1月8日，肩負中國兵器工業(yè)集團北奔重型汽車集團有限公司戰(zhàn)略轉型使命的“北奔V3ET中高端牽引車”PT1首批兩臺樣車在總裝公司正式下線。

經(jīng)過前期的艱辛努力和精心籌備，1月6日，“北奔V3ET中高端牽引車”PT1樣車在總裝公司正式開始實車裝配。經(jīng)過三天的連續(xù)奮戰(zhàn)，8日晚，兩臺樣車成功啟動順利下線，現(xiàn)已開始整車試驗。

自2015年3月起，由北奔重汽技術中心牽頭、聯(lián)合相關部門組建強矩陣式項目組，放棄公休，圍繞“V3ET中高端牽引車”進行了詳盡的市場調研、項目論證、產(chǎn)品對標、正向開發(fā)、質量改進和工藝提升工作。正式裝車前，項目組又多次召開生產(chǎn)準備會，攻關解決多項工藝、技術及調試問題，并逐一落實到位，為“V3ET中高端牽引車”PT1首批兩臺樣車的順利下線打下了堅實的基礎。

作為北奔新一代公路運輸車型，“V3ET中高端牽引車”具有“高效、節(jié)能、舒適、智能、高價值”的產(chǎn)品DNA。

動力方面，“V3ET中高端牽引車”搭載了“13L發(fā)動機+AMT自動變速器+緩速器+北奔小速比單減橋”的鉑金動力系統(tǒng)，其快速、高效、節(jié)油的特點更適于中長途物流運輸使用;駕乘感受方面，“V3ET中高端牽引車”采用全新設計的“少片簧+全氣囊駕駛室懸置+全氣囊座椅”底盤結構，駕駛室在全面優(yōu)化人機工程的同時加裝雙層密封條和高品質聲學包，整車平順性、舒適性大幅提升，噪音振動得到有效控制;智能配置方面，“V3ET中高端牽引車”在原有定速巡航、多功能方向盤的基礎上增加了“BESTAR—北斗鑫”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、CAN總線故障自診斷系統(tǒng)、燈光自檢系統(tǒng)、遠程車輛啟動系統(tǒng)等智能系統(tǒng)，真正詮釋了智能卡車的定義;用戶價值方面，“V3ET中高端牽引車”在設計初期就引入了“全生命周期”的概念，通過SWOT、QCWF、LACU、D—FEMA、P—FEMA、PPAP等制造業(yè)先進理念全面提升車輛價值，讓車輛售價不僅體現(xiàn)在車輛實體本身，更體現(xiàn)在舒適、高效、智能、高出勤率的車輛使用全過程。

PT1樣車的成功下線，既是北奔產(chǎn)品戰(zhàn)略轉型的初步成果，更是北奔重汽凝心聚力、再創(chuàng)輝煌之路上的堅實一步。