外觀質(zhì)量已逐漸成為人們選擇商品的又一重要標準和廠家爭奪市場的法寶，本文將就工程機械產(chǎn)品外觀質(zhì)量現(xiàn)狀進行全面的綜述并分析其發(fā)展趨勢。

隨著社會的發(fā)展和生活水平及審美意識的提高，人們的消費 觀念也在變化。購買商品時，已不再局限于其內(nèi)部質(zhì)量和性能的滿足，而把外觀質(zhì)量作為又一重要選擇標準。新顧客對產(chǎn)品的第 一映象就是外觀，而且這將很大程度上決定他的選擇和購買意愿。即使對于老顧客，他也會考慮外觀質(zhì)量。工程機械產(chǎn)品也如 此。實際上，作為顧客，如果發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品外部未售出前就有銹蝕，映象就會大打折扣。甚至會想，“表面”狀況如此，“里面”就不 屑說了。 為此，國內(nèi)外工程機械廠家在使產(chǎn)品內(nèi)部質(zhì)量不斷提高和完善的同時，還要致力于使產(chǎn)品外觀質(zhì)量不斷改進和完美，不但讓用戶用起來順心，還要讓顧客看起來順眼。所以，工程機械 產(chǎn)品外觀質(zhì)量在搶灘市場和鞏固市場的重要地位方面的作用是顯而易見的。在2001年北京舉行的第六屆工程機械博覽會上，專門 就國內(nèi)工程機械產(chǎn)品的造型與外觀質(zhì)量進行了評比，這說明工程機械的外觀質(zhì)量已受到廣泛關注。工程機械產(chǎn)品外觀質(zhì)量水平 如何?向什么方向發(fā)展呢?本文將就此問題進行分析探討。

工程機械產(chǎn)品涂裝與外觀質(zhì)量現(xiàn)狀

底材預處理

底材預處理是為最終表面處理做準備的，一方面是消除零件 在鑄造、焊接等加工過程中出現(xiàn)的缺陷，另一方面是去除零件表面氧化皮、油污等，并使底材與涂(鍍)膜具有較強的附著力。噴丸(沙)、磷化是工程機械中常用 的預處理方法。由于結構件較多，基本上各廠家都有噴丸(沙)處理線，磷化一般只對不宜噴丸(沙)的少數(shù)件。但要消除零件在 鑄造、焊接等加工過程中出現(xiàn)的 缺陷，必須經(jīng)過局部的打磨、修補。很多廠家對外露件的焊縫都不經(jīng)打磨，造成了焊縫位置的凸凹不平，影響整體外觀效果。

涂裝現(xiàn)狀

涂裝是用于材料保護、外觀裝飾最為廣泛的一種工藝，這是 由于它具有以下優(yōu)點:

1)施工簡便;

2)不需要貴重設備，成本費用低;

3)周期短，對生產(chǎn)影響小;

4)色彩豐富;

5)防蝕效果好;

工程機械的表面處理除了極少的一些零部件外，都采用了涂 裝工藝進行處理。整車的涂裝工藝流程一般如下:

清洗→烘干→噴底漆→刮膩子→干燥→打磨→屏蔽→清理→ 噴底漆→噴面漆→流平→干燥在工程機械產(chǎn)品的涂裝中，各工程機械廠家都采用了作業(yè)效 率較高的噴涂技術。最常用的是空氣噴涂，也有極少數(shù)廠家采用了作業(yè)效率高、涂料利用率高的靜電噴涂技術。但是還只有部分 廠家近年來建成了完整的整車涂裝線，一些廠家噴漆環(huán)境較差。

由于各廠家在外觀質(zhì)量上投入較少，缺少必要的設備、技術及人 員，故國內(nèi)工程機械涂裝的總體水平不高。與國外廠家相比，涂裝設備、涂裝技術與涂裝管理都存在較大差距。

外觀質(zhì)量水平

工程機械產(chǎn)品的工作性質(zhì)和工況決定其表面質(zhì)量不會像轎車 的要求一樣。所以工程機械產(chǎn)品表面的涂層多偏于防護性作用，裝飾作用處于次要位置?？傮w來說，國內(nèi)工程機械產(chǎn)品外觀質(zhì)量 有如下特點:

1)色調(diào)單一。例如國內(nèi)生產(chǎn)的推土機顏色絕大多數(shù)是“工程 黃”，各廠家、各機型的推土機沒有自己特色。

2)表面粗糙。一般在涂底漆前只進行了拋丸(或拋砂)處理， 焊縫一般不處理，所以表面粗糙度大，漆膜表面不很光滑。

3)漆膜弊病多。由于涂裝環(huán)境和操作問題，漆膜常出現(xiàn)桔 皮、流掛、氣孔、粗粒等弊病。

4)光澤度低。大多采用裝飾性能較差的涂料，細度大加上操 作環(huán)境等因素，漆膜表面粗糙、失光，光澤度低，退色嚴重。

總體來說，國內(nèi)工程機械產(chǎn)品的外觀質(zhì)量水平整體不高。而 國外產(chǎn)品由于采用了高檔次或高質(zhì)量涂料與嚴格的涂裝管理，產(chǎn)品表面漆膜平滑、光亮，整體外觀質(zhì)量較好。

發(fā)展趨勢

隨著環(huán)境保護要求的提高和人們消費觀念的變化及審美要求 的提高，產(chǎn)品外觀質(zhì)量都在向著給人以視覺、心理良好感覺的方向發(fā)展。工程機械產(chǎn)品的外觀質(zhì)量也將朝著美觀的方向發(fā)展，除 在外形設計上做改進外，產(chǎn)品表面涂裝上將出現(xiàn)以下趨勢:

1)各廠家加大涂裝設備和技術的資金投入

隨著WTO的加入，國內(nèi)工程機械行業(yè)的市場競爭更加激烈，為了滿足用戶的要求和提高 市場競爭力，各工程機械廠家不僅對產(chǎn)品的內(nèi)部質(zhì)量大下工夫，還將就外觀造型及表面質(zhì)量增大改進和投入。

涂裝作為工程機械主要的表面處理方式，各廠家將會在涂裝 環(huán)境、涂裝技術加大改進和投入，把整車涂裝擺在一個新的位置和高度。山推工程機械股份有限公司在近年通過改造和新增， 建成了小件、大件及整車三條較為完整和先進的涂裝生產(chǎn)線，并對涂裝工藝作了改進，使零部件及整車外觀質(zhì)量大大改善，在同 行中處于領先水平。國內(nèi)其它工程機械廠家也在積極采取行動， 并將不斷增加投入。

2)采用防護裝飾性涂層

原來的外觀質(zhì)量水平已不能滿足用戶需要和市場競爭的要 求，所以側重于防護性能的、低檔次的涂料將逐漸被具有防護、裝飾等綜合性能良好的高檔次涂料所取代。同時，涂漆前處理將更精細，焊縫及局部位置將通過 打磨、修補及刮膩子來改善其表面光滑度。山推工程機械股份有限公司已從2001年開始采用聚氨酯系列的底漆面漆，雖然成本 加大，但外觀質(zhì)量整體得到提高。

3)色彩的多樣化與個性化

隨著與國際市場的接軌和國外產(chǎn)品的大舉進入，為提高市場 競爭力和生存發(fā)展空間，各工程機械廠家必將加大綜合質(zhì)量的改進和新產(chǎn)品的開發(fā)，并注重品牌和特色。從外觀質(zhì)量來講，色彩 將不再單一，各廠家將會采用不同色彩的涂料，不同工程機械產(chǎn)品的外觀色彩也將多樣化。外觀色彩總體的多樣化與不同廠家不 同機型的個性化也將成為工程機械產(chǎn)品外觀質(zhì)量發(fā)展的一種趨勢。