一、該起重機的創(chuàng)新點

1、 本設計攻克的技術難點：

(1)起升機構布置到小車端梁和主梁內側;

(2)大車運行機構采用臺車和主梁直連形式，取代端梁;

(3)吊鉤橫梁和滑輪軸合二為一，最大限度減小吊鉤底部到滑輪頂部的尺寸。

2、技術工作點的解決方案。

臺車式超凈空吊鉤橋式起重機采用超凈空設計，將小車和大車運行的自身高度降到最低，同時將起升高度在同等條件下抬至最高。此結構可用在廠房空間受限的情況使用，滿足普通類型橋式起重機無法使用的場合。我們采取了三項技術措施：

(1)起升機構布置在小車端梁和主梁的內側，整個起升機構的上平面低于小車端梁頂部，有效的降低了起重機的整體高度。

(2)大車運行機構采用臺車和主梁直連形式，兩者平齊，取代端梁;臺車間采用拉桿連接，并采用重型連體車輪。此結構分散車輪的受力點，減小單根立柱的最大作用力，可以在鋼結構車間立柱不加強的情況下使用(鋼結構車間原設計是安裝單梁起重機)。

(3)吊鉤組采用壓縮直連式山型吊鉤，吊鉤橫梁和滑輪軸合二為一，最大限度減小吊鉤底部到滑輪頂部的尺寸，同等條件下可以使起升高度達到最高。

二、對該成果的科學性、創(chuàng)造性對比分析和總體分析

根據《科技查新報告》可斷定，臺車式超凈空吊鉤橋式起重機所采用的超凈空設計形式：1.起升機構布置到小車端梁和主梁內側;2.大車運行機構采用臺車和主梁直連形式，取代端梁;3.吊鉤橫梁和滑輪軸合二為一，最大限度減小吊鉤底部到滑輪頂部的尺寸。在“國內未見有相同文獻報道”是國內首創(chuàng)。

該設備已投入使用，用戶反映良好，使用安全可靠，各項性能指標均達到了使用 要求，得到用戶好評。