7月13日，記者從鄭徐建設(shè)工程指揮部了解到，鄭徐鐵路客運(yùn)專線目前正在鋪枕，預(yù)計(jì)9月底全線鋪軌，計(jì)劃明年開通運(yùn)營。鄭徐高鐵西起鄭州東" target="_blank">鄭州東站，終點(diǎn)至徐州東站，與京滬高鐵銜接，作為鄭州米字形高鐵的重要“一橫”，鄭徐高鐵的開通，將把鄭州與中國目前經(jīng)濟(jì)最具活力的長三角地區(qū)，通過高鐵連接起來。

記者從現(xiàn)場了解到，鄭徐高鐵分為多個(gè)標(biāo)段，由多個(gè)施工單位進(jìn)行建設(shè)，目前各省、各段的進(jìn)度也不一致。目前部分進(jìn)度較快的已開始鋪軌工作，預(yù)計(jì)9月底全線鋪軌，計(jì)劃明年開通運(yùn)營。

乘高鐵鄭州到徐州僅需1小時(shí)20分

據(jù)了解，鄭徐客專西起鄭州樞紐鄭州東站，與鄭西客專及京廣客專銜接，終點(diǎn)至江蘇省徐州樞紐徐州東站，與京滬高速鐵路銜接。線路全長361.937公里，其中河南省252.826公里。按照規(guī)劃，鄭徐客專全線設(shè)鄭州東、開封北、蘭考南、民權(quán)北、商丘、碭山南、永城北、蕭縣北、徐州東共9個(gè)車站，其中新建7個(gè)車站，鄭州東站和徐州東站利用既有車站。

記者了解到，鄭徐客專設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，屆時(shí)，從鄭州到徐州高鐵運(yùn)行時(shí)間僅需1小時(shí)20分左右，較現(xiàn)有最快列車運(yùn)行時(shí)間縮短一半。

按照規(guī)劃，鄭徐客運(yùn)專線全程70%以上為高架橋，將與京滬高鐵共用徐州東站，從上海往徐州方向發(fā)出的高鐵動(dòng)車將在這里實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換。從南京過徐州轉(zhuǎn)道鄭州，將比現(xiàn)有動(dòng)車組節(jié)省一半時(shí)間。

高鐵牽線鄭州與長三角更接近

鄭徐高鐵是國家“四縱四橫”鐵路客運(yùn)專線網(wǎng)中徐州至蘭州客運(yùn)專線的組成部分。建成后，將與鄭西高鐵、西寶高鐵、寶蘭高鐵共同組成“四橫”客運(yùn)專線中的最主要“一橫”——徐蘭高鐵。目前，在整條徐蘭客運(yùn)專線中，鄭西高鐵、西寶高鐵已投入運(yùn)營，只有寶雞至蘭州段和鄭州至徐州段還沒有建成。據(jù)悉，寶蘭高鐵將于2017年底建成通車，屆時(shí)，徐州—鄭州—西安—蘭州將會(huì)連成一線。

隨著鄭徐客專和寶蘭客專的建成，徐州至蘭州客運(yùn)專線也將全線貫通，作為鄭州米字形高鐵的重要“一橫”，鄭徐客專的開通，將把鄭州與中國目前經(jīng)濟(jì)最具活力的長三角地區(qū)，通過高鐵連接起來，屆時(shí)將大大縮短中西部地區(qū)與東部沿海地區(qū)的距離。