目前，我國(guó)工業(yè)機(jī)器人相關(guān)企業(yè)不下千家，但絕大部分都是購(gòu)買國(guó)外關(guān)鍵零部件后自己組裝，因此價(jià)格上并不占優(yōu)勢(shì)，而國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的如減速機(jī)、控制系統(tǒng)及伺服電機(jī)等在精度、壽命、速度及其他技術(shù)指標(biāo)上仍然有一定差距。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，我國(guó)機(jī)器人技術(shù)與國(guó)外水平至少相差5—10年。

“減速機(jī)作為工業(yè)機(jī)器人三大核心零部件之一，其技術(shù)含量尤其之高。目前，減速機(jī)的國(guó)產(chǎn)化之路的確走得艱難。”浙江來(lái)福諧波傳動(dòng)股份有限公司總經(jīng)理張杰對(duì)新戰(zhàn)略機(jī)器人全媒體記者表示。

當(dāng)前，我國(guó)的減速機(jī)面臨著重要的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，一方面是國(guó)產(chǎn)機(jī)器人對(duì)自主品牌減速機(jī)的期待，另一方面企業(yè)面臨著技術(shù)和資金的雙重壓力，且國(guó)際減速機(jī)知名品牌也在不斷降價(jià)和擴(kuò)大中國(guó)市場(chǎng)份額。

從諧波減速器的角度而言，國(guó)產(chǎn)減速器由于在質(zhì)量方面與國(guó)際著名品牌相比存在著一定的距離，高檔減速器的認(rèn)可度較低，因此，要突破這一現(xiàn)狀，必須要克服諧波減速器的技術(shù)瓶頸，靠自己的技術(shù)和自身的努力開發(fā)出具有與國(guó)外同類產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品，只有這樣才能在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)占領(lǐng)一席之地。這條路任重道遠(yuǎn)，不能在朝夕之間有所改變。

不過(guò)，國(guó)產(chǎn)減速機(jī)企業(yè)也存在一定的優(yōu)勢(shì)，比如本地化的售后服務(wù)和技術(shù)支持。相對(duì)而言，國(guó)內(nèi)企業(yè)文化背景相同，無(wú)論是前期溝通、技術(shù)交流還是后期的售后服務(wù)、問(wèn)題反饋與解決都具備更多利好條件。