近日在江蘇省交通廳網(wǎng)站發(fā)布的相關(guān)招標(biāo)信息中看到，“十三五”期間，江蘇計(jì)劃再開(kāi)工建設(shè)10條快速鐵路。其中，有3條鐵路將從常州穿城而過(guò)。

市交通運(yùn)輸部門(mén)有關(guān)負(fù)責(zé)人8月22日告訴記者，“十三五”期間，常州的對(duì)外交通建設(shè)，特別是鐵路建設(shè)將明顯提速，以現(xiàn)有的“一縱四橫”鐵路網(wǎng)為基礎(chǔ)，向著“四縱五橫”的快速鐵路網(wǎng)進(jìn)發(fā)，而依托“四縱五橫”的鐵路網(wǎng)絡(luò)，常州將形成“一主五輔”的鐵路客運(yùn)樞紐新格局。

現(xiàn)狀：缺少南北縱向鐵路，“一縱四橫”鐵路網(wǎng)尚需完善

翻開(kāi)常州境內(nèi)的鐵路地圖，京滬高鐵、滬寧城際鐵路、京滬鐵路(客貨混合)、寧杭高鐵(即寧杭客運(yùn)專(zhuān)線)、新長(zhǎng)鐵路(貨運(yùn)鐵路)在龍城的土地上蜿蜒而過(guò)。經(jīng)過(guò)一代代常州交通人的努力，常州現(xiàn)有的總長(zhǎng)183公里的鐵路資源已經(jīng)形成了“一縱四橫”的格局，即，東西走向的鐵路4條，另有新長(zhǎng)鐵路為南北縱向。

但不可否認(rèn)的是，這樣的鐵路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)尚不合理。比如，南北向缺少縱向鐵路，常州人如果想坐火車(chē)去江蘇最北的連云港一帶逛逛，就得先繞到南京、徐州，花9個(gè)多小時(shí)拐一個(gè)大大的彎。

另一方面，常州現(xiàn)有的東西向鐵路大都集中分布在北部滬寧通道內(nèi)，常州至上海，常州至南京，一天180~200趟的車(chē)次，在帶來(lái)出行便利的同時(shí)，也從側(cè)面反映了在滬寧通道內(nèi)，鐵路開(kāi)行的密集程度和承載能力已經(jīng)趨于飽和。市交通運(yùn)輸局鐵路民航事務(wù)管理中心副主任沈惠康坦言，常州的南部地區(qū)缺少東西走向的鐵路，金壇區(qū)境內(nèi)甚至“地?zé)o寸鐵”，不僅居民火車(chē)出行不便，在一定程度上也制約了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。

合理構(gòu)建常州境內(nèi)的鐵路網(wǎng)絡(luò)骨架，成了常州加強(qiáng)對(duì)外溝通，打造長(zhǎng)三角區(qū)域中心樞紐城市亟待解決的問(wèn)題。

機(jī)遇：未來(lái)5年省內(nèi)將新建的10條鐵路中，有3條將從常州穿城而過(guò)

好消息是，“十三五”期間，江蘇鐵路建設(shè)將迎來(lái)新一輪高峰。記者在江蘇省交通廳網(wǎng)站日前發(fā)布的相關(guān)招標(biāo)信息中看到，5年內(nèi)江蘇計(jì)劃再開(kāi)工建設(shè)10條快速鐵路。這樣的契機(jī)給常州的對(duì)外交通建設(shè)，特別是鐵路提速發(fā)展創(chuàng)造了極好的機(jī)遇。

市交通運(yùn)輸局規(guī)劃計(jì)劃處處長(zhǎng)董毅介紹，未來(lái)5年省內(nèi)將新建的10條鐵路中，有3條鐵路將從常州穿城而過(guò)，分別為：東西走向的沿江城際鐵路，和南北向的連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路南延段(即鎮(zhèn)宣鐵路)、鹽泰錫常宜鐵路。其中，沿江城際鐵路將在“十三五”期間建成，連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路南延段、鹽泰錫常宜鐵路也將在“十三五”期間開(kāi)工建設(shè)。

很明顯，補(bǔ)足縱向鐵路“短板”，加快南北通道建設(shè)是未來(lái)5年乃至更長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，常州對(duì)外交通發(fā)展的一個(gè)重要方向。“不僅連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路南延段、鹽泰錫常宜鐵路要在‘十三五’期間開(kāi)建，未來(lái)5年常州還將開(kāi)展常泰鐵路，即鹽泰常宣鐵路(常州至泰州段)及過(guò)江通道的專(zhuān)題研究等前期工作，這將是一條泰州經(jīng)泰興至常州的快速鐵路。”董毅說(shuō)道。

按照這樣的遠(yuǎn)期規(guī)劃，未來(lái)常州將形成“四縱五橫”的快速鐵路網(wǎng)。“四縱”分別為連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路南延段、常泰鐵路、鹽泰錫常宜鐵路和新長(zhǎng)鐵路。“五橫”分別為京滬高鐵、滬寧城際、京滬鐵路、沿江城際和寧杭高鐵，預(yù)計(jì)通車(chē)總里程將達(dá)458公里。

未來(lái)：常州境內(nèi)有多個(gè)綜合樞紐站，家門(mén)口坐火車(chē)不要太方便哦

鐵路網(wǎng)絡(luò)格局的合理化，帶來(lái)最直接的好處，莫過(guò)于出行便利。

據(jù)悉，未來(lái)常州將建成“一主五輔”的鐵路客運(yùn)樞紐新格局，即目前已經(jīng)形成的常州客運(yùn)中心，以及位于新北的常州北站，未來(lái)還將在經(jīng)開(kāi)區(qū)、金壇、前黃、以及溧陽(yáng)形成新的鐵路客運(yùn)綜合樞紐站。由此，常州所有轄市區(qū)內(nèi)都有鐵路客運(yùn)樞紐站，家門(mén)口坐火車(chē)不要太方便哦。

遙想未來(lái)的常州，不僅東西數(shù)條鐵路可緊密聯(lián)系滬寧，助推金壇東擴(kuò)南移城市發(fā)展，南北可形成溝通蘇北、蘇南，乃至皖南地區(qū)的快速客運(yùn)通道，由此奠定常州在江蘇中軸發(fā)展的城市首位度，鞏固常州在江蘇區(qū)域交通大樞紐的地位，也為全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展奠定支撐力。