3月11日，記者從四川省成都市發(fā)改委了解到，“十三五”期間，成都將加快包括川藏鐵路在內(nèi)的多條出川通道的建設(shè)，從而加快四川及西南各省市的開(kāi)放步伐。

成都市發(fā)展和改革委員會(huì)副主任楊釩稱(chēng)，2015年，成都已開(kāi)通國(guó)際(地區(qū))航線(xiàn)85條，年旅客吞吐量達(dá)到4200萬(wàn)人次，居全國(guó)第四。鐵路運(yùn)輸方面，成都作為內(nèi)陸型綜合交通樞紐，目前多個(gè)在建項(xiàng)目正加快推進(jìn)，“十三五”期間將建成成蘭、西成、成貴、成昆、川藏等5條對(duì)外鐵路大通道。

其中，成都至蘭州鐵路預(yù)計(jì)2019年建成通車(chē)，通車(chē)后從成都可由鐵路抵達(dá)九寨溝，并由蘭州經(jīng)烏魯木齊打通中西亞客貨運(yùn)通道。成昆擴(kuò)能改造(成都至峨嵋段)和西成客專(zhuān)預(yù)計(jì)于2017年建成，西成客專(zhuān)設(shè)計(jì)時(shí)速250公里/小時(shí)，屆時(shí)由鐵路經(jīng)成都至西安只需3小時(shí)。

日前，川藏鐵路建設(shè)已被列入“十三五”規(guī)劃綱要草案，川藏鐵路起于成都市，經(jīng)雅安、甘孜、昌都、林芝等地，最終抵達(dá)拉薩市，全線(xiàn)運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度約1900公里，建筑長(zhǎng)度約1800公里。

據(jù)介紹，川藏鐵路起于成都市，經(jīng)雅安、甘孜、昌都、林芝等地，最終抵達(dá)拉薩市。全線(xiàn)運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度約1900公里，建筑長(zhǎng)度約1800公里。川藏鐵路成蒲段、成雅段正在修建當(dāng)中，成雅段預(yù)計(jì)2018年建成投用，川藏鐵路成都至康定(新都橋)段早已獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，去年6月，川藏鐵路拉薩至林芝段開(kāi)始全面施工。

川藏鐵路成雅段銜接成蒲鐵路，成蒲鐵路起于成都西站，向西南延伸，到達(dá)蒲江縣的朝陽(yáng)湖站，目前該線(xiàn)路正在修建當(dāng)中。成蒲鐵路正線(xiàn)長(zhǎng)99.087公里，將新建正線(xiàn)特大橋、大中橋共計(jì)24座，全長(zhǎng)64.441公里，占正線(xiàn)長(zhǎng)度的65%。因此，成蒲鐵路也是一條高架鐵路，從成都出發(fā)，就是通過(guò)35公里多的成都西特大橋一路至大邑，再接全長(zhǎng)6776.7米的大邑特大橋。

根據(jù)目前披露的消息，川藏鐵路成雅段預(yù)計(jì)2018年建成投用。屆時(shí)，成都和雅安兩地的理論旅行時(shí)間將縮短至1小時(shí)左右。

除了川藏鐵路成雅段、成蒲鐵路之外，川藏鐵路其他區(qū)段也均在推進(jìn)。2012年12月30日舉行的四川省發(fā)展改革工作會(huì)議披露，包括川藏鐵路成都至康定(新都橋)段在內(nèi)的多個(gè)重大項(xiàng)目獲國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)。今年6月，川藏鐵路拉薩至林芝段開(kāi)始全面施工，全線(xiàn)將新建34個(gè)車(chē)站，車(chē)站設(shè)置密度居全國(guó)之首，只因考慮到沿線(xiàn)農(nóng)牧民出行需要。

楊釩表示，這些鐵路的建設(shè)，將進(jìn)一步暢通出川之路，加快四川及西南各省市的開(kāi)放步伐。

“到2020年，出川通道將增至15條，形成成都至重慶等周邊城市1小時(shí)快鐵交通圈，至西安、昆明、貴陽(yáng)、蘭州、武漢4小時(shí)快鐵交通圈，至環(huán)渤海灣、長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)8小時(shí)快鐵交通圈。”楊釩稱(chēng)。