繼前不久莞惠城際開(kāi)通東莞常平東至惠州小金口段之后，深莞惠同城化再傳利好消息，深圳地鐵將修到惠州的“家門(mén)口”，通往位于惠陽(yáng)區(qū)的廈深鐵路惠州南站。

4月7日，惠州市發(fā)改局、市住建局聯(lián)合發(fā)布《深圳市城市軌道交通14號(hào)線(惠州段)建設(shè)規(guī)劃方案》環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次信息公告。

公告透露，深圳地鐵14號(hào)線惠州段線路起于惠州南站，沿愛(ài)民路、白云路、深汕公路敷設(shè)至深惠邊界，線路長(zhǎng)9.1公里，全部為地下線路。該段與深圳地鐵14號(hào)線銜接，并與其同步建設(shè)及運(yùn)營(yíng)，連接深圳市福田--羅湖中心區(qū)。

根據(jù)計(jì)劃，深圳地鐵14號(hào)線有望2017年開(kāi)工，五六年后從惠陽(yáng)將可直接坐地鐵前往深圳中心區(qū)域。未來(lái)，惠州還將通過(guò)贛深高鐵、深惠城際等交通設(shè)施與深圳無(wú)縫對(duì)接，屆時(shí)將大大拉近惠州與深圳的距離。

將打通惠州南部與深圳的快速通道

根據(jù)《深圳市軌道交通規(guī)劃(2012-2040)》，深圳地鐵14號(hào)線是聯(lián)系福田中心區(qū)，經(jīng)布吉、龍崗中心城、坪山中心區(qū)至坑梓的軌道快速服務(wù)線路。

此前有媒體報(bào)道稱，深圳地鐵14號(hào)線計(jì)劃2017年開(kāi)工，預(yù)計(jì)2020年前后通車。全程計(jì)劃設(shè)坑梓東站、聚龍山站、高鐵坪山站、寶龍站、龍城廣場(chǎng)站、黃閣坑站、橫崗西站、盛寶站、布吉站，清水河站、黃木崗站、崗廈站等站點(diǎn)。

早在今年2月召開(kāi)的深莞惠經(jīng)濟(jì)圈(3+2)黨政主要領(lǐng)導(dǎo)第九次聯(lián)席會(huì)議上，深圳、惠州兩市就同意啟動(dòng)開(kāi)展深圳地鐵14號(hào)線延伸至惠陽(yáng)大亞灣的規(guī)劃研究工作，就軌道線站位、對(duì)接方案和實(shí)施時(shí)序等問(wèn)題進(jìn)行統(tǒng)籌研究，爭(zhēng)取該線路按照深惠同城一體化理念進(jìn)行設(shè)計(jì)建設(shè)。

如今，隨著環(huán)評(píng)公示，深圳地鐵14號(hào)線惠州段的規(guī)劃建設(shè)終于提上了議事日程。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，深圳地鐵延伸至惠州南站，不僅可完善深圳市快速軌道網(wǎng)絡(luò)，更將打通惠州市南部的惠陽(yáng)、大亞灣等地與深圳市區(qū)的快速通道，對(duì)進(jìn)一步推進(jìn)深莞惠一體化，促進(jìn)兩市協(xié)同發(fā)展具有重要意義。

具體設(shè)站未定有可能明年動(dòng)工

對(duì)于惠州市民最關(guān)心的地鐵站點(diǎn)設(shè)置，記者了解到，當(dāng)前還只是線路規(guī)劃，具體的站點(diǎn)還需后期的統(tǒng)一規(guī)劃和審批。

至于該地鐵項(xiàng)目何時(shí)開(kāi)建，上述公告透露，深圳地鐵14號(hào)線惠州段將與深圳地鐵14號(hào)線同步建設(shè)及運(yùn)營(yíng)。這意味著，如果深圳地鐵14號(hào)線明年開(kāi)工建設(shè)，那么深圳地鐵14號(hào)線惠州段很有可能同步開(kāi)工，并可能在2020年前后實(shí)現(xiàn)通車運(yùn)營(yíng)。

多名受訪者表示，地鐵等快速干線與深圳進(jìn)行對(duì)接，將拉近惠深兩地距離，更是為惠陽(yáng)和大亞灣融入“深圳東”承接產(chǎn)業(yè)和創(chuàng)新輻射提供良機(jī)。

針對(duì)深圳地鐵14號(hào)線延至惠州南站，有省人大代表此前建議納入省重點(diǎn)項(xiàng)目和省人大監(jiān)督工作加以推動(dòng)，搭建對(duì)接平臺(tái)，落實(shí)具體事項(xiàng)計(jì)劃進(jìn)度，確保盡快建成通車，惠及廣大百姓。

未來(lái)將可接駁深惠城際東線

惠州南站目前除了已開(kāi)通的廈深鐵路以及正在規(guī)劃中的深圳地鐵14號(hào)線，未來(lái)還將有多條軌道交通可實(shí)現(xiàn)接駁。深圳城際便是其中之一。

前不久，省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)透露，已全面啟動(dòng)深惠城際惠州至惠陽(yáng)段的前期工作，計(jì)劃“十三五”期間開(kāi)工建設(shè)。據(jù)介紹，該集團(tuán)2015年10月通過(guò)方案競(jìng)選形式，確定預(yù)可研承擔(dān)單位，目前預(yù)可研工作已全面開(kāi)展，計(jì)劃2016年上半年完成預(yù)可研報(bào)告編制。

記者了解到，深惠城際分東部和西部?jī)蓷l線，西線經(jīng)仲愷進(jìn)入深圳，東線經(jīng)惠陽(yáng)接入深圳。深惠城際東線的深圳至惠陽(yáng)段近期利用已有的廈深鐵路，將新建惠州至惠陽(yáng)段，止于惠州南站。

根據(jù)惠州十三五規(guī)劃綱要草案，深惠城際東西兩條線都計(jì)劃在2018年開(kāi)工，2022年建成。東線長(zhǎng)約51公里，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，設(shè)站8站，總投資160億元。深惠城際西線在惠州境內(nèi)有49公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，設(shè)站7站，總投資137億元。