近日，位于迎春路民生路的軌道交通18號線迎春路站工地上，全線第一幅地下連續(xù)墻砼順利澆筑完成，標(biāo)志著上海軌道交通18號線一期土建工程正式全面啟動(dòng)。建設(shè)者透露，該線有10座換乘站深入楊浦、浦東“腹地”，建成啟用后有望分流3、8、10號線客流。

全線36公里26座車站

作為上海地鐵新一輪軌交規(guī)劃重要線路之一，溝通寶山、楊浦、浦東的18號線一期工程全長約36公里，將建設(shè)26座車站，全部為地下線路，重點(diǎn)穿越楊浦、浦東“腹地”，建成后對支持五角場城市副中心、航頭大型保障住房社區(qū)等重要區(qū)域的開發(fā)建設(shè)，增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)換乘功能具有重要意義。

18號線全線將設(shè)10個(gè)換乘節(jié)點(diǎn)，作為一條浦江南北越江線，聯(lián)系起城市東北地區(qū)、東南地區(qū)與核心城區(qū)。線路走向?yàn)椋簻瞎?mdash;御青路—蓮溪路—白楊路—民生路—穿越黃浦江—江浦路—國權(quán)路—復(fù)旦、財(cái)大、同濟(jì)—國權(quán)北路—何家灣路—長江南路。未來將有望提升乘客越江效率，為3、8、10號線進(jìn)一步分流。

從車站設(shè)置看，18號線多座車站定位楊浦、浦東“腹地”，對上海市城市核心區(qū)和城市重要交通走廊(如江浦路、滬南公路等)的交通壓力將起到一定緩解作用。如長江南路、殷高路、財(cái)經(jīng)大學(xué)等車站為3號線北段分擔(dān)部分客流，而江浦路、江浦公園、平?jīng)雎返日揪用駞^(qū)集聚，將有望分流8、10號線客流。

可換乘多條軌交線路

此外，18號線將在昌邑路站與14號線換乘、民生路站與6號線換乘、楊高中路站與9號線換乘、龍陽路站與2、7、16、磁浮線換乘、蓮溪路站與13號線換乘、御橋站與11號線換乘，對于浦東地區(qū)居民出行增添便捷。

對市民關(guān)注的車站設(shè)置問題，有關(guān)部門曾公示過幾座車站的設(shè)計(jì)方案，其中滬南公路站位于滬南公路、秀沿路口，進(jìn)出口設(shè)置較多，共有6個(gè)，其中2、3、4、5號出入口都靠近滬南公路，1、6號口在秀沿路附近。而位于滬南公路、沈梅路口的沈梅路站，4個(gè)進(jìn)出口全部靠近滬南公路，只有4號口距離沈梅路站相對較近。北中路站位于浦東新區(qū)蓮溪路，為地下二層島式車站，共設(shè)計(jì)4個(gè)出入口，其中兩個(gè)出入口通往蓮溪路西側(cè)。車站周邊為北蔡蓮溪成熟居住區(qū)，未來可能成為18號線大客流車站之一。

此外，民生路站位于浦東新區(qū)民生路，為地下三層島式車站。6號線民生路站在建設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)，已預(yù)留與18號線的換乘結(jié)構(gòu)，未來在6號線兩個(gè)側(cè)式站臺(tái)的東端預(yù)留處，將有換乘樓梯直接連接18號線，在非高峰時(shí)段花1-2分鐘就可在6、18號線間相互換乘。