阿思達克通訊社11月20日訊，中科院院士邱大洪等國內(nèi)港口建設領域知名專家認為，在洋山四期工程建設10-15萬噸級超大型集裝箱碼頭是非常有必要的，在技術上是可行的，設計單位推薦的建設方案也是科學合理的。

上述人士是在洋山深水港區(qū)四期工程建設超大型集裝箱碼頭泊位專家論證會上做出以上表述的，他們還表示，為了加快推進上海國際航運中心建設，要充分利用洋山港區(qū)有限的深水岸線資源，以適應集裝箱船舶大型化的發(fā)展趨勢。

據(jù)了解，10月15日，在上海國際航運中心洋山深水港主航道正式實行雙向通航的新聞通氣會上，上港集團[-0.21% 資金 研報]董事長陳戌源表示，洋山四期打算建設一個全自動化的碼頭。洋山四期一旦發(fā)改委核準之后，通過3年左右的建設，可以進一步提升碼頭的吞吐能力。

早前有消息稱洋山港四期碼頭建設將在2014年開工，上港集團內(nèi)部人士向大智慧通訊社表示，目前具體的開工時間尚未確定，還在等待相關部委的最終批復核準。

據(jù)了解洋山四期早前的建設計劃，該工程位于小洋山島鏈西端，是已建工程的延續(xù)。建設內(nèi)容包括7個5至7萬噸級集裝箱泊位、工作船碼頭及必要的配套設施，占用岸線2800米，總面積約223公頃，年設計吞吐量400萬標準箱。根據(jù)洋山港四期工程建設方案，需在碼頭區(qū)前沿西側(cè)建設長約1500米的非透水導流堤一座。

目前洋山港一二三期的股權歸上港集團（600018.SH）所有，此三期碼頭分別由上港集團全資子公司盛東公司、冠東公司受托經(jīng)營管理。