印尼國有企業(yè)部長里妮·蘇瑪爾諾1日晚表示，印尼國企聯(lián)合體和中國國企關(guān)于雅加達-萬隆高鐵(雅萬高鐵)項目的談判工作還在進行，中國目前是雅萬高鐵項目唯一競標者。

印尼國企部當晚舉行小范圍外國記者會，里妮當場回答了新華社、法新社和《朝日新聞》等外媒記者提問。她表示，由4家印尼國企組成的聯(lián)合體將和中國鐵路總公司組建合資企業(yè)對雅萬高鐵項目進行投資建設(shè)，目前相關(guān)談判工作還在進行，中國已接近贏得雅萬高鐵項目。

今年8月，中日兩國企業(yè)就雅萬高鐵項目分別遞交各自建設(shè)方案。9月下旬有日本方面稱，由于不符合印尼方面融資條件，日本方案已遭淘汰。里妮1日晚強調(diào)，融資方式而非技術(shù)水平，是印尼作出這一決定的關(guān)鍵原因。她說，中國方案符合印尼政府“不占用國家預(yù)算和使用國家擔保”的要求，而日本方案由于要求印尼政府為項目貸款提供擔保而被否決出局。

在回應(yīng)中國是否已經(jīng)贏得雅萬高鐵項目時，里妮說：“某種程度上說是，不過關(guān)于雙方商定成立的合資企業(yè)仍有一些細節(jié)需要最終確定，比如合資企業(yè)的高管安排等。我希望本月底兩國企業(yè)能夠簽署正式協(xié)議。”

分析人士指出，中國目前是雅萬高鐵項目唯一競標者，能否最終拿下該項目仍取決于雙方聯(lián)營體談判進程是否順利，如果未來雙方未能就合資企業(yè)和高鐵項目的關(guān)鍵議題達成一致，不排除印尼重新進行招標可能。

里妮當天還解釋說，印尼從未宣布放棄建設(shè)雅萬高鐵，上月初之所以退回中日方案，是因不愿為這一項目耗費政府預(yù)算，但政府依然認為建設(shè)這一高鐵項目能夠推動雅加達-萬隆沿線經(jīng)濟發(fā)展。

此外，關(guān)于列車的最高時速，在9月初退回中日方案后，印尼國企部要求把列車最高時速降至250公里。但里妮當天表示，在征詢4家國有企業(yè)和專業(yè)人士意見后，決定將雅萬高鐵設(shè)計時速定為250-300公里。

針對有人指出日本指責印尼政府在該項目上不夠透明和公平，里妮回應(yīng)說，印尼政府在雅萬高鐵項目上保持了足夠的透明度和公平性，希望印尼能繼續(xù)和中日保持良好的經(jīng)貿(mào)合作關(guān)系。