在7月1日會議結(jié)束之后的記者會上,巴津部長著重介紹了中方培訓(xùn)泰方人員的計(jì)劃,言辭之間,對中方在技術(shù)、人員上給予泰方的大力培訓(xùn)計(jì)劃,表示高度贊賞。據(jù)他介紹,中方將從今年年底到明年,連續(xù)派出專家團(tuán)赴泰國,不僅傳授鐵路技術(shù)知識,還進(jìn)行鐵路建設(shè)計(jì)劃的配套培訓(xùn);不僅開設(shè)有一兩個(gè)月的短期授課班,而且將開設(shè)中長期培訓(xùn)班,內(nèi)容將廣泛涉及鐵路的軌道、維修、系統(tǒng)、列車控制、安全保障等等全方位內(nèi)容。
巴津還表示,雖然兩國簽署了鐵路合作備忘錄,但是備忘錄基本是達(dá)成宏觀意向。故此中方提出希望簽署中泰兩國政府間框架協(xié)議,就鐵路合作的整體規(guī)劃、投資方式等具體問題制定較為詳細(xì)的協(xié)議內(nèi)容。巴津表示,預(yù)計(jì)將于今年8月底談妥中泰鐵路合作政府間框架協(xié)議,泰方擬于9月初遞交樞密院批準(zhǔn),如此一來有望在9月中旬簽署框架協(xié)議。
會議時(shí)間和選址意味深遠(yuǎn),會址就設(shè)在鐵路中心點(diǎn)
中泰雙方高度重視此次會議,中泰鐵路合作聯(lián)合委員會涉及的雙方相關(guān)部門的數(shù)十名官員參加了會談。其中包括來自中國國家發(fā)展改革委、外交部、財(cái)政部、鐵路局、駐泰國使館、鐵路總公司、進(jìn)出口銀行,泰國交通部、財(cái)政部、外交部、預(yù)算局、國家經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展委員會等有關(guān)部門和單位的官員和專家。
此間觀察人士認(rèn)為,第五次會議的時(shí)間和選址精心選擇,寄托了雙方對鐵路合作的良好意愿。
從時(shí)間點(diǎn)來看,40年前的7月1日,中泰兩國正式建交。40大慶周年之際,中泰鐵路合作會談漸入佳境,為未來兩國乃至東南亞互聯(lián)互通謀篇布局。泰國首席談判代表、交通部長巴津在會談的開場白時(shí)就強(qiáng)調(diào)說,“今天是個(gè)非常重要的日子,今天舉行的第5輪會談具有非常重要的意義,希望兩國保持更加密切的合作。“
從談判地點(diǎn)來看,泰方為此進(jìn)行了精心安排。從曼谷驅(qū)車約2個(gè)半小時(shí),即到達(dá)風(fēng)景秀美的泰國中部呵叻府,此處如天然氧吧乃是著名的度假勝地。
此次會議的會址,雙方有意選擇在呵叻府考艾國家森林公園的普萬納利酒店中舉行。根據(jù)規(guī)劃,泰中鐵路將在此附近通過,呵叻府被譽(yù)為泰國“東北部的大門”,這里將成為泰鐵路上連接南北的重要節(jié)點(diǎn),位于整條長867公里鐵路的中間點(diǎn)上。
長達(dá)800多公里的中泰鐵路合作規(guī)劃,共分為四條線路:而呵叻府正位于中心節(jié)點(diǎn),距北部廊開府預(yù)計(jì)修建的鐵路里程為350多公里,距首都曼谷的里程約為270多公里。
中泰雙方除了精心安排會議的時(shí)間和選址外,在談判會場,泰國交通部還費(fèi)心布置了一系列介紹該項(xiàng)目的展板,介紹項(xiàng)目的整體規(guī)劃、建設(shè)進(jìn)程,以及鐵路將對沿線地區(qū)社會、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境帶來的積極影響,甚至用專版展示了沿線地區(qū)主要車站將采用的圖騰標(biāo)志。
為確保10月開建,雙方齊心進(jìn)入倒計(jì)時(shí)準(zhǔn)備7月1日,參加第五次會議的中泰雙方代表達(dá)成共識,為保證鐵路項(xiàng)目于今年10月開工建設(shè),雙方倒排時(shí)間,制定了詳細(xì)的工作計(jì)劃。雙方將繼續(xù)保持密切溝通,共同推動相關(guān)工作,為項(xiàng)目如期開工做好準(zhǔn)備。
據(jù)不愿透露姓名的參加談判的官員透露,第一期坎桂-曼谷133公里鐵路已完成可行性研究,最早有望在今年10月開工,將在2017年年底投入運(yùn)營。
根據(jù)在談判現(xiàn)場展現(xiàn)的泰國交通部制作的泰中鐵路規(guī)劃圖,整條鐵路分為4個(gè)建設(shè)階段:第一階段為133公里的坎桂-曼谷;第二階段,為246公里的坎桂-瑪塔卜,第三階段為138公里的呵叻-坎桂,第四階段為355公里的呵叻-廊開線路。
中泰鐵路合作項(xiàng)目,均為復(fù)線鐵路建設(shè),時(shí)速約為每小時(shí)180公里。以上四條線路曼谷-坎桂線,坎桂-呵叻線,坎桂-瑪塔卜線和呵叻-廊開線,形成一個(gè)“人”字形,橫貫泰國曼谷以北的南北國土。
中泰鐵路關(guān)系到中國與東南亞的互連互通戰(zhàn)略,向北連接老撾萬象、直達(dá)昆明,向南則通向馬來西亞和新加坡,或?qū)?gòu)成泛亞鐵路規(guī)劃的重要一環(huán)。