11月14日,國產(chǎn)首臺鐵路大直徑盾構(gòu)機在湖南長沙順利下線,這一高端裝備由中國鐵建重工集團和中鐵十六局集團合作研發(fā),擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán),它的成功下線填補了我國鐵路大直徑盾構(gòu)機自主品牌的空白,標(biāo)志著國產(chǎn)大直徑掘進裝備關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用又取得了一個新的突破,能夠滿足隧道施工安全、快速、環(huán)保的要求。
本次下線的大直徑盾構(gòu)機能夠適用于多種復(fù)雜地層,下線后將服務(wù)于廣珠城際軌道交通線,工程沿線地質(zhì)情況極為復(fù)雜,不同巖土類交錯組合,在業(yè)界有"地質(zhì)博物館"之稱,安全風(fēng)險點多,對盾構(gòu)機的綜合性能提出了極高要求。
長期以來,中國鐵建重工集團著眼國內(nèi)外市場,依托中國鐵建在鐵路建設(shè)中長期積累的施工技術(shù)和施工經(jīng)驗,掌握了多項具有世界領(lǐng)先水平和完全自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)。繼煤礦斜井TBM、煤礦多功能掘錨機、永磁同步驅(qū)動盾構(gòu)等產(chǎn)品填補了世界空白,大直徑硬巖TBM、大直徑泥水盾構(gòu)等多項掘進機新產(chǎn)品填補國內(nèi)空白之后,鐵建重工結(jié)合珠三角城軌工程地質(zhì)條件,聯(lián)合中鐵十六局開展關(guān)鍵技術(shù)研究和科技攻關(guān),突破了長距離超前地質(zhì)加固技術(shù)、自動泥漿保壓技術(shù)、管片一次吊運技術(shù)、長距離高耐磨刀盤設(shè)計制造等關(guān)鍵技術(shù),歷時7個月,創(chuàng)造了自主研制國產(chǎn)首臺鐵路大直徑盾構(gòu)機的全新記錄。該設(shè)備開挖直徑8.8米,總長100米,每臺售價比進口便宜2000萬元以上,性價比高,可靠性好,優(yōu)勢明顯。
國產(chǎn)首臺鐵路大直徑盾構(gòu)機全貌
據(jù)了解,我國以區(qū)域化城市集群的形式推動城鎮(zhèn)化建設(shè)和經(jīng)濟社會發(fā)展的力度越來越大,目前國家已初步規(guī)劃出20個城市群,重點建設(shè)5大國家級城市群,包括長江三角洲城市群、珠江三角洲城市群、京津冀城市群、長江中游城市群和成渝城市群,穩(wěn)步建設(shè)9大區(qū)域性城市群,引導(dǎo)培育6大新的地區(qū)性城市群。城際鐵路已成為連接城市群,提升城市群競爭力的首選,未來5至10年,將迎來城市群城際軌道交通的發(fā)展高潮,國內(nèi)對鐵路大直徑盾構(gòu)機的市場需求巨大。國產(chǎn)首臺鐵路大直徑盾構(gòu)機的順利下線,開創(chuàng)了國產(chǎn)自主研制的先河,助推了珠江三角洲城際軌道交通的建設(shè)速度,提升了我國裝備制造業(yè)水平和重大裝備核心競爭力,加速了中國快速城市化和大鐵路網(wǎng)的建設(shè)步伐。