6月20日下午，記者從成都市政府新聞辦舉行的“成都治堵十條”專題新聞發(fā)布會上獲悉，成都治堵將系統(tǒng)施策、源頭治理、標本兼治，加快智慧城市建設，提升智能交通管理水平。據(jù)悉，2017年成都軌道交通運營里程達179公里，增添新能源公交車2000輛，打通98條“斷頭路”，增設150條以上ETC專用道，進一步改善全市交通運行狀況。到2022年，成都軌道交通運營里程達600公里以上，公共交通出行占機動化出行65%以上。

據(jù)介紹，為進一步改善全市交通運行狀況，不斷提升城市交通治理能力現(xiàn)代化水平，加快建成與全面體現(xiàn)新發(fā)展理念的國家中心城市相適應的城市交通治理體系，讓市民出行更便捷更暢通，近日，成都市委、市政府正式出臺了《實施“成都治堵十條”推進科學治堵工作方案》(以下簡稱“成都治堵十條”)。

成都治堵遵循城市發(fā)展規(guī)律和系統(tǒng)治理思維

據(jù)悉，目前成都市規(guī)劃局正在組織編制《成都市實施“東進”戰(zhàn)略總體規(guī)劃》《成都市“中優(yōu)”規(guī)劃優(yōu)化方案》《成都市實施“西控”戰(zhàn)略總體規(guī)劃研究》及《成都市實施“北改”戰(zhàn)略總體規(guī)劃研究》等多項規(guī)劃，這些規(guī)劃將優(yōu)化城市空間和產(chǎn)業(yè)布局，配套完善城市綜合交通系統(tǒng)，疏解中心城區(qū)道路交通壓力，為“科學治堵”奠定重要基礎。

“成都治堵十條”提出三大目標體系，遵循了城市發(fā)展規(guī)律和系統(tǒng)治理思維，堅持了近遠結合、標本兼治的原則，突出了規(guī)劃引領、硬件支撐、法治保障的特點，貫穿了依法治理、系統(tǒng)治理、智慧治理、精準治理的要求。

首先是推進“城市病”的源頭治理，統(tǒng)籌規(guī)劃、建設、管理三大環(huán)節(jié)，推進綜合施策、精細管理，以時代眼光和國際標準科學修編城市規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃，優(yōu)化城市空間布局，實現(xiàn)職住均衡，減少“潮汐交通”。2017年，深化智能交通系統(tǒng)二期工程建設，提升智能交通管理水平，增強人民群眾對科學治堵的信心和獲得感。2022年，全面建成智慧交通體系，建設和諧宜居生活城市。

增強城市交通承載能力，著力構建快速軌道交通、地面常規(guī)公交和城市慢行交通綠色交通體系，大力推進市域鐵路公交化運營，增強綜合交通樞紐功能。2017年，實施街巷加密成網(wǎng)行動，疏通改造擁堵節(jié)點。2022年，軌道交通運營里程達600公里以上，公共交通出行占機動化出行65%以上。

提升全民文明交通素質，運用法治思維和法治方式，力爭通過創(chuàng)新理念、制度、機制、方法，推進城市交通治理，積極推動地方立法，編制地方標準，堅持疏堵結合，解決交通頑癥，實現(xiàn)交通秩序好轉。推動建立與汽車社會和現(xiàn)代社會相適應的交通文明。2019年，制定出臺《成都市道路交通安全管理條例》。到2022年，文明出行、綠色出行蔚然成風。

2017年成都將增設150條以上ETC專用道

根據(jù)“成都治堵十條”，成都將加快智慧城市建設，提升智能交通管理水平。對老城區(qū)交通系統(tǒng)進行有機更新、功能迭代，在新城區(qū)抓好軌道交通、智能交通、公建配套設施建設，推動人口規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結構與交通承載、環(huán)境容量相匹配。深入推進“互聯(lián)網(wǎng)+交通治理”。整合大數(shù)據(jù)資源，運用新一代信息技術，實現(xiàn)城市交通精準治理。加強交通誘導信息服務，及時發(fā)布權威交通信息和避堵繞行策略。2017年，開展交通信號配時攻堅，打造出行“綠波帶”。

成都將構建智慧交通管理體系，推動共享交通新業(yè)態(tài)有序發(fā)展。推進智能交通體系建設。高標準推進智能交通管理系統(tǒng)建設，實現(xiàn)交通運行自動感知、交通態(tài)勢自動研判、交通控制自動調(diào)整、交通違法行為自動檢測。2017年，啟動智慧停車公共服務平臺試點、網(wǎng)約車監(jiān)管平臺、共享單車監(jiān)管平臺建設，完善共享單車、新能源汽車分時租賃監(jiān)管模式，在市域高速公路增設150條以上ETC專用道。2019年，全面完成智能交通二期工程建設，基本建成交通運行監(jiān)測中心。2020年，推進智能交通三期工程建設。到2022年，全面建成智慧交通體系，并充分運用市場機制，創(chuàng)新監(jiān)管模式，實現(xiàn)共享交通新業(yè)態(tài)的規(guī)范有序發(fā)展。

2017年 成都軌道交通運營里程達179公里

按照“成都治堵十條”要求，成都將構建快速軌道交通、地面常規(guī)公交和城市慢行交通綠色交通體系。2017年，軌道交通運營里程達179公里。2018年，軌道交通運營里程達到200公里以上。2019年，軌道交通運營里程達到300公里以上。2020年，軌道交通運營里程達到500公里以上，完成火車北站擴能改造，實現(xiàn)樞紐環(huán)線雙線全線貫通運營。到2022年，軌道交通開通運營總里程超過600公里，鐵路公交化運營延伸輻射“1+7”成都平原大都市區(qū)城市，我市境內(nèi)鐵路公交化運營總里程達到300公里。

成都將完善城市慢行交通系統(tǒng)。以增加慢行資源、優(yōu)化慢行系統(tǒng)、提升慢行品質為策略，打造和諧優(yōu)先、特色鮮明、國際一流的慢行環(huán)境。2017年，開展天府廣場、人民南路等慢行交通示范項目建設，優(yōu)化完善非機動車道、人行道、綠道約300公里。到2022年，基本形成以自行車交通網(wǎng)、步行交通網(wǎng)和城市特色慢行線為主的“兩網(wǎng)多線”慢行體系。