盤(pán)式制動(dòng)器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是以斷面工作的金屬圓盤(pán)，可以將其乘坐制動(dòng)盤(pán)。摩擦元件從其兩側(cè)加緊制動(dòng)盤(pán)從而產(chǎn)生制動(dòng)。固定元件則有著多種結(jié)構(gòu)形式，大體上我們可以講盤(pán)式制動(dòng)器分為鉗盤(pán)式與全盤(pán)式兩類(lèi)。盤(pán)式制動(dòng)器有液壓形的，由液壓控制，它的主要零件有分泵、制動(dòng)鉗、制動(dòng)盤(pán)等。盤(pán)式制動(dòng)器的散熱快、重量輕、構(gòu)造簡(jiǎn)單，特別是在高富在試耐高溫性能高，制動(dòng)效果穩(wěn)定，而盤(pán)式制動(dòng)器現(xiàn)已管飯的應(yīng)用于轎車(chē)中，現(xiàn)在大部分轎車(chē)用于全部的車(chē)輪，而少數(shù)轎車(chē)只用作前輪制動(dòng)器，與后輪的鼓式制動(dòng)器相配合，以使汽車(chē)有著更高的制動(dòng)時(shí)的方向著制動(dòng)塊壓緊在制動(dòng)輪上來(lái)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定性，現(xiàn)如今盤(pán)式制動(dòng)器在新車(chē)型以及高端車(chē)型中已經(jīng)逐漸的被采用。

而塊式制動(dòng)器是靠著制動(dòng)塊壓緊在制動(dòng)輪上實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的制動(dòng)器。單個(gè)制動(dòng)塊對(duì)于制動(dòng)輪軸的壓力過(guò)大并且不均勻，所以通常是使用一對(duì)制動(dòng)塊，從而使得制動(dòng)輪軸上所受到的質(zhì)來(lái)自制動(dòng)塊的壓力抵消。一般來(lái)說(shuō)制動(dòng)塊是位于制動(dòng)輪的內(nèi)部，通過(guò)踏板拉桿和凸塊來(lái)使制動(dòng)塊張開(kāi)，壓緊制動(dòng)輪的內(nèi)面而使其緊閘，若是松回踏板就會(huì)使彈簧拉回制動(dòng)塊而松閘。塊式制動(dòng)器也可用液壓或氣壓操縱塊式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)緊湊，防塵性好，可用于安裝空間受限制的場(chǎng)合，它被廣泛地應(yīng)用于各種車(chē)輛。