【六】鐵路投資今年增至8000億元，設(shè)備投資增至1430億元

據(jù)國家發(fā)改委統(tǒng)計(jì)，目前中國獲批軌道交通建設(shè)規(guī)劃的城市已達(dá)36個(gè)，今年我國城市軌道交通投資將達(dá)到2200億元，比去年增加400億元。專家表示，預(yù)計(jì)到2020年全國擁有軌道交通的城市將達(dá)到50個(gè)，到2020年我國軌道交通要達(dá)到近6000公里的規(guī)模，在軌道交通方面的投資將達(dá)4萬億元，也就是說未來幾年城市軌道交通的投資將保持大幅增長。

4月30日，中國鐵路總公司召開電話會(huì)議，落實(shí)國務(wù)院有關(guān)決定，會(huì)議指出，今年投資總額增至8000億以上，這不僅比年初6300億元的“基調(diào)”提高了1700億元之多，而且直逼2010年8426億元的鐵路投資史最高記錄;開工項(xiàng)目增至64項(xiàng)，今年新投入運(yùn)營的線路要保達(dá)到7000公里以上，設(shè)備投資額由1200億增至1430億以上，達(dá)歷史最高水平。

鐵路建設(shè)和投資進(jìn)程歷來都是上半年稍微遲緩、下半年加快步伐。今年的鐵路建設(shè)投資形勢(shì)跟往年相比，更是大好。10月18日，國家發(fā)改委批復(fù)了大理至瑞麗鐵路、遼寧錦州港至內(nèi)蒙古白音華鐵路、玉溪至磨憨鐵路項(xiàng)目，總項(xiàng)目投資額為958.78億元。而在幾天前，發(fā)改委才剛剛批復(fù)了3個(gè)投資均超過100億的鐵路項(xiàng)目。這三個(gè)項(xiàng)目分別為黔江至張家界至常德鐵路(黔張常鐵路)、新建柳州至梧州鐵路(柳梧鐵路)和鄭州至萬州鐵路(鄭萬鐵路)。

寧夏為構(gòu)建以首府銀川為中心的對(duì)接區(qū)內(nèi)各市節(jié)點(diǎn)的快速通道,根據(jù)已經(jīng)出臺(tái)的《寧夏回族自治區(qū)城際軌道交通發(fā)展規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》)，寧夏將規(guī)劃建設(shè)9條城際鐵路線，推動(dòng)銀川、石嘴山、吳忠、固原、中衛(wèi)“同城化”進(jìn)程，最終在2040年形成1小時(shí)城際圈、經(jīng)濟(jì)圈。

按照《規(guī)劃》，寧夏將新建鐵路線708公里。到2020年，建成銀川-吳忠核心區(qū)城際軌道交通中的銀寧城際和機(jī)場(chǎng)線，利用包蘭鐵路增開城際客車;城際軌道線網(wǎng)規(guī)模達(dá)到306公里，其中新建城際軌道交通83公里，利用既有鐵路223公里。到2030年，建成銀川-吳忠核心區(qū)城際軌道交通中的銀川-石嘴山城際軌道交通，利用太中銀鐵路和銀西鐵路開行銀川-中衛(wèi)的城際客車;城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)模達(dá)到744公里，其中新建城際軌道交通170公里。遠(yuǎn)景2040年建設(shè)紅寺堡-固原、銀川-中衛(wèi)城際軌道交通，全面形成獨(dú)立的軌道交通系統(tǒng);城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)模達(dá)到1184公里，其中新建城際軌道交通 455公里。

今年三季度中國經(jīng)濟(jì)增長7.3%，增速比二季度回落0.2個(gè)百分點(diǎn)，在較大的經(jīng)濟(jì)下行壓力下，國家發(fā)改委似乎進(jìn)入了加速穩(wěn)增長的模式，在21天的時(shí)間里密集批復(fù)了21個(gè)基建項(xiàng)目，包括16條鐵路和5個(gè)機(jī)場(chǎng)。

這一輪密集批復(fù)開始于10月16日，當(dāng)天國家發(fā)改委批復(fù)了大理至瑞麗鐵路、玉溪至磨憨鐵路、錦州港至內(nèi)蒙古白音華鐵路擴(kuò)能工程，這3個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資958.78億元。

隨后在三季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)正式公布的次日，也就是10月22日，國家發(fā)改委批復(fù)了黔江至張家界至常德、商丘至合肥至杭州、鄭州至萬州3條鐵路項(xiàng)目，還批復(fù)了貴州仁懷、云南瀾滄、內(nèi)蒙古扎蘭屯、青海果洛、吉林松原查干湖5個(gè)民用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目。數(shù)據(jù)顯示，3個(gè)鐵路項(xiàng)目總投資1445.16億元，5個(gè)機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目總投資為54.9億元。

在8天之后的10月30日，國家發(fā)改委再次批復(fù)3個(gè)鐵路項(xiàng)目，分別為大同至張家口鐵路客運(yùn)專線、蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道、川藏鐵路拉薩至林芝段，3個(gè)項(xiàng)目投資總額2476.3億元。

進(jìn)入11月，在北京APEC領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)議周啟幕的11月5日，國家發(fā)改委一天內(nèi)批復(fù)了7條鐵路項(xiàng)目，包括和順至邢臺(tái)鐵路、衢州至寧德鐵路、格爾木至庫爾勒鐵路、南昆鐵路南寧至百色段增建二線、祥云至臨滄鐵路、連云港至鎮(zhèn)江鐵路和南昌至贛州鐵路，7個(gè)項(xiàng)目總投資約1998.6億元。

而在12月23日，國家發(fā)改委繼11月份批復(fù)了多條鐵路投資項(xiàng)目后，又在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目上加碼，此次加碼主要集中在公路建設(shè)上，包括青銀高速公路銀川至寧東段改擴(kuò)建工程、京新國家高速公路甘肅段白疙瘩至明水公路工程在內(nèi)的6條公路投資項(xiàng)目獲得了發(fā)改委的批復(fù)，項(xiàng)目總投資共計(jì)253.42億元。與此同時(shí)，發(fā)改委在12月中旬還相繼批復(fù)了包括泉州至南寧高速公路柳州(鹿寨)至南寧段改擴(kuò)建工程在內(nèi)的5條公路投資項(xiàng)目，投資總額共計(jì)1123.1億元。

截至12月24日，今年國家發(fā)改委所批復(fù)的鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)等各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資項(xiàng)目投資總額已達(dá)15629.22億元。專家表示，明年經(jīng)濟(jì)將重振活力，中高速增長可期。

進(jìn)入第四季度以來，鐵路投資全面提速。10月29日，記者從中國鐵路總公司獲悉，青島至連云港鐵路近日開工建設(shè)。近期，除青連鐵路以外，武九客專大冶北至陽新段、麗江至香格里拉鐵路、武漢新港江北鐵路林四房至黃州段、廣梅汕鐵路龍湖南至汕頭增二線及廈深聯(lián)絡(luò)線、合肥至蕪湖鐵路電氣化改造工程、濱州線電氣化改造等7個(gè)項(xiàng)目也將陸續(xù)開工建設(shè)。

“今年以來，中國鐵路總公司把加快鐵路建設(shè)特別是中西部鐵路建設(shè)放在重中之重，加快鐵路建設(shè)前期工作，確保鐵路新線按期開工建設(shè)。截至目前，今年計(jì)劃的64個(gè)新開工項(xiàng)目已全部批復(fù)，年底前可全部開工。”中國鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人透露。

據(jù)悉，2014年全國鐵路建設(shè)有三大目標(biāo)，即全國鐵路固定資產(chǎn)投資8000億元、新線投產(chǎn)7000公里、新開工項(xiàng)目64項(xiàng)。

“國家發(fā)改委近兩周批復(fù)超過2000億元的6條鐵路和5個(gè)機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目;10月24日國務(wù)院常務(wù)會(huì)議,決定創(chuàng)新重點(diǎn)領(lǐng)域投融資機(jī)制,向民間資本開放更多投資領(lǐng)域。四季度基建投資穩(wěn)增長信號(hào)明確,經(jīng)濟(jì)將企穩(wěn)回升。”華融證券一份研報(bào)指出。

10月27日，交通運(yùn)輸部發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，鐵路完成投資(含基本建設(shè)、更新改造和機(jī)車車輛購置)4563億元，同比增長23.4%，增速較上半年加快14.5個(gè)百分點(diǎn)。

另外，今年前三季度，鐵路、公路、水路固定資產(chǎn)投資完成16412億元，同比增長15.0%，增速較去年同期加快6.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，第三季度，鐵路、公路、水路固定資產(chǎn)投資同比增長22.5%，明顯高于上半年的9.3%。

隨著國家政策的不斷調(diào)整，基礎(chǔ)建設(shè)的不斷推進(jìn)，各項(xiàng)利好政策的不斷出臺(tái)，對(duì)工程機(jī)械的需求量不斷增長，我們有理由相信，在新一輪拉動(dòng)內(nèi)需的過程中將會(huì)有新的增長出現(xiàn)。