近日，達州召開城市軌道交通項目工程方案可行性研究專題座談會，會上啟動了達州城市軌道交通項目工程方案可行性研究，設計單位推薦出近期達州城區(qū)擬規(guī)劃兩條城市快速軌道交通線網(wǎng)方案，城區(qū)1、2號軌道交通線，據(jù)介紹目前該方案目前正在進一步充實和完善中。

近年來，隨著達州城市的拓展和城市人口流動的增加，主城區(qū)交通擁堵加劇，市民出行困難，改善城區(qū)交通已經(jīng)刻不容緩，發(fā)展城市軌道交通也提上議事日程。2016年9月29日，達州市城市規(guī)劃館開館，館內正式介紹了“達州市城市軌道交通總體規(guī)劃”以及“達州市城市軌道交通近期規(guī)劃”，具有具體走向和具體線路的軌道交通規(guī)劃方案第一次完整的呈現(xiàn)在公眾面前。近期規(guī)劃包括1號線1期和2號線，共計30.545km，27個站點;總體規(guī)劃包括1號線、2號線、3號線、4號線、5號線，共計104.504km，81個站點。

近日，達州市城市軌道交通項目工程方案可行性研究專題座談會召開。設計單位推薦出近期達州城區(qū)擬規(guī)劃兩條城市快速軌道交通線網(wǎng)方案，城區(qū)1、2號軌道交通線。

方案設計單位通過前期對達城實地勘察和論證后認為，目前達城軌道交通可實施的線路推薦1、2號線網(wǎng)方案。1號線推薦方案：起于達州火車站，終止鳳凰大橋南，州河東岸，線路由朝陽西路→金龍大道→鳳凰大道→朝陽東路→通川北路至東環(huán)路。在鳳凰大橋南，州河東岸設置有軌電車停車場。線路全長9.07km，其高架線4.83km，地面線4.24km，共設車站16座，平均站間距570米，其中地面站7座，高架站9座。2號線推薦方案：起于鳳凰大橋南，州河東岸，1號線終點銘仁園中學站，終止陽平路。線路由東環(huán)路→三里坪街→華蜀南路→華蜀北路→西環(huán)路→朝陽西路→金龍大道→金山路至陽平路。與1號線共用有軌電車停車場和車輛基地。線路全長11.10km，全線共設車站15座，平均站間距778m，其中地面站3座，高架站12座，其中換乘站1座：1號線終點站與2號線換乘。

為方便市民，設計方案里推薦出了1、2號聯(lián)接線：1、2號線聯(lián)接線起點引自1號線好一新商貿城站，出站后采用高架線路沿鳳凰大道一直向東南順行，行至鳳凰大道與朝陽東路交叉口處，直達濱河中路后，上跨紅旗大橋，在廊橋步行梯與居民樓之間高架穿過，跨州河進入通達西路，沿通達西路路心順行至華蜀南路，與2號線連接。