■廈船重工將率先全省建造新型天然氣運輸船

■這是建造難度最大的船舶之一，被業(yè)界譽為造船皇冠上的明珠

簽約的45000立方米液化天然氣(LNG)運輸船，總長193.4米，垂線間長184.80米，型寬30米，型深20米，設計吃水9米，航速16節(jié)，總噸位達到30000噸，是一種全新的中型LNG運輸船，特別適用于區(qū)域和沿海LNG運輸。

1月22日下午，廈船重工與新加坡船東舉行簽訂液化天然氣(LNG)運輸船建造合同儀式。這將是廈門也是福建省建造的首艘新型LNG船，同時也是我市船舶產業(yè)鏈轉型升級的重要標志。

LNG船是當今世界船舶建造業(yè)中最具難度的船舶之一，具有技術先進、質量優(yōu)異、低碳環(huán)保等特點。“LNG船被業(yè)界譽為造船皇冠上的明珠”，廈船重工董事長艾國棟在儀式上說，廈船重工接受了一項充滿挑戰(zhàn)的艱巨任務，堅信在各參建單位的大力支持下，一定能摘下這顆明珠。

福建省船舶工業(yè)集團公司黨委書記、董事長趙金杰在講話中也表示,集團非常重視廈船的發(fā)展,將舉全省船舶集團的力量支持廈船重工對LNG船的開發(fā)和建造，希望廈船重工抓住建造LNG船的大好機遇，努力鉆研，攻堅克難，為福建省和中國的造船事業(yè)做出更大的貢獻。

這艘船難造在哪?

1 LNG運輸船對建造工藝要求非常高，船的涂層不能腐蝕，必須在無塵、恒溫的環(huán)境下作業(yè)，工人在電焊時連汗水都不能滴在涂層上。

2 普通LNG運輸船的液罐裝置是球狀的，必須全部裝滿燃料，全部卸出。廈船重工新型LNG運輸船，采用挪威LNG New Technologies公司的發(fā)明專利“LNT A‐BOX液罐系統(tǒng)”，克服了這個難題。新技術可有效提高船艙的使用率，特別適用于區(qū)域和沿海LNG運輸。