6月27日12時(shí)50分，載有神舟十號(hào)飛船返回艙的專列抵達(dá)北京昌平火車站，至此神十才算安全到家了。而這次返回艙的回收吊裝重任，由三一合作伙伴帕爾菲格生產(chǎn)的PK16000型折臂隨車起重機(jī)擔(dān)任。另據(jù)記者了解，三一與帕爾菲格成立的合資公司今年已進(jìn)入快速發(fā)展階段，陸續(xù)推出的10款主流機(jī)型受到市場(chǎng)歡迎。

6月26日，神十返回艙在內(nèi)蒙古四子王旗境內(nèi)著陸，3名航天員成功返回地球懷抱。當(dāng)航天員順利出艙后，三一合作伙伴帕爾菲格的PK16000折臂型隨車起重機(jī)輕松將返回艙吊起，并將其轉(zhuǎn)運(yùn)后平穩(wěn)吊放到發(fā)往北京的專列上。

這已是PK16000型折臂起重機(jī)第五次完成飛船返回艙的吊裝作業(yè)。8年前，因質(zhì)量好、可靠性高，PK16000型折臂起重機(jī)被航天部某單位購(gòu)買，主要用于航天精密儀器設(shè)備的吊運(yùn)作業(yè)。從2005年的神舟六號(hào)開始，一直到今天的神舟十號(hào)，飛船的返回艙回收作業(yè)一直由帕爾菲格的這臺(tái)隨車起重機(jī)完成。“即使回收作業(yè)條件惡劣，該吊機(jī)也能安全高效完成吊裝任務(wù)。”三一帕爾菲格南區(qū)營(yíng)銷總監(jiān)王守軍告訴記者，“它已在中國(guó)服役八年，但八年歲月在它身上仿佛并未留下痕跡，質(zhì)量始終穩(wěn)定如一。”

2012年2月，三一與帕爾菲格簽約組建合資公司，進(jìn)軍中國(guó)隨車起重機(jī)市場(chǎng)。“合資簽約后，帕爾菲格陸續(xù)向中國(guó)派駐了多位資深專家，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝質(zhì)量和生產(chǎn)管理等各個(gè)方面引進(jìn)帕爾菲格的流程和標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在每一臺(tái)產(chǎn)品都要經(jīng)過他們的檢驗(yàn)才能入庫(kù)發(fā)貨。”三一帕爾菲格公司總經(jīng)理王新友在介紹公司情況時(shí)說，“三一帕爾菲格注定卓爾不凡，因?yàn)樗^承了雙方母公司的優(yōu)良基因，我們的團(tuán)隊(duì)勤奮務(wù)實(shí)并勇于創(chuàng)新，對(duì)合資公司的未來，我們充滿信心。”

“三一帕爾菲格的產(chǎn)品型譜已覆蓋主要市場(chǎng)需求，陸續(xù)推出的10款市場(chǎng)主流機(jī)型都受到客戶歡迎。尤其是16噸米、30噸米直臂起重機(jī)和32噸米折臂起重機(jī)，產(chǎn)品一上市就受到熱烈歡迎，銷售火爆。”三一帕爾菲格北區(qū)營(yíng)銷總監(jiān)陳興告訴記者，“我們的產(chǎn)品造型美觀、質(zhì)量穩(wěn)定、性能優(yōu)越，客戶非常認(rèn)可，雖上市不久，但已經(jīng)獲得了廣泛贊譽(yù)。”

目前，三一的汽車起重機(jī)、全地面起重機(jī)、越野起重機(jī)、特種起重機(jī)四大類產(chǎn)品系列迅猛崛起，其中，大噸位起重機(jī)更摘得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量第一的佳績(jī)，發(fā)展勢(shì)頭良好。而三一帕爾菲格隨車起重機(jī)將填補(bǔ)三一中小噸位起重機(jī)市場(chǎng)的空白。