按高鐵標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，時速將達(dá)到約250km/h，從西昌至麗江規(guī)劃線路約280km，或一個多小時就能到達(dá)……好消息來了!西昌至麗江計劃建一條鐵路，或在西昌西站接入正在建設(shè)中的成昆復(fù)線，以后成都到麗江旅游或更加方便、快捷!

西昌至麗江計劃建鐵路

時速將達(dá)到約250km/h

據(jù)西昌市人民政府網(wǎng)站消息，為推動西昌至麗江鐵路建設(shè)，近期，麗江市鐵軌辦、中鐵二院昆明公司相關(guān)專家一行16人，對西麗鐵路定測進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，并于2月17日上午進(jìn)行了現(xiàn)場調(diào)研，下午與西昌市相關(guān)部門進(jìn)行了座談。座談會由涼山州經(jīng)動辦主任萬映斌主持，麗江市鐵軌辦、中鐵二院昆明公司、州鐵建辦及西昌市委辦、市政府辦、市發(fā)改經(jīng)信局、市國土局、市環(huán)保局、市規(guī)建局等相關(guān)部門參加會議。

會上，麗江市鐵軌辦副主任柳彬?qū)ξ鼷愯F路前期工作的開展情況進(jìn)行了介紹。目前，鐵二院受麗江市委托進(jìn)行項目的預(yù)可研編制，初步規(guī)劃線路約280km，其中涼山境內(nèi)約160km，云南境內(nèi)約120km，預(yù)計投資440億元，時速按高鐵標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃。鐵二院副總工程師禹凌川對西麗鐵路線路規(guī)劃和接站方案進(jìn)行了介紹。方案一為德昌西接站，跨雅礱江，接鹽源、寧蒗至麗江;方案二為西昌西接站，跨雅礱江，接鹽源、寧蒗至麗江。

對比在德昌西接入方案，各部門建議在西昌西站接入，主要因為一方面西麗鐵路、宜西鐵路初步規(guī)劃都按高鐵標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，時速將達(dá)到約250km/h，而成昆復(fù)線設(shè)計時速約160km/h，在西昌西站接入能夠直接與宜西鐵路完成連接，形成西部鐵路網(wǎng)，避免出現(xiàn)德昌至西昌段的限速情況;另一方面，西昌西站站房規(guī)模約20000㎡，是成昆復(fù)線沿線最大的客運(yùn)站，能夠承載今后西麗鐵路客流量，為今后運(yùn)營發(fā)展提供了可能。

成昆復(fù)線預(yù)計2022年全線通車

西昌到成都僅需2.5小時

據(jù)了解，成昆鐵路復(fù)線北接成都、南聯(lián)昆明，全線長約900公里，其中四川境內(nèi)632公里，是西南地區(qū)骨架路網(wǎng)的重要組成部分，也是四川南下重要通道。

成昆鐵路復(fù)線分為成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至廣通段、廣通至昆明段。其中，成都至峨眉段、米易至攀枝花段、永仁至廣通段已于2013年開建，目前廣通至昆明段已完工，米易至攀枝花段進(jìn)度較快，預(yù)計2018年攀枝花到昆明可實現(xiàn)通車。2016年4月，峨眉至米易段正式開工，預(yù)計2022年全線通車。

據(jù)了解，成昆復(fù)線西昌段去年10月已啟動征地拆遷工作，鐵路建設(shè)工作也在進(jìn)行中。預(yù)計到2022年全線通車。屆時，從西昌到成都僅需2.5小時，從成都到昆明約7小時。如果西昌至麗江的鐵路能建成，以后成都到麗江旅游或更加方便、快捷!