4月29日，香港特區(qū)政府宣布，行政長官會同行政會議正式批準(zhǔn)在香港國際機場北面水域約1640公頃的前濱及海床范圍內(nèi)，進(jìn)行填海工程，用于擴建香港國際機場成為三跑道系統(tǒng)。

有關(guān)工程包括進(jìn)行地質(zhì)改良及海床填土以開拓約650公頃土地;建造海堤、進(jìn)場燈和燈標(biāo);以及將現(xiàn)有一組約6公里長的11千伏海底電纜改道。

香港機場管理局將盡快展開有關(guān)工程，預(yù)計整個三跑道系統(tǒng)計劃需時約8年完成。

香港運輸及房屋局局長張炳良此前出席立法會委員會會議時表示，香港機場需突破目前航班升降量實際最高每小時68架次或全年42萬架次的容量瓶頸，但受機場附近地勢所限，不能采用可達(dá)到更高跑道容量的獨立混合起降模式，因此發(fā)展第三跑道系統(tǒng)，是唯一可大幅提升跑道容量的方法。