在國(guó)家戰(zhàn)略引導(dǎo)和相關(guān)政策支持下，我國(guó)高端裝備制造業(yè)獲得了巨大的發(fā)展機(jī)遇。在整個(gè)裝備制造業(yè)中高端裝備制造占比已越來(lái)越高。而與此同時(shí)，相關(guān)園區(qū)建設(shè)亦如火如荼，各地高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園不斷落子，成為推動(dòng)這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，高端裝備制造業(yè)是集群化產(chǎn)業(yè)，而總體而言，我國(guó)高端裝備制造業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后，未來(lái)，借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，向園區(qū)集聚、向經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)集聚、向?qū)I(yè)智力密集區(qū)集聚將成為行業(yè)發(fā)展一大趨勢(shì)。

高端裝備產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展已經(jīng)可以用“花開(kāi)遍地”來(lái)形容。

在航空裝備制造產(chǎn)業(yè)方面，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有西安閻良國(guó)家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、珠海航空產(chǎn)業(yè)園、南昌航空工業(yè)城、北京順義航空產(chǎn)業(yè)園等一批航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

其中，珠海航空產(chǎn)業(yè)園憑借大機(jī)場(chǎng)、大空域、大港口具有發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)得天獨(dú)厚的資源。珠海航空產(chǎn)業(yè)在航空航天博覽展銷(xiāo)、航空維修和飛行培訓(xùn)等各個(gè)領(lǐng)域已有豐碩的成果。

“十二五”期間，中國(guó)軌道裝備制造水平逐年快速提高，相關(guān)產(chǎn)業(yè)園也不斷開(kāi)花落地，中國(guó)南北車(chē)在產(chǎn)業(yè)園方面亦頻繁布局。

2011年，中國(guó)北車(chē)在北京高端制造業(yè)基地建設(shè)中國(guó)北車(chē)北京軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園。2014年，中國(guó)北車(chē)分別與成都和臺(tái)州簽訂協(xié)議，投資建設(shè)中國(guó)北車(chē)成都軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園和中國(guó)北車(chē)臺(tái)州配套產(chǎn)業(yè)園。而中國(guó)南車(chē)則已經(jīng)建有中國(guó)南車(chē)天津產(chǎn)業(yè)園、中國(guó)南車(chē)寧波產(chǎn)業(yè)基地等園區(qū)，同時(shí)在今年初總投資50.7億元成立中國(guó)南車(chē)成都軌道交通產(chǎn)業(yè)園。

此外，在“十二五”期間，中鐵軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)園在成都建立，該產(chǎn)業(yè)園區(qū)是全球首座綜合性、國(guó)際型軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)園。