2016年到來，工程機械行業(yè)各大企業(yè)搶得了開門紅，伴隨著國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷開工，各類工程機械產(chǎn)品設(shè)備也漸漸迎來了自己的發(fā)展高潮。無獨有偶，與工程機械密切相關(guān)的發(fā)動機產(chǎn)業(yè)也發(fā)生著新的變化。今天，我們就來對工業(yè)領(lǐng)域的發(fā)動機產(chǎn)業(yè)進行動態(tài)掃描。

玉柴聯(lián)姻MTU 劍指船電高端市場

“這一強強聯(lián)合，有可能成為我國電艦船領(lǐng)域發(fā)展的里程碑，對于中國船電產(chǎn)業(yè)‘補短板’具有重要意義。”中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長邢敏對記者強調(diào)說。

他口中的“強強聯(lián)合”，即廣西玉柴機器股份有限公司與德國MTU菲德列斯哈芬股份責任有限公司的聯(lián)姻。

一方為中國最大的內(nèi)燃機制造商，一方為世界一流的發(fā)動機制造企業(yè)羅爾斯-羅伊斯(Rolls-Royce)動力系統(tǒng)有限公司旗下全資子公司，“這種世界范圍內(nèi)優(yōu)勢資源的整合，結(jié)果無疑是雙贏的。”

兩期建設(shè)合資聯(lián)姻直取高端

2月19日，玉柴與MTU簽署合資協(xié)議，以各占50%的股權(quán)比例，在廣西玉林投資組建了高端發(fā)動機制造公司——玉柴安特優(yōu)動力有限公司，獨家引進MTU的S4000系列發(fā)動機技術(shù)，計劃2017年正式投產(chǎn)，年產(chǎn)能1500臺。

作為在非道路用大功率發(fā)動機方面具有上百年專業(yè)經(jīng)驗的企業(yè)，MTU在行業(yè)內(nèi)的口碑一流，其產(chǎn)品絕大部分只應(yīng)用在軍艦、坦克、核電、運輸船、鐵路機車等高端重要領(lǐng)域，具有大馬力、高品質(zhì)、技術(shù)先進等特點，尤其是在船舶動力及發(fā)電單機方面，借用玉柴股份董事長晏平的話說，“其產(chǎn)品附加值和競爭力在全球無與倫比”。

而產(chǎn)品包括柴油機、氣體機、混合動力系統(tǒng)、純電動系統(tǒng)，涵蓋10大平臺30大系列2000多個品種的玉柴股份，則是國內(nèi)主要卡車、客車、專用車、工程機械、農(nóng)業(yè)裝備、船舶、發(fā)電設(shè)備等重要的配套動力，該企業(yè)擁有業(yè)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模最大、服務(wù)網(wǎng)點最多、服務(wù)半徑最小、三包里程最長、響應(yīng)時間最短的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

此次通過合資，雙方將發(fā)揮彼此在技術(shù)、生產(chǎn)、市場、服務(wù)等方面的優(yōu)勢，共同開拓中國及海外高端、高速、大馬力發(fā)動機產(chǎn)品市場。

合資公司將采用MTU完整的產(chǎn)品技術(shù)和生產(chǎn)制造技術(shù)，逐步對發(fā)動機零部件國產(chǎn)化，并以具有競爭優(yōu)勢的價格推出符合中國T3排放法規(guī)，輸出功率范圍為1400~3490千瓦的發(fā)動機，主打中國非道路用發(fā)動機市場，特別是發(fā)電機和油氣田應(yīng)用領(lǐng)域。

“爭取今年底明年初第一臺樣機在合資公司落地，到2019年燃油噴射、增壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等主要關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化率超過60%，主要關(guān)鍵零部件在2019年實現(xiàn)國產(chǎn)化率超60%。”玉柴股份戰(zhàn)略與規(guī)劃高級總監(jiān)鐘玉偉表示，雙方早已開始了供應(yīng)商的優(yōu)選工作，以改進生產(chǎn)工藝，提升產(chǎn)品質(zhì)量，達到MTU嚴苛統(tǒng)一的質(zhì)量要求。

康明斯渦輪增壓技術(shù)再上新臺階

1月29日，無錫康明斯渦輪增壓技術(shù)有限公司(以下簡稱“無錫康明斯”)在無錫舉行典禮慶祝公司成立20周年暨產(chǎn)銷1000萬臺增壓器。從成立之初到現(xiàn)在，無錫康明斯已經(jīng)累計產(chǎn)銷1000萬臺增壓器，成為國內(nèi)商用柴油機增壓器累計產(chǎn)銷量最大的公司。

■20年累計銷量千萬臺

20年間，無錫康明斯的發(fā)展可謂碩果累累。記者梳理了無錫康明斯每100萬臺增壓器下線的時間點。2004年，無錫康明斯第100萬臺增壓器下線;2007年、2008年，第200、300萬臺下線;2009年、2010年，無錫康明斯第400、500萬臺輕型發(fā)動機用小增壓器下線;2011年、2012年、2013年，第600萬臺、第700萬臺VGT(可變截面增壓器)、第800萬臺增壓器下線;2014年，無錫康明斯第二工廠竣工投產(chǎn)，同時第900萬臺增壓器下線。從100萬臺到1000萬臺，無錫康明斯不僅實現(xiàn)了輕、中、重功率發(fā)動機增壓器的全線覆蓋，并且持續(xù)推出引領(lǐng)柴油發(fā)動機增壓器業(yè)內(nèi)主流技術(shù)的產(chǎn)品，如VGT、兩極渦輪增壓器。

在近幾年嚴峻的市場環(huán)境下，無錫康明斯仍保持勻速增長，康明斯中國零部件事業(yè)部總經(jīng)理陳華說，“20年來，無錫康明斯已經(jīng)與本土客戶形成良好穩(wěn)定的客戶關(guān)系。無錫康明斯已經(jīng)完全適應(yīng)了中國市場的運作模式，霍爾塞特產(chǎn)品在國內(nèi)市場份額也在不斷增長。”

■迎國五未雨綢繆備國六

隨著國四全面切換國五標準的時間表出臺，進入快進模式的國五時代也在提醒著各相關(guān)企業(yè)“大考”的來臨。“對于國內(nèi)企業(yè)來說，在國四產(chǎn)品基礎(chǔ)上做簡單升級就能到達國五標準。”陳華表示，早在五年前，無錫康明斯的渦輪增壓技術(shù)國五產(chǎn)品規(guī)劃就開始準備，如今一切就緒。陳華透露，目前福田、東風、陜汽與無錫康明斯渦輪增壓技術(shù)在國五發(fā)動機方面的對接與儲備已經(jīng)完成。

陳華認為，“輕型車用戶所在行業(yè)盈利空間小，客戶對成本非常敏感。因此對于無錫康明斯的渦輪增壓技術(shù)，能否針對中國國情開發(fā)出適合中國市場價格的產(chǎn)品，并保證良好油耗經(jīng)濟性是最大挑戰(zhàn)。”他告訴記者，近年來康明斯加強了本土客戶合作對產(chǎn)品做本土化創(chuàng)新，其中福田康明斯ISG就是成功的代表。“ISG在油耗、發(fā)動機重量、換油周期等方面的表現(xiàn)在業(yè)內(nèi)都有突破與創(chuàng)新，特別是換油周期，突破了傳統(tǒng)發(fā)動機2萬公里換機油、濾芯的現(xiàn)狀，并將里程數(shù)提升到10萬公里，引領(lǐng)了業(yè)內(nèi)革命。”陳華告訴記者。

國五就在眼前，國六還會遠嗎?對無錫康明斯來說，技術(shù)儲備走在排放升級前面是必須的。2015年年初，無錫康明斯啟動了國六技術(shù)儲備與產(chǎn)品規(guī)劃。“康明斯是渦輪增壓器領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先者，基于這一優(yōu)勢，無錫康明斯的渦輪增壓技術(shù)國六技術(shù)儲備工作非常超前，接下來將為客戶推出更多適合中國市場的產(chǎn)品，使其滿足更高的排放標準。”陳華如是說。

全柴動力與博世公司簽訂全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

近日，全柴動力與全球最大的汽車技術(shù)供應(yīng)商博世汽車柴油系統(tǒng)有限公司簽訂全面戰(zhàn)略框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在國五及以上排放法規(guī)的道路車輛發(fā)動機燃油系統(tǒng)匹配項目、國五及以上排放法規(guī)的道路車輛后處理項目、國三及以上排放法規(guī)的非道路發(fā)動機燃油系統(tǒng)匹配項目等領(lǐng)域開展全面合作，共同加快適合中國市場高端柴油發(fā)動機產(chǎn)品的技術(shù)研究、開發(fā)和市場推廣。

博世公司作為全球汽車零部件技術(shù)的領(lǐng)先者，從1902年發(fā)明世界上第一個具有高壓電磁點火系統(tǒng)的火花塞，到目前先進的電控高壓共軌燃油系統(tǒng)，創(chuàng)造了無數(shù)個最先進的博世科技。博世汽車柴油系統(tǒng)有限公司成立于2004年，是博世柴油系統(tǒng)在中國的研發(fā)基地，著力于燃油噴射系統(tǒng)的匹配，擁有世界一流的研發(fā)技術(shù)中心。

截止到2015年年底，全柴累計投放配裝博世燃油系統(tǒng)的國四車用柴油機15萬多臺，產(chǎn)品表現(xiàn)出了一流的水平和競爭力，受到了整車廠和用戶的一致好評。目前，全柴已經(jīng)完成A、B、F等系列國五柴油機及A系列汽油機產(chǎn)品的開發(fā)。其中，N2類產(chǎn)品將于3月份量產(chǎn)，N1類產(chǎn)品與各整車廠項目已經(jīng)啟動，預計也將于2017年上半年實現(xiàn)量產(chǎn)。在中小功率柴油機行業(yè)繼續(xù)保持著較強的競爭優(yōu)勢。

據(jù)悉，此次戰(zhàn)略合作協(xié)議涵蓋了全柴動力車用、工程機械用和農(nóng)業(yè)裝備用全系列產(chǎn)品，全柴將以更高的品牌形象及競爭能力參與市場競爭，為用戶提供更加節(jié)能、環(huán)保、高效的綠色動力。作為博世公司高壓共軌柴油系統(tǒng)在中國最大的用戶之一，全柴動力與博世公司的全面戰(zhàn)略合作，也為全柴下一步加快全球采購，加快質(zhì)量發(fā)展，樹立了標桿。

錫柴銷量迎開門紅 多個市場全面開花

新年伊始，錫柴各版塊系列發(fā)動機在重、中、輕型車與非道路等市場全面開花，訂單頻頻。1月份，錫柴奧威機配套一汽重卡的裝車量接近萬臺，環(huán)比增長87.96%，其中奧威CA6DM機型更是以強勁、省油、可靠、舒適、安全等特點與解放J6重卡完美組合，其超強的裝載能力和優(yōu)越性能越來越受到用戶熱捧，銷量環(huán)比增長137.79%，同比增長51.56%，單月產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高。

據(jù)悉，解放J6領(lǐng)航版、J6P北方版、JH6、J6M等國內(nèi)最新款重型卡車是一汽解放未來發(fā)展的希望所在，與之匹配的錫柴奧威發(fā)動機更是品質(zhì)全面提升，具有技術(shù)領(lǐng)先、經(jīng)濟性優(yōu)、低碳排放、可靠耐用等特點，越來越受到用戶熱捧，今年1月份，僅津冀、安徽、河南、山東、遼寧這五個區(qū)域的錫柴奧威機訂單就快速突破4800臺，其它各區(qū)域的奧威機訂單數(shù)量也比去年有大幅提升。

面對市場需求量的急劇攀升，錫柴各部門通力協(xié)作，全力以赴滿足市場需求。重機部啟動了高產(chǎn)預案，采取多項有力措施，快速提升日產(chǎn)能力，各生產(chǎn)工段及職能班組體系聯(lián)動，全力沖刺高產(chǎn)。為確保零部件現(xiàn)場配送效率，生產(chǎn)計劃人員、設(shè)備維修人員充分利用設(shè)備保養(yǎng)及生產(chǎn)線換班間隙，加班加點檢修設(shè)備，提高維修效率，確保設(shè)備正常運行。工藝人員全面梳理刀具切削參數(shù)，并提前做好切削參數(shù)優(yōu)化方案，利用設(shè)備保養(yǎng)將刀具參數(shù)修改到位。同時重機部還提前對整線量具進行優(yōu)化、整合，對部分工序需要通用量具檢測的，采用專用量具替代，提高檢測效率。質(zhì)控人員在加強現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控的同時，做好與質(zhì)保部、采購部的業(yè)務(wù)對接，全力配合長換油周期項目的順利進行。

錫柴采購部也以最快的速度將相關(guān)零部件向儲備計劃靠攏，并每周實施零部件儲備狀況抽查，每天梳理緊缺件出產(chǎn)情況，滾動排查供應(yīng)商產(chǎn)能提升情況。采購人員還通過到現(xiàn)場清點等方式督促分供方執(zhí)行到位，使許多關(guān)鍵零部件儲備得以提前落實。

濰柴集團召開內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室揭牌儀式暨科技創(chuàng)新表彰大會

2月3日下午，濰柴集團內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室揭牌儀式暨科技創(chuàng)新表彰大會隆重召開，譚旭光董事長和濰坊市委書記、市人大常委會主任杜昌文共同為濰柴內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室揭牌，并對為企業(yè)發(fā)展做出突出貢獻的科技創(chuàng)新團隊和個人進行隆重表彰。

大會上，杜昌文為獲獎代表頒獎，濰坊市委副書記、市長劉曙光代表市委、市政府發(fā)表重要講話。譚旭光董事長對濰柴近十年來科技創(chuàng)新取得的成績進行了總結(jié)，并提出“十三五”期間濰柴科技創(chuàng)新的“五大戰(zhàn)略思路”。

杜昌文與譚旭光共同為濰柴內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室揭牌

大會隆重舉行了內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室揭牌儀式，熱烈慶祝濰柴入圍第三批企業(yè)國家重點實驗室建設(shè)名單。濰柴動力執(zhí)行總裁徐新玉宣讀《科技部關(guān)于批準建設(shè)第三批企業(yè)國家重點實驗室的通知》，譚旭光和杜昌文共同為濰柴內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室揭牌。

為進一步完善企業(yè)國家重點實驗室布局，第三批企業(yè)國家重點實驗室的建設(shè)工作于2014年啟動。根據(jù)專家評審結(jié)果和征求意見情況，作為內(nèi)燃機行業(yè)的引領(lǐng)者，“濰柴動力股份有限公司內(nèi)燃機可靠性國家重點實驗室”順利通過審議，獲批建設(shè)。

濰柴內(nèi)燃機可靠性重點實驗室總投資5.5億元，建筑面積11200平方米，科研設(shè)備2.6億元，可滿足內(nèi)燃機整機可靠性、關(guān)鍵零部件可靠性、可靠性預測與評估等研究需求，是目前國內(nèi)同行業(yè)功能最全、能力最強的實驗室。

2015年玉柴集團銷售多缸發(fā)動機47.66萬臺

2015年，玉柴集團累計銷售多缸發(fā)動機47.66萬臺，累計實現(xiàn)匯總收入337億元。其中，玉柴股份累計銷售發(fā)動機約36萬臺，產(chǎn)銷量繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)榜首。

2015年，在行業(yè)市場慘淡、競爭壓力加大的情況下，玉柴成功突圍，牢牢站穩(wěn)了腳跟，取得了良好的經(jīng)營業(yè)績。在新能源動力時代，玉柴適時推出了插電式混合動力和電動車核心部件等產(chǎn)品，為玉柴迎戰(zhàn)新能源動力時代，做足了產(chǎn)品儲備。

據(jù)了解，日前玉柴股份舉行了2016年新產(chǎn)品投放發(fā)布會，共發(fā)布了4款新產(chǎn)品，覆蓋了輕中重型發(fā)動機，以及新能源動力，標志著玉柴國五全系列產(chǎn)品實現(xiàn)全面投放，為玉柴在2016贏得開門紅。

多年來，玉柴憑借在產(chǎn)品技術(shù)方面的優(yōu)勢，創(chuàng)造了許多行業(yè)第一，也鞏固了玉柴在行業(yè)的地位。近日，玉柴在江蘇昆山舉行2016年新產(chǎn)品投放發(fā)布會，發(fā)布了玉柴第2款歐六發(fā)動機YC6JN-60、YCHPS中型混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)、目前國內(nèi)最大馬力車用重型發(fā)動機YC6K13-50、新款輕型國五發(fā)動機YC4Y22-50等4款新產(chǎn)品。這4款新產(chǎn)品的發(fā)布，標志著玉柴T3全系列發(fā)動機、國四和國五全系列發(fā)動機已全面投放市場。

2016年玉柴還將在產(chǎn)品升級方面，大力推廣YC6K、YC4S等重型和輕型發(fā)動機，切入重點市場;同時主動應(yīng)對新能源的沖擊，推廣混動二代系統(tǒng)和混動專用發(fā)動機、純電動配件;更進一步提升電控服務(wù)能力，建設(shè)移動互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，結(jié)合商務(wù)政策提升營銷競爭力。玉柴在國五、T3排放階段，投入了20余億元，確保產(chǎn)品的高品質(zhì)，未來玉柴仍將繼續(xù)加大投入，構(gòu)建國際一流的產(chǎn)品平臺，使玉柴立于不敗之地。