據(jù)國家發(fā)改委網(wǎng)站，為營造良好市場環(huán)境、推動交通物流融合發(fā)展，國家發(fā)展改革委近日印發(fā)了《推動交通物流融合發(fā)展近期重點工作及分工方案》(以下簡稱《方案》)，并將與交通運輸部、中國鐵路總公司會同有關部門對方案的落實情況進行跟蹤和監(jiān)督指導?！斗桨浮诽岢銎叽笾攸c工程，包括交通物流樞紐工程、國家公路港網(wǎng)絡工程、骨干物流通道工程、鐵路集裝箱聯(lián)運工程、集裝化標準化運輸工程、交通物流信息服務工程、以及智能物流配送工程。

交通物流樞紐工程包括完善全國綜合交通物流樞紐布局，重點推進24個全國性、若干個區(qū)域性以及一批地區(qū)性綜合交通物流樞紐建設。實施一批鐵路物流基地工程。實施沿海和長江主要港口集疏運改善方案。實施昆明王家營、東莞石龍等2000個鐵路重要貨場周邊道路暢通工程和交通組織優(yōu)化方案。

國家公路港網(wǎng)絡工程方面，加快推進全國公路港建設和網(wǎng)絡化服務，加強公路港與其他交通基礎設施銜接，構建一批綜合型、基地型和驛站型公路港。以全國性和部分區(qū)域性綜合交通物流樞紐為重點，形成約50個與鐵路貨運站、港口、機場等有機銜接的綜合型公路港。以區(qū)域性和部分地區(qū)性綜合交通物流樞紐為重點，打造約100個與主干運輸通道快速連通的基地型公路港。以地區(qū)性綜合交通物流樞紐和國家高速公路沿線城市為重點，形成一批與綜合型和基地型公路港有效銜接、分布廣泛的驛站型公路港。

骨干物流通道工程方面要求做好通道布局，編制實施推進物流大通道建設行動計劃，到2020年初步形成集裝箱運輸主干通道。依托骨干物流通道，率先開展多式聯(lián)運試點。出臺實施促進多式聯(lián)運發(fā)展的若干意見。

鐵路集裝箱聯(lián)運工程方面，將推進鐵路線路引入內(nèi)陸港、自貿(mào)區(qū)、保稅港區(qū)等。建設武漢港江北鐵路二期，長沙港新港鐵路專用線，重慶珞璜港進港鐵路專用線改擴建等。編制實施鐵路集裝箱運輸發(fā)展規(guī)劃。大力提高集裝箱鐵水聯(lián)運、鐵公聯(lián)運比重。鼓勵鐵路運輸企業(yè)在沿海主要港口與腹地物流園區(qū)之間開行小編組、快運行的鐘擺式、循環(huán)式等鐵路集裝箱列車。

集裝化標準化運輸工程中將推廣使用托盤、集裝箱等標準化基礎裝載單元，研究集裝化、標準化、模塊化貨運車輛等設施設備更新應用的支持政策。推進多式聯(lián)運專用運輸裝備標準化。提高公路集裝箱貨車、廂式貨車使用比例，研究制定江海直達船型等標準。加強技術標準支撐保障。加快修訂完善物流園區(qū)相關標準規(guī)范。建立共享服務平臺標準化網(wǎng)絡接口和單證自動轉換標準格式。

交通物流信息服務工程方面，將建設承載“一單制”電子標簽碼的賦碼及信息匯集、共享、監(jiān)測等功能的公共服務平臺。整合構建國家交通運輸與物流大數(shù)據(jù)中心，開展骨干物流信息平臺試點，完善國家交通運輸物流公共信息服務，開展共享服務平臺應用推廣。制訂出臺綠色暢行物流單實施方案，加快推廣“一單制”，引導企業(yè)提供便捷運輸，實現(xiàn)一站托運、一次收費、一單到底。推動集裝箱鐵水聯(lián)運、鐵公聯(lián)運兩個關鍵領域在“一單制”運輸上率先突破。大力發(fā)展鐵路定站點、定時刻、定線路、定價格、定標準運輸，加強與“一單制”便捷運輸制度對接。

對于智能物流配送工程，支持交通運輸、物流企業(yè)聯(lián)合構建城市、農(nóng)村智能物流配送聯(lián)盟，支撐配送服務向農(nóng)村延伸。推動庫存、配送信息在供應鏈上下游及時共享、協(xié)同響應。支持供應鏈管理企業(yè)采用大數(shù)據(jù)技術，分析生產(chǎn)、流通、倉儲等數(shù)據(jù)，對原材料、零部件、產(chǎn)成品等運輸倉儲提供系統(tǒng)化解決方案。