8月3日，中國鐵建以“全產(chǎn)業(yè)鏈”競爭優(yōu)勢斬獲總金額約171.99億元的成都地鐵5號線一、二期工程項目，采用“投融資+設(shè)計施工總承包+回報”模式建設(shè)。該項目由物資集團(tuán)代表中國鐵建獨(dú)立出資并全面運(yùn)作，是目前中國鐵建系統(tǒng)內(nèi)最大的地鐵投融資建設(shè)項目。

成都地鐵5號線一、二期項目北起商貿(mào)城北站，南至回龍路站，是縱貫成都的一條重要地鐵線路。線路全長49公里，設(shè)車站41座、換乘站14座，跨越成都9個城區(qū)，是成都地鐵設(shè)計里程最長、站點(diǎn)最多的地鐵項目，計劃工期為54個月，預(yù)計2019年底開通運(yùn)營。

作為“一帶一路”的交會點(diǎn)和支撐點(diǎn)，成都蘊(yùn)藏著全面升級的無限生機(jī)。2012年8月，擁有特大型綜合性建筑企業(yè)市場影響力和品牌效應(yīng)的中國鐵建與經(jīng)濟(jì)體量巨大的成都市建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，全面融入成都建設(shè)。雙方的高層互訪、調(diào)研頻繁，企業(yè)在蓉的投資規(guī)模和數(shù)量日益增長。目前，中國鐵建在成都實(shí)施的投融資項目已達(dá)5個。

由于該項目采用“投融資+設(shè)計施工總承包+回報”模式，在國內(nèi)同類項目中投資額巨大，考驗著承辦人資金、融資以及項目管理等諸多方面的資源整合能力。據(jù)悉，該項目將集合中國鐵建系統(tǒng)內(nèi)至少14家工程局集團(tuán)參與建設(shè)，通過發(fā)揮物資集團(tuán)作為中國鐵建物資集中采購平臺的優(yōu)勢，項目的材料成本將進(jìn)一步降低。同時該項目全線預(yù)計將投入35臺盾構(gòu)機(jī)，達(dá)到在國內(nèi)同類項目中投入盾構(gòu)設(shè)備之最，將有力地帶動中國鐵建自有裝備的發(fā)展，是中國鐵建貫通從設(shè)計、施工、裝備到物資供應(yīng)、保險等環(huán)節(jié)的全產(chǎn)業(yè)鏈，各板塊深度聯(lián)動、提升品牌市場價值的一次全面嘗試。