新能源汽車搶灘物流市場

中國(天津)國際現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)及技術(shù)裝備展覽會系列報道之四

內(nèi)容摘要：隨著社會生存環(huán)境日益嚴(yán)峻，中央政府制定了一系列應(yīng)對措施以扭轉(zhuǎn)環(huán)境持續(xù)惡化為社會所造成的壓力。物流產(chǎn)業(yè)這一生活和經(jīng)濟(jì)活動中最大的支持產(chǎn)業(yè)和受益產(chǎn)業(yè)，在其經(jīng)營過程中對社會環(huán)境的影響也尤為突出。從中央到各地方政府圍繞提高物流效率、減少環(huán)境污染紛紛出臺各種政策和措施，大力推動綠色物流的發(fā)展。新能源車輛作為發(fā)展綠色物流的最重要措施得到了各地政府的高度重視和積極推行。2017年6月28-30日由京津冀三地物流協(xié)會聯(lián)合舉辦的“中國(天津)國際現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)及技術(shù)裝備展覽會”將綠色物流以及新能源物流車輛這一代表物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的重要內(nèi)容進(jìn)行專項展示，積極推動現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

“網(wǎng)購狂歡節(jié)”促使巨大的物流需求成為了關(guān)注熱點，傳統(tǒng)貨車污染環(huán)境、城區(qū)限行、效率低下等問題也日漸突出，新能源汽車與物流業(yè)相互融合也漸成大勢所趨。當(dāng)大貨車進(jìn)入城市，由于車輛行駛在相對窄的道路上，車速時快時慢，且頻繁啟動，其污染物的排放量達(dá)到小轎車的幾十倍乃至上百倍，各種污染氣體和PM2.5的指標(biāo)立刻急劇上升，對城市的生態(tài)環(huán)境形成巨大的威脅。1輛物流車的排放量相當(dāng)于16輛乘用車的排放量，推廣1輛純電動物流車就相當(dāng)于實現(xiàn)16輛純電動乘用車的投放，因此純電動物流車的推廣對于治理大氣污染不僅僅是事半功倍，更是解決當(dāng)前大氣污染的重要抓手和著眼點。城市物流的需求愈發(fā)旺盛，越來愈多的物流車穿梭于城市間。物流車由于具有行駛路線相對固定、對續(xù)駛里程要求不高、使用頻率較高及方便集中充電等特點，新能源汽車在物流領(lǐng)域的應(yīng)用具有先天優(yōu)勢。此外，在低碳、環(huán)保的大背景下，零排放的新能源物流車更加符合社會發(fā)展需求。

新能源物流車已被列入國家新能源汽車相關(guān)扶持政策的重點支持領(lǐng)域。隨著相關(guān)支持政策不斷強化、產(chǎn)品不斷推陳出新、市場需求的不斷釋放，“十三五”期間我國新能源物流車市場規(guī)模有望快速擴(kuò)張。

2015年，國家發(fā)改委等四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2016~2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》，提出完善新能源城市物流配送車的運營政策，對新能源物流車不實行限行限購約束政策。同時，各地方關(guān)于電動物流車的推廣政策，如專用牌照收放、運營補貼等事項也陸續(xù)出臺。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2015年純電動貨車產(chǎn)量為4.45萬輛，其中2.9萬輛用于物流運輸，占比高達(dá)到60.6%。同時，去年共有281款純電動物流車進(jìn)入工信部公告，新增車型與產(chǎn)銷均創(chuàng)歷史新高。截至7月底，國內(nèi)已有30多個省市出臺新能源汽車相關(guān)推廣和補貼政策，20多個省市的補貼政策對純電動物流車做出規(guī)劃。其中，地方補貼最高幅度與國家1∶1進(jìn)行補貼，即1800元/千瓦時;最低幅度的補貼為純電動貨車1.5萬元/輛、插電式混合動力貨車400元/千瓦時。在享受補貼政策的同時，電動物流車還可以享受核發(fā)專段號牌、尾號不限行、優(yōu)先辦理牌照、發(fā)放機(jī)動車環(huán)保合格標(biāo)志、允許其全天候、全路段通行等優(yōu)惠政策。在綜合利好的背景下，生產(chǎn)廠家也逐步嘗到純電動物流車帶來的甜頭。尤其是大眾“排放門”事件后，全球汽車制造商加大對新能源汽車的研發(fā)力度，未來肯定是一種大趨勢。這需要國家的支持、企業(yè)的投入、運營商運營模式的創(chuàng)新以及用戶的認(rèn)可。

工信部聯(lián)合下發(fā)《京津冀公交等公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車推廣工作方案(2014—2015年)》，交通運輸部發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車在交通運輸行業(yè)推廣應(yīng)用的實施意見》。多項政策方案，給京津冀地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來積極影響。

北京市已經(jīng)陸續(xù)出臺了充電站資金支持以及不限行等新能源車?yán)谜?，新能源汽車市場也取得了不俗的成績，呈現(xiàn)出“車樁兩旺”的局面。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至6月底，北京市累計推廣純電動汽車1.85萬輛。截至5月底，累計建成充電樁(口)8300個，公共專用(公交、環(huán)衛(wèi)、出租)充換電站234座、充電樁3700個。

天津市政府則出臺發(fā)布《天津市新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案》，重點在公交車、郵政快遞車、出租車、環(huán)衛(wèi)車、公務(wù)用車、企業(yè)和私人用車等6個領(lǐng)域推廣應(yīng)用新能源汽車。根據(jù)《天津市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃》，未來三年，天津市將打造我國新能源汽車應(yīng)用示范區(qū)、中國北方新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地，到2017年，天津市新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈目標(biāo)實現(xiàn)產(chǎn)值200億元。

河北省政府出臺《關(guān)于加快新能源汽車發(fā)展和推廣應(yīng)用的實施意見》，運用財政補貼，以新能源公交車為突破口，啟動新能源汽車推廣工程。在此基礎(chǔ)上，石家莊、唐山、承德、秦皇島等地級市也推出相應(yīng)的財政補貼、免征購置稅、不限行、不限購等優(yōu)惠政策。

隨著行業(yè)資本的加碼和利好政策的加快落地，新能源汽車市場盈利模式也日漸明晰。為促進(jìn)新能源相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品在物流領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，提高新能源汽車相關(guān)企業(yè)對應(yīng)用領(lǐng)域的充分了解，更好的引導(dǎo)科研單位與生產(chǎn)制造企業(yè)技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)方向，積極推動綠色物流業(yè)的發(fā)展，由天津市商務(wù)委員會、天津市發(fā)展和改革委員會、天津市工業(yè)和信息化委員會、天津市交通運輸委員會、天津市郵政管理局、天津港(集團(tuán))有限公司支持，天津現(xiàn)代物流協(xié)會、北京物流協(xié)會、河北省現(xiàn)代物流協(xié)會、北京博斯威爾展覽有限公司主辦，天津市快遞協(xié)會、天津市機(jī)器人產(chǎn)業(yè)協(xié)會及全國20多個省市協(xié)會協(xié)辦的“中國(天津)國際現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)及技術(shù)裝備展覽會”(www.cimle.com.cn)定于2017年6月28-30日在天津梅江會展中心召開。展會規(guī)模15000平方米，將匯聚300余家國內(nèi)外領(lǐng)軍企業(yè)攜最新技術(shù)產(chǎn)品進(jìn)行展示交流。展示內(nèi)容覆蓋物流服務(wù)、物流園區(qū)/地產(chǎn)、航空貨運、公路/鐵路運輸、港口/船運/集裝箱物流、冷鏈物流、物流設(shè)備/IT信息系統(tǒng)、城市快遞物流、物流教育和物流投融資等全產(chǎn)業(yè)鏈。其中大會將對綠色物流、新能源物流車輛進(jìn)行集中展示，這一舉措得到了國內(nèi)外品牌企業(yè)的積極響應(yīng)和大力支持，眾多物流車企如清源、北汽、藍(lán)海、華夏、奇瑞、重慶小康、比亞迪、蘇州金龍(海格)等紛紛表示要以超大展示面積參加本屆盛會!大會還將吸引超過18000名來自全球物流供應(yīng)鏈、電商及食品、醫(yī)藥、快消品、汽車、電子、機(jī)械等行業(yè)專業(yè)觀眾前來參觀參會、貿(mào)易洽談。天津國際物流產(chǎn)業(yè)及技術(shù)裝備展覽會必將成為引領(lǐng)我國物流行業(yè)發(fā)展的新的風(fēng)向標(biāo)。

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組委會聯(lián)系人:陳 慧

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