代

記者注意到，報告中提出未來五年建成的幾條軌道線中，3、9、11、13號線和廣州地鐵7號線西延線都與順德相關。市黨代表、順德區(qū)區(qū)長彭聰恩昨日表示，順德北部片區(qū)將來是軌道最密集的區(qū)域，而東部片區(qū)也將開通軌道，這對于奠定順德開放型城市格局至關重要。圍繞軌道交通出口，順德將布點產(chǎn)業(yè)轉型升級平臺、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地、高端人才聚集區(qū)等，發(fā)揮軌道經(jīng)濟帶來的輻射帶動作用，做實片區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略，提升區(qū)域價值。

市黨代表、南海區(qū)西樵鎮(zhèn)黨委書記、西樵山風景名勝區(qū)(文化旅游區(qū))管委會常務副主任黃頌華對未來五年軌道交通發(fā)展表示振奮，“尤其是地鐵2號線二期將經(jīng)過西樵到高明，這對打開佛山西部發(fā)展新格局是一個重要的途徑。”

談及一環(huán)西拓等高速公路建設工程的推進，市黨代表、市路橋建設有限公司董事長劉紅林表示，市域快速路和區(qū)域高速公路建設將優(yōu)化佛山城市布局，協(xié)調我市東西部發(fā)展，同時讓佛山與周邊城市得到進一步連通，特別是佛山與廣州的對接變得更加順暢。

在昨日市直第四代表團分組討論中，有代表關注到目前高峰期中心城區(qū)交通擁堵問題。“明年將有5條地鐵線路開建。”市黨代表、副市長趙海指出，交通擁堵的原因涉及方方面面，除了通過管理緩解交通擁堵問題外，還將陸續(xù)出臺相關舉措治堵。

引領城市發(fā)展新格局

交通在拉開和引領城市發(fā)展空間的同時，也將為我市制造業(yè)發(fā)展及引進人才帶來積極影響。

市黨代表、佛山市經(jīng)濟和信息化局中小企業(yè)服務科科長劉亞云談到，佛山是傳統(tǒng)制造業(yè)城市，而物流是關鍵問題。“佛山一不靠海，沒有港口、碼頭，目前也不像廣州有高鐵、機場等運輸樞紐，物流主要依托公路運輸。”劉亞云說，一環(huán)西拓等工程完善路網(wǎng)，對佛山吸引制造企業(yè)落戶以及制造業(yè)發(fā)展作用不言而喻。

市黨代表、市人社局辦公室主任科員李根成認為，把交通硬件做好了，對佛山引進人才有促進作用。“交通暢通后可以將附近城市人才吸引到佛山這個‘聚寶盆’。”李根成表示，人才興、百業(yè)興，這些人才樹立了標桿，對社會有引領作用，產(chǎn)生“人才效應”。