今年重慶市全年計(jì)劃實(shí)施重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目526個(gè)，總投資2萬(wàn)億元，其中年度計(jì)劃投資3500億元，投資強(qiáng)度保持在全社會(huì)固定資產(chǎn)投資的25%以上。

今年，軌道10號(hào)線一期工程預(yù)計(jì)今年6月開建?！睹麊巍凤@示，10號(hào)線一期工程線路長(zhǎng)33.8公里，從江北區(qū)建新東路到渝北區(qū)王家莊，沿途共設(shè)19座車站，其中有11座可與3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線、9號(hào)線以及未來(lái)的15號(hào)線進(jìn)行換乘。

除了新建軌道10號(hào)線一期工程，今年，軌道6號(hào)線二期工程和軌道2號(hào)線延伸段工程都將完工通車。其中，6號(hào)線二期工程將連接上新街至茶園、禮嘉，最后連通北碚;2號(hào)線延伸段則將連接新山村和魚洞，并與3號(hào)線在魚洞實(shí)現(xiàn)換乘。

我市鐵路“東進(jìn)”的另一條重要干線黔張常鐵路也將于今年開建。黔張常鐵路為國(guó)鐵I級(jí)，雙線，全長(zhǎng)336公里，其中在我市境內(nèi)23公里，從黔江區(qū)出發(fā)，經(jīng)過(guò)湖北，最終到達(dá)湖南常德火車站，預(yù)計(jì)2018年建成。

該鐵路設(shè)計(jì)運(yùn)行速度為200公里，同時(shí)是渝長(zhǎng)鐵路的一段，未來(lái)將連接渝黔城際鐵路和長(zhǎng)益常城際鐵路，成為重慶和長(zhǎng)沙兩地的鐵路快速通道，到時(shí)重慶到長(zhǎng)沙只需要4個(gè)小時(shí)左右。

此外，我市今年還將開工建設(shè)市郊鐵路西環(huán)線，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵I級(jí)，雙線動(dòng)車組，全長(zhǎng)46公里，今年啟動(dòng)節(jié)點(diǎn)工程建設(shè)，預(yù)計(jì)2018年建成;開工鐵路樞紐東環(huán)線(北碚-木耳段)，正線長(zhǎng)33公里，預(yù)計(jì)2017年建成;同時(shí)開工建設(shè)30萬(wàn)平方米的重慶西站鐵路綜合樞紐，預(yù)計(jì)2017年建成。

今年，大家期盼已久的中梁山隧道擴(kuò)容工程將正式啟動(dòng)，預(yù)計(jì)2017年完工。建成后，目前中梁山隧道的嚴(yán)重?fù)矶聦⒂型玫骄徑狻Ｊ谐青l(xiāng)建委此前曾表示，中梁山隧道擴(kuò)容改造力爭(zhēng)在今年6-7月開工。

除了中梁山隧道外，雙碑大橋、千廝門大橋、雙碑隧道、鐵山坪隧道、南山隧道等一批橋梁、隧道都將在今年完工，加上此前已經(jīng)通車的東水門大橋，主城的交通狀況將有望得到改善。