6月19日，穿越南太行，連接林州市姚村鎮(zhèn)和山西省平順縣石城鎮(zhèn)，全長(zhǎng)18.1公里的晉豫魯鐵路太行山隧道全線貫通，至此，我國(guó)採(cǎi)用鉆爆法施工技術(shù)建設(shè)的最長(zhǎng)隧道正式打通。

晉豫魯鐵路通道為國(guó)家“十二五”期間鐵路建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，同時(shí)也是我國(guó)第一條按萬(wàn)噸重載鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的一條雙線電氣化鐵路，全長(zhǎng)1260公裡，西起山西省呂梁市瓦塘鎮(zhèn)，東至山東省日照港，橫貫晉豫魯叁省，連接太焦、京廣、京九、京滬等多條干線鐵路，年貨運(yùn)能力2億噸，是我國(guó)又一條“晉煤外運(yùn)”鐵路大通道。其中太行山鐵路隧道工程，是全線地質(zhì)條件最為復(fù)雜、工程量最大的項(xiàng)目之一，為整個(gè)中南部鐵路通道的控制性工程。中鐵十八局集團(tuán)項(xiàng)目部採(cǎi)取“長(zhǎng)隧短打，分段掘進(jìn)”的施工方案，連續(xù)7個(gè)月實(shí)現(xiàn)月進(jìn)度開(kāi)挖襯砌雙超千米的佳績(jī)。

現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人告訴記者，太行山鐵路隧道的貫通，意味著晉豫魯鐵路主體工程基本竣工，在今后幾個(gè)月的時(shí)間裡，他們將加緊實(shí)施二次襯砌和軌道鋪設(shè)等工程，以確保今年年底整個(gè)鐵路的全線通車。