近日，由深圳鹽田港用戶訂購的4臺第三代側(cè)面吊吊具，在上海振華重工（集團）股份有限公司（ZPMC）下屬的上海港機重工成功完成研發(fā)，即將進入車間制造環(huán)節(jié)。

研發(fā)人員根據(jù)上一代吊具的使用情況、以及用戶提出的改進建議，對第三代吊具的外形和功能做了較大改進。

從多工況性角度看，與第二代相比，新吊具有俯仰起升聯(lián)動、活動配重移動兩種配平方式供集裝箱碼頭用戶選擇使用，適應了多種工況下的作業(yè)需求；從運輸及使用便捷性角度看，與第二代相比，新吊具的配重機構(gòu)和框架結(jié)構(gòu)可拆分運輸，門架吊具部分和動力控制安裝部分可整體發(fā)運，到達現(xiàn)場只需組裝配重機構(gòu)，無需額外的調(diào)試工作；從作業(yè)安全性角度看，與第二代相比，框架結(jié)構(gòu)高度降低了25%，集裝箱吊點也下降了500毫米，大大降低了吊具作業(yè)時的砸箱幾率。

該新式吊具的研制，提升了碼頭作業(yè)的適應性、安全性、可靠性，增強了該吊具的市場競爭力。