在地下幾十米的幽閉世界里，盾構(gòu)機是“鉆地龍”。遠至意大利、馬來西亞，近在南寧、濟南……河南造“鉆地龍”去過許多地方。19日，有“鉆地龍之父”美譽的中國中鐵工程裝備集團(以下簡稱“中鐵裝備”)再次吹響集結(jié)號，一次簽下以色列6臺盾構(gòu)的大訂單，首度打入中東市場。“河南制造”又一次向世界展示風(fēng)采。

經(jīng)過多年的發(fā)展，河南成功實現(xiàn)由傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)大省向新興工業(yè)大省的歷史性轉(zhuǎn)變，截至2014年年底，規(guī)模以上制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入超過5萬億元，居全國第5位，已經(jīng)成為重要的制造業(yè)大省。

不久前，李克強總理提出新的要求：與發(fā)達國家從工業(yè)3.0邁向4.0不同，我國不僅要追趕工業(yè)4.0，還要在工業(yè)2.0、3.0方面“補課”。促進中國制造上水平，既要在改造升級傳統(tǒng)制造業(yè)，又要在綠色制造、智能升級方面“加課”。

“遠征”海外的“河南制造軍團”，積攢了哪些經(jīng)驗?又急需在哪些方面“補課”與“加課”?大河報記者對此進行了采訪。

中鐵裝備與以色列簽下大訂單，“河南制造”又迎來了國際市場的肯定。

昨日上午，以色列特拉維夫輕軌紅線項目盾構(gòu)采購合同簽約儀式在鄭州舉行，中國中鐵工程裝備集團一次性向以色列出口6臺大直徑土壓平衡盾構(gòu)機，首度打入中東市場。

據(jù)中鐵裝備相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這標(biāo)志著中鐵裝備國際市場占有率進一步擴大，增強了角逐國際盾構(gòu)市場的話語權(quán)。

據(jù)了解，中鐵裝備的6臺盾構(gòu)將全部用于以色列特拉維夫輕軌紅線項目，該項目曾作為以色列建國以來最大的政府特許基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，其中西標(biāo)段包括6座地下車站，2條長5.5km的鉆挖隧道及16條橫通道。

該標(biāo)段線路主要地層為以色列特有的富水“庫卡”地層，在“庫卡-3”號地層中存在流砂層。在這種地層作業(yè)，盾構(gòu)扭矩大，推力大，地面沉降不易控制。中鐵裝備結(jié)合豐富的施工經(jīng)驗，為充分考慮該區(qū)間地層條件，結(jié)合以色列當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn)和歐洲標(biāo)準(zhǔn)，“量身定制”了具有世界領(lǐng)先技術(shù)的土壓平衡盾構(gòu)。

為了提高施工人員的舒適度，盾構(gòu)配備了先進的隧道通風(fēng)冷卻系統(tǒng)，充分考慮人體工學(xué)的操作系統(tǒng)。設(shè)備配置充分考慮設(shè)備及施工過程安全性，設(shè)計有高標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)急逃生通道、緊急逃生艙、自動消防系統(tǒng)等。

借“一帶一路”東風(fēng)，“河南制造”不斷變強。

要問這條“河南龍”有多猛?讓我們看看它的足跡——

7月17日，中鐵裝備和意大利CMC公司在河南鄭州簽訂了兩臺巖石掘進機采購合同，這是中國自主品牌巖石掘進機首次出口歐洲，標(biāo)志著中國掘進機得到了國際市場的全面認(rèn)可。

6月3日，中國中鐵148號盾構(gòu)在南寧市軌道交通1號線朝陽廣場站-新民路站區(qū)間右線隧道破洞而出，標(biāo)志著中鐵裝備品牌盾構(gòu)成功應(yīng)用于南寧市第一條重疊隧道施工。

5月30日，由中鐵裝備依托國家“863、973”計劃自主研發(fā)的直徑8.03米全斷面巖石掘進機在吉林正式始發(fā)。

再往前看，早在2012年，“河南龍”的“觸角”就延伸至海外，觸及馬來西亞、印度、新加坡、德國等國家，大顯身手。

中鐵裝備相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴大河報記者，6臺盾構(gòu)出口以色列，就是中鐵裝備借國家“一帶一路”的東風(fēng)，通過技術(shù)創(chuàng)新、用國際標(biāo)準(zhǔn)倒逼實現(xiàn)裝備的優(yōu)進優(yōu)出，與沿線國家開展緊密合作，同時也是企業(yè)在合作模式創(chuàng)新中獲得的又一重大突破。

和幾年前大多數(shù)的中國裝備制造企業(yè)一樣，中鐵裝備也是從模仿外國產(chǎn)品開始的。而真正企業(yè)得到尊重、其產(chǎn)品得到認(rèn)可是通過在走出去的過程中，不斷用國際標(biāo)準(zhǔn)倒逼，不斷提升內(nèi)在技術(shù)含量做到的。

從創(chuàng)造性的模仿到真正走向技術(shù)創(chuàng)新，今天的中國裝備、河南制造走出去，已成為產(chǎn)業(yè)檔次提升的“優(yōu)進優(yōu)出”。

河南高技術(shù)產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)較快增長

制造業(yè)乃實體經(jīng)濟之根本。是否擁有發(fā)達的制造業(yè)和先進的制造技術(shù)，是衡量一個國家或地區(qū)競爭力的重要標(biāo)志。而裝備制造號稱“工業(yè)之母”，是我省六大高成長性制造業(yè)之一。

據(jù)省統(tǒng)計局公布的資料顯示，今年前三季度，我省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)較快增長。全省高成長性制造業(yè)增加值增長11.7%，高于全省規(guī)模以上工業(yè)增加值增速3.2個百分點;占全省工業(yè)比重46.5%，同比提高2.5個百分點;對工業(yè)增長的貢獻率60.6%，拉動工業(yè)增長5.1個百分點。

全省高技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值增長23.8%，高于全省工業(yè)15.3個百分點;占全省工業(yè)比重8.1%，同比提高1.3個百分點;對工業(yè)增長的貢獻率從上年同期的10.8%提高至19.2%。

數(shù)字的背后，是我省工業(yè)投資結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級成效繼續(xù)顯現(xiàn)。

出現(xiàn)這一成績，與高成長性產(chǎn)業(yè)所處行業(yè)有關(guān)，但更重要的是，這些行業(yè)的“領(lǐng)頭羊”，均在主動調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，主動適應(yīng)市場環(huán)境。

一張通往制造業(yè)強省的“路徑圖”

2014年12月2日，省政府發(fā)布了《先進制造業(yè)大省建設(shè)行動計劃》，繪制出了我省建設(shè)先進制造業(yè)大省、強省的“路徑圖”。

到2017年，全省規(guī)模以上制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入超過八萬億元，高成長性制造業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)對制造業(yè)增長貢獻率達70%左右，優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群快速成長，新型產(chǎn)業(yè)和新興業(yè)態(tài)先導(dǎo)作用日益突出，傳統(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)運行質(zhì)量持續(xù)提高，先進制造業(yè)大省建設(shè)取得明顯成效……

《行動計劃》指出，經(jīng)過多年的發(fā)展，我省成為重要的制造業(yè)大省。但同時，產(chǎn)業(yè)層次低、創(chuàng)新能力弱、高附加值產(chǎn)品少的結(jié)構(gòu)性矛盾仍十分突出。隨著經(jīng)濟全球化和信息技術(shù)革命的深入發(fā)展，制造業(yè)生產(chǎn)方式正在發(fā)生深刻變革，先進制造業(yè)發(fā)展面臨重要的戰(zhàn)略機遇期。曾有業(yè)內(nèi)人士指出：“我省正處于破除傳統(tǒng)發(fā)展路徑依賴、加快向先進制造業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期。”

“河南制造”進入黃金10年戰(zhàn)略機遇期。省發(fā)改委產(chǎn)業(yè)研究所所長許貴舫發(fā)文指出：河南是制造業(yè)大省而不是制造業(yè)強省，究其原因就是創(chuàng)新水平和產(chǎn)業(yè)化能力不足。河南應(yīng)完善以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、政產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合的制造業(yè)創(chuàng)新體系。另外，加強信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)在企業(yè)研發(fā)、制造、經(jīng)營、銷售等全產(chǎn)業(yè)鏈的綜合集成應(yīng)用，建設(shè)智能工廠、數(shù)字化車間，推進制造過程智能化。應(yīng)推動企業(yè)從主要提供產(chǎn)品制造向提供產(chǎn)品和服務(wù)轉(zhuǎn)變，助推“河南制造”向“河南智造”轉(zhuǎn)變。