4月13日，《義烏市域總體規(guī)劃(2013-2030年)》方案開始公示，為期一個(gè)月，并向市民征求意見。據(jù)了解，義烏新一輪市域總體規(guī)劃的修編工作于2013年9月啟動(dòng)，現(xiàn)已完成總規(guī)修編成果并通過專家論證。

本次規(guī)劃分為市域總體規(guī)劃和中心城區(qū)總體規(guī)劃，市域即義烏市的全部行政區(qū)劃范圍，面積為1105平方公里，中心城區(qū)則是以高、快速路為界，為杭金衢高速、甬金高速、疏港高速和疏港快速路之間圍合的區(qū)域。規(guī)劃期限為2013—2030年，其中，近期為2013—2020年，遠(yuǎn)期為2021—2030年，遠(yuǎn)景為2030年以后。將打造全球小商品貿(mào)易中心、國(guó)際陸港城市、創(chuàng)新活力之都、市域一體的幸福義烏。

義烏城市空間擴(kuò)出一大圈

根據(jù)最新的規(guī)劃，至2020年，義烏市域常住人口規(guī)模210-225萬(wàn)人左右，城鎮(zhèn)總?cè)丝诩s185-200萬(wàn)人，農(nóng)村人口約25萬(wàn)人;至2030年，義烏市域常住人口規(guī)模240-255萬(wàn)人左右，城鎮(zhèn)總?cè)丝诩s225-240萬(wàn)人，農(nóng)村人口約15萬(wàn)人。建設(shè)用地規(guī)模至2020年，義烏全市城鎮(zhèn)建設(shè)用地規(guī)?？刂圃?90平方公里以內(nèi);至2030年，控制在238平方公里以內(nèi)。在市域中心體系方面，建設(shè)“一主三特”的城市中心體系，包括1個(gè)城市主中心和3個(gè)特色中心。完善9個(gè)片區(qū)中心的布局，合理配置社區(qū)服務(wù)中心。

基于生態(tài)紅線劃定、基本農(nóng)田利用與保護(hù)、生態(tài)安全格局三方面的研究，在義烏市域劃定生態(tài)紅線區(qū)、生態(tài)保護(hù)區(qū)與城市發(fā)展區(qū)。其中，生態(tài)紅線區(qū)總面積為313平方公里，生態(tài)保護(hù)區(qū)總面積為462平方公里，城市發(fā)展區(qū)總面積為330平方公里。在義烏市域劃定生態(tài)紅線區(qū)、生態(tài)保護(hù)區(qū)與城市發(fā)展區(qū)。其中，城市發(fā)展區(qū)總面積為330平方公里。同時(shí)將構(gòu)建“一體、兩翼、三片”的市域空間結(jié)構(gòu)。

“一體”指城市核心功能的主體區(qū)即義烏的中心城區(qū)，重點(diǎn)完善城市生活服務(wù)功能、國(guó)際商貿(mào)商務(wù)功能、陸港物流功能和科教創(chuàng)新功能。“兩翼”指支撐城市功能提升的產(chǎn)業(yè)功能區(qū)，在中心城區(qū)南北兩側(cè)分別建設(shè)義東北高新產(chǎn)業(yè)功能區(qū)和義西南新興產(chǎn)業(yè)功能區(qū)，推動(dòng)城市產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。“三片”是城市生態(tài)保護(hù)的安全保障，基于市域生態(tài)本底條件，劃定義北、義西、義南三大生態(tài)片區(qū)，保障城市的生態(tài)安全。

至2030年，規(guī)劃義烏市域內(nèi)非建設(shè)用地為836.84平方公里，包括水域和農(nóng)林用地，占市域總面積的75.7%。建設(shè)用地規(guī)模為268.16平方公里，占市域總面積的24.3%。其中，城鎮(zhèn)建設(shè)用地為238平方公里，村莊建設(shè)用地為17平方公里。

綜合交通系統(tǒng)邁出一大步

在公共交通方面，規(guī)劃提出到2030年，要建成4條軌道交通線路。其中，1號(hào)線起于大陳，經(jīng)蘇溪、國(guó)際商貿(mào)城、中心城區(qū)、工業(yè)區(qū)、義亭至金華金東區(qū)，沿著金華浙贛線交通廊道進(jìn)入金華市區(qū)。2號(hào)線起于義烏火車站，沿著宗澤路向南，過義烏江后向東，沿著S310省道進(jìn)入東陽(yáng)，預(yù)留北段延伸至浦江。3號(hào)線起于蘇溪，沿著陽(yáng)光大道向南，經(jīng)國(guó)際商貿(mào)城、江東、中心城區(qū)、上溪至吳店。4號(hào)線起于廿三里，沿著誠(chéng)信大道向西，經(jīng)國(guó)際商貿(mào)城、北苑、中心城區(qū)、義亭、佛堂至赤岸。

近中期(2015-2020年)，義烏軌道交通應(yīng)首先建1號(hào)線以及2號(hào)線城區(qū)段，串聯(lián)國(guó)際商貿(mào)城、核心城區(qū)于義南片區(qū)，加強(qiáng)義烏和金華聯(lián)系。遠(yuǎn)期(2020-2030年)，建設(shè)完成2號(hào)線，加強(qiáng)城市交通與杭長(zhǎng)鐵路客運(yùn)專線對(duì)外交通的聯(lián)系，先后向東陽(yáng)、浦江延伸;建設(shè)3、4號(hào)線，加強(qiáng)主城與外圍組團(tuán)間聯(lián)系。同時(shí)，根據(jù)規(guī)劃，義烏將通過鐵路、航空、公路體系的構(gòu)建，完善對(duì)外開放、區(qū)域銜接的綜合交通網(wǎng)絡(luò)。

對(duì)外交通方面，將擴(kuò)建義烏機(jī)場(chǎng)，提升飛行區(qū)標(biāo)準(zhǔn)至4D級(jí)，跑動(dòng)將延長(zhǎng)，強(qiáng)化浙中城鎮(zhèn)群區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)的作用;構(gòu)建高鐵、普鐵、城際鐵路組成的多層次鐵路網(wǎng)絡(luò)，規(guī)劃建設(shè)滬昆客運(yùn)專線、杭金衢城際鐵路和甬金鐵路等普通干線鐵路，規(guī)劃義烏鐵路綜合客運(yùn)樞紐和義烏鐵路西站貨運(yùn)樞紐，開展溫州至義烏高速鐵路線位研究;構(gòu)建以軌道、BRT、公交干線為骨干，常規(guī)公交為主體、出租車為補(bǔ)充的多模式、多層次、高效率的公共交通體系。

此外，還構(gòu)建以軌道、BRT、公交干線為骨干，常規(guī)公交為主體、出租車為補(bǔ)充的多模式、多層次、高效率的公共交通體系。近期公共交通分擔(dān)比達(dá)到30%，遠(yuǎn)期達(dá)到35-40%。短期內(nèi)，義烏有必要盡快建設(shè)BRT系統(tǒng)。1號(hào)線國(guó)際商貿(mào)城-城西，全程13.9公里，設(shè)19個(gè)站;2號(hào)線火車站-中心城區(qū)，全程12.6公里，設(shè)15個(gè)站。遠(yuǎn)期考慮建設(shè)3號(hào)線，聯(lián)系江東客運(yùn)站和佛堂客運(yùn)站。

社會(huì)公共服務(wù)提升一大截

根據(jù)規(guī)劃，至2030年，教育科研設(shè)施用地規(guī)模約為11.1平方公里，按照人口比重計(jì)算，屆時(shí)高中、初中、小學(xué)在校生分別將達(dá)到5萬(wàn)人、5萬(wàn)人和10萬(wàn)人，規(guī)劃設(shè)置普通高中600班，職業(yè)教育學(xué)校600班，義務(wù)教育初中1200班和小學(xué)2800班。中心城區(qū)規(guī)劃初中由28所調(diào)整為45所，規(guī)劃小學(xué)按500米服務(wù)半徑布局，保留現(xiàn)狀12所普通高中，新建6所普通高中，規(guī)劃新增5所職業(yè)教育學(xué)校，以工業(yè)設(shè)計(jì)和創(chuàng)意的學(xué)科為主。

同時(shí)，將規(guī)劃33所醫(yī)院(包含13個(gè)中心衛(wèi)生院)和5處大中型綜合養(yǎng)老機(jī)構(gòu)。新增腫瘤醫(yī)院、醫(yī)療美容醫(yī)院、后宅街道中心醫(yī)院、義南三級(jí)綜合性醫(yī)院、義西北三級(jí)綜合性醫(yī)院、大陳國(guó)際醫(yī)療養(yǎng)生中心。新增的養(yǎng)老中型則包括1550個(gè)床位的城東養(yǎng)老機(jī)構(gòu)，1658個(gè)床位的江東養(yǎng)老機(jī)構(gòu)，1350個(gè)床位的城南養(yǎng)老機(jī)構(gòu)，1726個(gè)床位的城北養(yǎng)老機(jī)構(gòu)。