我國(guó)首支世界上全沖程最長(zhǎng)的曼恩系列6G80ME-C 9.2曲軸,今天在大連重工成功下線。

這支大連重工研制的世界最長(zhǎng)全沖程曲軸,總長(zhǎng)11.175米,重207噸,全沖程3.72米,輸出功率達(dá)24806馬力,是目前全球回轉(zhuǎn)直徑和全沖程最大的曲軸,用戶是大連船用柴油機(jī)有限公司,將安裝在新加坡環(huán)球船務(wù)有限公司一艘25萬噸大型礦砂運(yùn)輸船的低速柴油機(jī)中。該船使用的G系列柴油機(jī)是最新一代綠色超長(zhǎng)沖程船用低速柴油機(jī),該系列機(jī)型沖程加長(zhǎng),可以降低用于驅(qū)動(dòng)螺旋槳的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速,以利于使用更大規(guī)格的螺旋槳。

大連重工相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹說,超長(zhǎng)的沖程,帶來超大的回轉(zhuǎn)直徑,增大了曲軸的加工難度,4.74米的回轉(zhuǎn)直徑已經(jīng)超過了國(guó)內(nèi)所有曲軸車床的加工能力。為此,大連重工投入資金對(duì)設(shè)備進(jìn)行了升級(jí)改造,并在加工工藝優(yōu)化、刀具選用上進(jìn)行了大量的工作,順利完成了各項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)工作,760個(gè)檢測(cè)數(shù)據(jù)全部滿足曼恩公司質(zhì)量規(guī)范和圖紙要求。此前,只有日本神戶制鋼、韓國(guó)斗山重工、現(xiàn)代重工等三家公司具備該型號(hào)曲軸的加工能力,大連重工是全球第四家、國(guó)內(nèi)第一家具備研制此型號(hào)曲軸能力的企業(yè)。

這是大連重工繼去年成功自主研制11S90ME-C特大對(duì)接型曲軸之后,在大型船用曲軸研制中取得的又一重大突破,填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。