作為國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運(yùn)通道之一，滬昆高速鐵路是我國(guó)線路里程最長(zhǎng)、影響范圍最大、經(jīng)過(guò)省份最多的東西向高速鐵路。滬昆鐵路項(xiàng)目途徑上海、杭州、南昌、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、昆明等6座省會(huì)城市及直轄市，全線分為滬杭、杭長(zhǎng)和長(zhǎng)昆三段。

湖南段全長(zhǎng)508公里，經(jīng)過(guò)湖南省株洲、長(zhǎng)沙、湘潭、婁底、邵陽(yáng)、懷化等六市，設(shè)有11個(gè)車站，總投資預(yù)算686億元。滬昆高鐵湖南段的建成將極大的提高湖南交通樞紐地位，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。其中，滬昆高鐵湖南段最長(zhǎng)隧道雪峰山一號(hào)隧道全長(zhǎng)11.67公里，隧道最大埋深約為750m，是滬昆鐵路客專湖南段重點(diǎn)控制性工程，屬于特長(zhǎng)、一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道。

自2013年10月貫通之后，雪峰山一號(hào)隧道又傳來(lái)即將完工并于7月份進(jìn)入試運(yùn)行的好消息。目前雪峰山一號(hào)隧道正在加緊進(jìn)行最后階段施工，面對(duì)著隧道電纜、應(yīng)急燈設(shè)備安裝等大量高空作業(yè)的任務(wù)需求，星邦重工GTZZ14EJ曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)憑借著高安全標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)良的技術(shù)性能等優(yōu)勢(shì)，在眾多同行競(jìng)爭(zhēng)品牌中突圍而出，成為滬昆高速鐵路建設(shè)中高空作業(yè)平臺(tái)的領(lǐng)導(dǎo)者。

星邦重工高空作業(yè)平臺(tái)為滬昆高鐵保駕護(hù)航

在施工環(huán)境惡劣、施工風(fēng)險(xiǎn)極高等艱苦條件下，為最短的時(shí)間內(nèi)完成隧道的施工工作，星邦重工GTZZ14EJ曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)正在為隧道電纜線路的固定、應(yīng)急燈的安裝、墻體的打磨等建設(shè)夜以繼日的工作。作為此次參與滬昆高鐵建設(shè)項(xiàng)目的高空作業(yè)設(shè)備，星邦重工GTZZ14EJ曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)憑借其簡(jiǎn)單易懂的操作模式、靈活多變的作業(yè)范圍和安全高效的作業(yè)特點(diǎn)，不僅提高了項(xiàng)目進(jìn)度，更大量節(jié)省了人力財(cái)力物力成本，為雪峰山一號(hào)隧道如期完工打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，成為工作人員的得力助手，更得到施工方的一致認(rèn)可。