近年來，云南鐵路加快推進(jìn)“接口”建設(shè)，助力云南加速融入“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略。面對云南省委省政府部署，昆明鐵路局加快“四出境”鐵路大通道建設(shè)，打通“中越、中老、中緬、中緬印”的四大出境通道，這將構(gòu)筑起云南鐵路通江達(dá)海、連接周邊的樞紐中心，云南將從原來全國路網(wǎng)的末梢地位，戰(zhàn)略性地轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦驏|南亞、南亞的國際大通道前沿。

三月底，隨著昆明鐵路樞紐擴(kuò)能改造讀書鋪至昆明站間線路、道岔撥接完畢，標(biāo)志著云南“中越、中老、中緬、中緬印”五條出境鐵路進(jìn)出昆明的“咽喉”貫通，這將為云南建成面向南亞東南亞輻射中心提供強(qiáng)大的運(yùn)力支撐。

當(dāng)日凌晨，昆明鐵路局昆明鐵路樞紐建設(shè)指揮部組織1800多名建設(shè)者和8臺大型搗固機(jī)械挑燈夜戰(zhàn)，經(jīng)過3小時(shí)的集中會(huì)展，五條出境鐵路“咽喉”全面貫通。此次“咽喉”貫通，進(jìn)出昆明的列車變成了客貨分線四線運(yùn)行，就是把之前的“兩車道”變成“四車道”，運(yùn)行時(shí)間和運(yùn)輸能力大幅提升。

昆明鐵路樞紐擴(kuò)能改造2009年開工建設(shè)，旨在把云南“八出省、五出境”鐵路網(wǎng)進(jìn)出昆明“咽喉”和“腸道”打通，完善云南鐵路樞紐和節(jié)點(diǎn)，把昆明建成面向南亞東南亞的國家區(qū)域性樞紐。

從昆明鐵路局2016年建設(shè)工作會(huì)議上獲悉， “十二五”期間，該局認(rèn)真貫徹落實(shí)國家 《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和云南鐵路 “十二五”規(guī)劃，持續(xù)加大 “八出省、五出境”鐵路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)力度， “十二五”期間成為該局鐵路建設(shè)投資規(guī)模最大、規(guī)劃和新開工項(xiàng)目最多、投入運(yùn)營里程最長的時(shí)期，多項(xiàng)指標(biāo)創(chuàng)造歷史最高水平。

2015年是 “十二五”規(guī)劃的收官之年，昆明局和各參建單位認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)總書記視察昆明南站的指示精神，抓在建、推前期、促開工，強(qiáng)化過程盯控，嚴(yán)格問責(zé)考核，全局15個(gè)在建項(xiàng)目有序推進(jìn)，全年云南鐵路建設(shè)完成投資301.9億元，投資任務(wù)再創(chuàng)歷史新高。已經(jīng)開工和即將開工的保瑞、大臨、玉磨、彌蒙鐵路共計(jì)1033.9公里，投資達(dá)920.6億元，在云南鐵路建設(shè)歷史上寫下了新的篇章。

“十二五”期間，云南省完成鐵路建設(shè)投資1151億元，是 “十一五”期間的2.9倍。每年完成投資任務(wù)量由“十一五”末的151億元，增加到 “十二五”末的301.9億元。

5年來，云南省每年都有新線開通。2011年10月，仁和至麗江鐵路通車運(yùn)營;2012年12月，六沾鐵路復(fù)線宣威至沾益段通車運(yùn)營;2013年2月，玉溪至蒙自鐵路通車運(yùn)營;2013年12月，成昆鐵路廣昆擴(kuò)能改造工程昆明至廣通北復(fù)線投產(chǎn);2014年12月，蒙自至河口北鐵路開通;2015年1月，昆明鐵路樞紐擴(kuò)能改造溫泉站至讀書鋪站、桃花村站至讀書鋪站開通，云南路網(wǎng)結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步完善。

5年來，昆明局以保安全、保質(zhì)量為重點(diǎn)，全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，扎實(shí)開展安全大檢查和專項(xiàng)整治，抓好既有線施工、地質(zhì)復(fù)雜隧道、橋梁鋪架等施工安全管理，消滅了工程質(zhì)量事故和鐵路交通一般C類及以上事故。

5年來，昆明局加快云南高鐵建設(shè)步伐，克服地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜、施工風(fēng)險(xiǎn)大等困難，優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)，云桂鐵路、滬昆高鐵云南段多座長大隧道、特大橋提前貫通。2015年12月25日，滬昆高鐵云南段開始鋪軌。截至去年底，昆明南站主體工程完工，新調(diào)度樓順利封頂，為加快云南高鐵建設(shè)進(jìn)程奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“十二五”期間，昆明局始終把加快推進(jìn)鐵路建設(shè)作為重要工作，在規(guī)范管理、協(xié)調(diào)服務(wù)、監(jiān)督考核等方面加大力度，建設(shè)安全質(zhì)量保持總體穩(wěn)定，投資任務(wù)超額完成。云南鐵路建設(shè)不斷推進(jìn)，陸續(xù)建成開通仁麗、大麗、玉蒙、蒙河鐵路等7個(gè)項(xiàng)目，新線投產(chǎn)約706公里，不僅提升了路網(wǎng)規(guī)模和質(zhì)量、擴(kuò)充了運(yùn)輸能力，而且為促進(jìn)云南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)，得到了中國鐵路總公司的充分肯定，受到了地方各級政府、社會(huì)各界和廣大人民群眾的普遍贊譽(yù)。

今年是鐵路“十三五”規(guī)劃的開局之年,中西部地區(qū)建設(shè)力度加大。其中,地處西南邊陲的云南進(jìn)入鐵路建設(shè)“黃金期”,全年有近800公里鐵路將建成通車,占全國鐵路全年計(jì)劃建成通車?yán)锍痰慕姆种弧?/p>

年內(nèi),中老中越鐵路共用部分時(shí)速200公里的昆(陽)玉(溪)鐵路、昆明東南鐵路環(huán)線、昆明鐵路樞紐改造等6個(gè)項(xiàng)目將相繼開通,新開通項(xiàng)目將創(chuàng)歷史新高。云桂鐵路、滬昆高鐵云南段開通后,將與全國高鐵網(wǎng)連通,首次邁入高鐵時(shí)代。

“高鐵一響，黃金萬兩”。云南鐵路建設(shè)正緊鑼密鼓地進(jìn)行著，它為我們清晰地勾勒了一幅云南鐵路的廣闊圖景，也必將為云南經(jīng)濟(jì)發(fā)展“錦上添花”。