5月13日上午，在山東萊州港內(nèi)的一個5萬噸級泊位上，名為“獅子座號”的燃料油船正按程序進行卸油作業(yè)。此前，通過三期的擴建，萊州港完成了5萬噸級航道建設，并改造了多個油品泊位，從而使港口的吞吐能力得到快速增長。

“近幾年來，萊州港的吞吐量連上了好幾個臺階。2009年吞吐量為1286萬噸，首次步入千萬噸級港口行列；2012年則突破了3000萬噸大關；按照目前的發(fā)展勢頭和相關規(guī)劃，未來萊州港有望成為黃河三角洲地區(qū)首個五千萬噸級大港。”負責港口經(jīng)營的中海港務(萊州)公司投資發(fā)展部助理經(jīng)理李興雷說。

港口區(qū)位是萊州港發(fā)展的一大優(yōu)勢。據(jù)萊州市港航局負責人介紹，萊州港建設條件優(yōu)良，是黃河三角洲區(qū)域海岸線上唯一擺脫黃河淤積，建設深水碼頭成本較低的港口。此外，萊州港貨物吞吐量的80%輸送到了濰坊、濱州、淄博等地。對于這些位于魯中和魯西北的地區(qū)來說，萊州港也是物流成本相對最低的深水出海通道。“2012年7月，萊州港總體規(guī)劃獲得交通運輸部和省政府批復，該規(guī)劃也明確提出，萊州港是黃三角發(fā)展的重要依托。”該負責人說。

區(qū)位優(yōu)勢也促進了臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。去年，由山東耀昌集團投資建設的耀鑄臨港產(chǎn)業(yè)園項目開始了一期工程建設，成為首個進駐萊州港的大項目。“我們公司主要以鐵礦石深加工為主，原料多來自于智利等海外的礦山。此前原料要先運到港，再通過物流送往位于淄博的工廠。進駐萊州港之后，我們下一步通過傳送帶建設，可以實現(xiàn)鐵礦石由貨船到車間的一步到位，陸上的物流成本將實現(xiàn)最小化。”該企業(yè)經(jīng)營人員陶曉玲告訴記者。

據(jù)了解，耀鑄項目規(guī)劃總投資約60億元，項目全部建成后將實現(xiàn)銷售收入200億元，僅此一個項目便可拉動港口吞吐量1000萬噸以上。不僅如此，按照以油品、液體化工品以及礦產(chǎn)品為主的定位，在港口附近的萊州工業(yè)園內(nèi)，規(guī)劃有17.5平方公里的臨港工業(yè)區(qū)和6.2平方公里的臨港物流園區(qū)，目前包括香港華大控股、大通石油等10家油化品倉儲企業(yè)已進駐在內(nèi)。

萊州港對當?shù)亟?jīng)濟的整體拉動作用也日漸顯現(xiàn)。根據(jù)統(tǒng)計，2012年萊州市GDP達到579億元，增長12.4%，其中外貿(mào)進出口增幅達到了32%。“萊州港如果能成功打造成黃三角地區(qū)首個五千萬噸級大港，將會進一步提升當?shù)氐目h域經(jīng)濟。”